说到超跑,不管你首先想到的是谁,也不管法拉利,兰博基尼多贵。但保时捷911肯定是绕不开的一辆。过去,但凡是超跑都是后置发动机,也因此难以驾驭。但保时捷911在超跑界一直是驾驶非常稳定的一款车型,虽然现在仍然坚持后面搭载发动机的RR结构,但实际上与前后接近40:60的MR相差不大。

而且保时捷推出了符合消费者喜好的多种衍生车型,以赛道专用GT3、日常超级跑车911 Turbo,价格从100多万,到300多万,给消费者充足的选择。
此外,保时捷还以性能超过官方发布而闻名,如果测量其加速性能,测试结果通常会比制造商(保时捷)给出的数值更快。这种反向虚标的情况,也被广大车迷们津津乐道。

其实包括AMG、宝马M在内的多个高端品牌也推出了高性能汽车,但在绝对性能上超过911的情况很难看到。这与保时捷911坚持的轻量化有很大关系,比如说911Turbo S的重量以实测为准为1622公斤,在超跑中是很轻的一类。
在跑车市场上,保时捷911并不是独一无二的。有很多超级跑车或跑车品牌,包括法拉利、兰博基尼。但超级跑车消费者在开过其它品牌车型之后,往往回归到保时捷911。这与保时捷911的驾驶友好度有很大关系。

法拉利等超级跑车拥有帅气而强大的性能。但是,由于为了性能降低了地面高度,如果遇到减速带就会很尴尬。因此个别超跑的悬架高低调节不是在赛道上用的,而是通过减速带用的。另外,最近还有些超跑,会基于GPS的功能,在到达司机设定的地点时提高地面高度,防止剐蹭。
但是911没有底盘的升降功能,可以自由地行驶过减速带。此外,一些超级跑车有时会被拒绝停车和代驾,911系列很少被拒绝,因此911的优势凸显出来。

还有一个优点是保值率很高,其它超跑哪怕是法拉利,也会随着时间的推移贬值速度加快。但911系列无论是过去还是现在都保持着很高的剩余价值。也就是说,乘坐一定时间出售的损失很小,再次购买911的消费者也会增加。

另一个是耐久性,普通超级跑车及跑车很难进行维护。相反,911的耐久性相当于日常汽车。机油更换周期也比较长,所以不经常去服务中心。虽然有钱的消费者可能有很多时间,但出乎意料的是,有钱人认为自己的时间价值很高。因此他们也不想在服务中心度过那段重要的时间,或者因为没有时间而不购买高价跑车的消费者也很多。相反,911易于管理,对于时间不足的消费者来说也是非常友好的。
当然,911并不是只有优点。在普通消费者看来,入门级的911 Carrera和昂贵的911 Turbo S看起来很相似。也就是说,911缺乏超跑独有的个性,也不像法拉利和兰博基尼这么吸睛。
中国的超跑圈子还在急速壮大,玩超跑的人以及神秘的超跑俱乐部都成为社会舆论关注的焦点。在北京,上海,云南有着一群年轻的超跑爱好者,他们成立了超跑俱乐部。关于这些超跑俱乐部的故事,充满着神秘、奢华、猎奇和争议。北京超跑俱乐部sports car club,简称scc,是全国很有影响力的汽车俱乐部。其会员一般是豪华超级跑车的车主,入门标准为保时捷911 以上级别跑车,俱乐部拥有所有世界知名跑车品牌的顶级跑车,无论是哪一辆,都是不少车迷梦寐以求的车款。
在汽车电气化时代下,车子起步速度是越来越快了,不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感:切,没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在,全球最快的十款超跑,大部分还是由燃油车掌握着的,至少目前是这样。下面就盘点一下,排名不分先后。01布加迪chiron super sport 300+
看上面这辆保时捷911,贴了车衣,绿外红内,很帅很拉风!但是你知道在它靓丽的外表下,隐藏着什么样的不堪往事吗?从一开始,车商就告诉客户,这是一辆事故车,比较严重的事故,气囊都爆了!但客户就像中了魔一样,不愿意放弃离开!而是找我们来验一验,看看到底有多么严重!验保时捷911的第一步就是拆,把前备箱的盖板都给拆下来,这样才能看到内部结构!车商说撞的左前方,咱们就从这边开始吧!
在地球上,总有一群超级跑车不满足于传统车型两条腿走路的做法,而希望能如同猎豹般,四脚刨地快速飞奔,借着卓越的牵引力制造出惊人的加速度。和GTC4Lusso一样,有些人认为911 Turbo不能算超级跑车。但百公里加速仅需2.9秒的优异成绩,极速330km/h的极限,保时捷911 Turbo S的实力已经让它在数据上说就是一台如假包换的超级跑车了。
近期欧洲疫情形势严峻,尤其是意大利更是欧洲疫情的重灾区。意大利素来作为超跑天堂,出产各类超跑无数,兰博基尼,法拉利,都是耳熟能详的意大利超跑品牌那么藏神无数的意大利,到底都有哪些超跑品牌呢?法拉利法拉利作为举世闻名的超跑生产厂商,在高性能跑车、赛车以及一级方程式赛车领域都颇有建树。法拉利由恩佐·法拉利(enzo·ferrari)于1947年创办...
你可能不是一个车迷,也可能不是一个漫迷,但东瀛战神gtr的大名,你肯定有所耳闻。做为最强的日系量产车之一,gtr历经数代的进化洗礼,早已声名远播。不少人视其为dream car,想象着自己开着gtr在湾岸飞驰。今天坏雪给大家分享的,便是日系车模玩具厂多美卡推出的gtr四合一纪念套装。多美卡小车的包装一向是所见即所得,这四车装也不例外。
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保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。
it之家 7 月 17 日消息,加拿大的北美电动汽车公司 (north american electric vehicles) 现推出了一款采用 tesla 驱动系统的 1991 am 通用悍马车型 h1ev,堪比特斯拉刚刚量产的 cybertruck。经典悍马原本是一款军用车辆,现在改装成了配备特斯拉双电机动力系统的电动车,功率超过 600 马力。
人们一直对宝马的驾控表现津津乐道,而对它的乘坐感受诟病多年,所谓“开宝马,坐奔驰”,在不久前宝马竟然提出"开宝马,坐宝马”的理念,这就很有意思了。2016款宝马3系已上市,为了迎合国内消费者的喜好专为国内市场量身打造,加长的轴距和更加舒适的驾乘感受吸引了大量的消费者。宝马3系的前脸可以说都不陌生了,毕竟出门走一趟总是会看到,为了使中网和车头立体感很雕塑质感更强,柳叶型的头灯和中网连为一体,可以说这是它在宝马家族中属于自己的辨识度,新款整个前脸视觉冲击更加强。
自从《侠盗猎车手5》上线以来,它就受到了全球玩家的热烈欢迎。随着时间的推移,游戏的内容不断丰富,尤其是线上模式下的各种车辆。在这其中,超级跑车始终是玩家们争相追求的焦点。今天,我们就来看看2022年GTA5线上模式中的超级跑车排行。Ocelot Pariah长久以来,Ocelot Pariah 以其出色的最高时速和稳定的操控性能,成为了GTA5线上模式中速度的王者。
这是amg旗下的一辆高性能汽车,这一款车叫amg gtr。amg gtr是一辆前中置发动机的超跑,这一款车的长宽高分别是4551毫米,2007毫米,1284毫米,轴距为2630毫米。amg gtr使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款发动机的最大功率是430kw,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。
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