买保时捷911的人有哪些特征

为了使保时捷911和保时捷718的对比更加客观及准确，我们就在保时捷911和保时捷718下面挑选出一款具体车型来进行对比，看看保时捷911和保时捷718这两款哪款更符合你选择的要求。从上表我们可以知道保时捷911 2022款Carrera 4S 3.0T的指导价为155.1万；保时捷718 2022款Cayman 2.0T的指导价则是56.5万，如果你想买性价比更高的那款，售价低的或许会是你的最佳选择。

随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入，保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者，满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力，也没有武装到牙齿的高科技配置辅助，讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求：车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正是现在许多喜欢驾驶的消费者所期待的。

这是一台Vantage Coupe F1，本月初交付给来自佛山的马先生。车辆仅仅行驶了1300多公里，可以算得上是准新车。原车主购置这台Vantage落地约250W，这次183W拿下。马先生很久之前就想买一台跑车。曾经考虑过911，不过后来觉得911还是见得多，想来点不太一样的，最后情定阿斯顿马丁Vantage，特别是F1版本。由于目前Vantage的新车车源很少，F1版的更少。所以马先生把目光投向了上牌时间近、里程数少的准新车。

近日，保时捷正式在国内市场推出了911 Targa敞篷车型，其官方指导价格为149.90-169.50万元，作为历史最悠久的跑车之一，911可谓保时捷品牌的顶梁柱，每一代911都拥有多达20款的细分型号，那么911与另一个著名跑车品牌法拉利的当家车型F8相比，又有何优劣，到底保时捷强还是法拉利强？下面我们选车侦探从品牌、动力、操控、和历史入手，来全方面对比两款车型。

说到超跑，不管你首先想到的是谁，也不管法拉利，兰博基尼多贵。但保时捷911肯定是绕不开的一辆。过去，但凡是超跑都是后置发动机，也因此难以驾驭。但保时捷911在超跑界一直是驾驶非常稳定的一款车型，虽然现在仍然坚持后面搭载发动机的RR结构，但实际上与前后接近40:60的MR相差不大。而且保时捷推出了符合消费者喜好的多种衍生车型，以赛道专用GT3、日常超级跑车911 Turbo，价格从100多万，到300多万，给消费者充足的选择。

试跑结束，不要问我它有多快（我也没开过保时捷，咱也不敢说咱也不敢问），虽然真车没有，但是你可以拥有一辆完美复刻的乐高保时捷911，不知道大家对这款75895保时捷911Turbo3.0满不满意 乐高积木 超级赛车75895 1974 保时捷911 Turbo 3.0 今天给大家带来LEGO超级赛车系列2019年新品,75895保时捷911Turbo3.0，接下来就跟我一起来看看这款玩具的细节吧...

而今，保时捷继续发布了全新一代911 Cabriolet（即敞篷版）的官图及国内售价，新车共推出两款车型，售价区间为165.80-173.80万元。其采用了软顶敞篷的设计，可在12秒内实现敞篷的开启和关闭。在一个多月前，代号为992的保时捷911第八代车型在美国洛杉矶完成全球首发，后续并上市了两款硬顶车型。

这台19年上牌的保时捷911 991.2，全车原版原漆，无事故、无火烧、无泡水，实表34000公里，而且选配非常到位。兄弟们，我这台青蛙色的保时捷911现在已经把膜撕掉了，现在是细花白的金属漆，搭配古铜色的HRE轮毂，还有它的波尔多红内饰，从外观上来说有没有更符合你的审美了？动力方面，H6的后置发动机原厂370匹马力，百公里加速4.4秒，这个兄弟们已经无需多言了。保时捷的动力其实是非常完美的，但是这台车开起来会发现低速起步的状态下不会非常的猛，是非常线性的，所以保时捷911在赛道的表现是非常完美。

于是，在992代保时捷911家族中，将这款敞篷跑车又带了回来，命名为保时捷911 Targa 4和Targa 4S。谈到保时捷跑车，911一定是你想到的第一款车型。保时捷911 Targa 4集合了轿跑Coupe和敞篷在设计上所有优势。全新保时捷911 Targa 4在设计上是家族最独特的存在。全轮四驱系统是保时捷911 Targa 4系列的标准配置，其动力由8速PDK双离合变速箱或7速手动变速箱来传输。