保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。
它们的主要区别如下:
1、驱动方式不同
保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。
2、差速器不同
由于车子的驱动方式不同,保时捷911 S版没有配置中央差速器;而保时捷911 4S版配备的是多片离合器作为中央差速器。
3、油箱容积不同
保时捷911 S版的油箱容积是:64L;而保时捷911 4S版的油箱容积是:67L。它们使用的是同样排量和同样动力的发动机,油耗相同的情况下,4S版比S版的加油量更多,可以跑跑得更远。
你好,关于2023款帕拉梅拉加长4驱的落地价,具体来说还需要了解一些信息。首先要考虑到不同地区之间的价格差异,因为地区性价差存在,所以具体的价格需要在实际购车时进行... 你好,关于2023款帕拉梅拉加长4驱的落地价,具体来说还需要了解一些信息。首先要考虑到不同地区之间的价格差异,因为地区性价差存在,所以具体的价格需要在实际购车时进行... 首先要考虑到不同地区之间的价格差异,因为地区性价差存在,所以具体的价格需要在实际购车时进行沟通。
很多人不知道保时捷911有哪些车型,没停产的我都列举出来了:Carrera,入门款911,后驱Carrera 4,入门款911,4驱Carrera S,运动版Carrera,后驱Carrera 4S,运动版Carrera,4驱Carrera GTS,进阶版Carrera S,后驱Carrera 4 GTS,进阶版Carrera S,4驱Targa 4,半敞篷版911,4驱Targa 4S,运动版Targa 4,4驱Targa 4 GTS,进阶版Targa 4S,4驱Turbo,高端款911,涡轮增压,4驱
MANSORY官方表示,这款新车将仅生产10辆,用户可根据喜好选择硬顶款或是敞篷款。不过,目前关于P9LM EVO 900的具体售价并未公布,毕竟MANSORY旗下的车型都有很多个性化定制套件或配置。作为参考,现款保时捷911 Turbo S在国内市场的起售价为236.3万元。外观方面,P9LM EVO 900采用黑、绿渐变的车身颜色,同时在现款保时捷 911 Turbo S的基础上,采用了更多的碳纤维材质打造的部件,以达到轻量化的目的,比如前机舱盖、前后包围以及外后视镜装饰罩等。
保时捷911是一款经典的高性能跑车,自1963年推出以来,一直受到全球车迷的喜爱和追捧。保时捷911的价格也不菲,根据不同的车型和配置,其售价在中国市场上大约在80万到300万人民币之间。那么,开保时捷911的人一般属于什么档次呢?恃富而骄的暴发户:这些人购买保时捷911是为了炫耀自己的财富和地位,他们可能是通过投机、赌博或者其他不正当手段获得财富的人,他们没有什么文化素养和道德底线,也没有什么社会责任感和公德心。他们只在乎车辆的价格和名气,不在乎车辆的品质和适用性,他们希望通过开保时捷911来显示自己的
看上面这辆保时捷911,贴了车衣,绿外红内,很帅很拉风!但是你知道在它靓丽的外表下,隐藏着什么样的不堪往事吗?从一开始,车商就告诉客户,这是一辆事故车,比较严重的事故,气囊都爆了!但客户就像中了魔一样,不愿意放弃离开!而是找我们来验一验,看看到底有多么严重!验保时捷911的第一步就是拆,把前备箱的盖板都给拆下来,这样才能看到内部结构!车商说撞的左前方,咱们就从这边开始吧!
保时捷911(992) GT3 RS,这么长一串车名,有些朋友可能会说“看不懂”。简单来说,992是这辆车的底盘代号,而GT3 RS就代表着,它是992里面自然吸气的“巅峰之作”。为了方便阅读,我还是先帮助大家梳理一下911车系的级别划分。911最基础的版本是Carrera,然后是Carrera S、Carrera 4S,之后就到了GTS,再往上数,就是Turbo、Turbo S,以上都是911普通车型的序列。
保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。
即便是静静的停在那里,保时捷 911 GT3 RS 看起来也绝对的狂野。除非你是大鲨鱼奥尼尔,有人说它的后翼形状像野餐桌,这就有点陈词滥调,不太适用了,因为它离地面太高了。不要把这款价值超过25万美元的车简单看成是长串变种中的又一款 911,要知道它与标准 Carrera 没有一个车身部件是共享的。碳纤维车门板必须配备实际的车门把手,而不是普通 911 上的弹出式挡板。这款车与上世纪90年代的中置引擎保时捷 GT1 一样疯狂,而那款车是为了赢得勒芒而打造的。
近日,2023款保时捷911 Carrera T上市。新车外观采用了两门四座硬顶跑车造型,设计依旧动感经典。内饰还是保时捷很熟悉的味道,五连炮筒式仪表比较炸裂。动力搭载3.0T发动机。新车售价145.1万。2023款保时捷911 Carrera T 3.0T版相比2023款保时捷911 Carrera 3.0T版,价格提升了15.3万,配置增加了Sport Chrono计时器钟表,运动型排气,另外轮毂尺寸有所升级。不知道大家觉得新车怎么样?
保时捷911,是一个大家族,旗下分了多个类别,裸车价格从129万到250万不等,落地从160万-320万不等,如果说Carrera是911最便宜的硬顶跑车的话,那么TURBOS就是911目前在售车型中最贵的硬顶跑车了,裸车236.3万,仅比敞篷版便宜10多万。隐藏式门把手,颇具仪式感, 打开无框门,里面则是保时捷911传统的设计语言,双7英寸液晶仪表盘,10.9英寸中控屏,方向盘是真皮材质包裹,可以选配带碳纤维装饰的GT运动型方向盘(7600元)和ALCANTARA材质包裹,车机系统内置车载蓝牙等,哑灰缝
保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。