保时捷911过减速带方便吗

大吴哥 2024-05-15 07:03:46 阅读 (98)

如果一辆顶级跑车走在路上，可能会引起很多注目礼，在平坦的高速公路上点一脚油门就能让人望尘莫及，留下的只有引擎的呼啸声了。但是如果它在通过减速带时，带来的就是尴尬了。如果要硬过，底盘擦擦碰碰都算小事，漏油就比较肉疼了，当然，土豪略过。

那么，遇到这种情况怎么解决呢？（虽然笔者没有超跑，但是也看过超跑不是么。。。。）

空气悬挂

空气悬挂可以根据实际状况调整底盘的高度，而且这种配置也不仅仅是一些豪华轿车的专属，很多跑车为了兼顾通过性也采用了这种装置。

举个例子：兰博基尼-Aventador通过调节之后，可以将离地间隙从130mm升至150mm，最新款的保时捷911也可以根据不同路况将底盘高度提升2~5cm。按照调节之后的高度来看，已与绝大部分普通轿车相差无异，满足日常使用绝对不再话下。

斜着过

主要是跑车的前悬都比较长，离地高度很低，所以接近角小，正面通过减速带的时候是前唇先上斜坡，而斜着过就是让车轮先上去，这样车身就抬高了一些，相当于接近角变大了，就不会蹭到前面和中间托底，当然，这种方法一定要注意慢速通过，个人改装了的极低趴的车辆就掉头绕道吧。

铺设辅助板通过

如果没有空气悬挂，斜着过还是怕触底，破坏减速带又怕被罚款，那就采用下面这种办法吧，当然，还有围观群众的嘲笑陪伴。。。

一般来说，常见路面上的减速带大致可以分为三类。

第一种，就是最常见的橡胶制减速带，这种减速带黑黄相间，非常显眼，夜间也有反光效果，警示作用明显。一般来讲除了跑车，对普通家用车的伤害还是比较小的。像兰博基尼这样的跑车，速度足够慢的话，这种橡胶减速带还是能安全通过的。

当然也并不是毫无伤害，由于橡胶减速带通常是用钢钉连接，时间久了减速带位移会使钢钉裸露出来，对车轮和底盘的伤害都非常大。

第二种不是很常见，但偶尔也会在道路上遇到，尤其是一些窄道。这种是一种非常宽的减速带，这种减速带的杀伤性很强，只要你的速度稍快，就会托底。只要看看减速带上面的划痕，就知道有多少车主心里曾经受过伤。而对于这种减速带，兰博基尼想要过去，还是一个字：慢，慢，慢！

第三种最恐怖，那就是水泥减速带。这种减速带一般出现在农村或者小路上，由于往往都是违规建造的，高度等参数也不规范，因此非常容易划伤底盘。最烦的是它的颜色与路基本没有区别，所以往往到眼前了车主才会发现，此时掉头也不好掉，只能硬着头皮往前走，可以说是十分难受了。这种减速带，兰博基尼想过去，还是别想了。

那能设计出一种既可以让车减速，车子又能舒适通过的减速带吗？为了解决减速带的问题，西班牙一家公司发明了液体减速带，由非牛顿流体构成，可以自动适应车子的行驶速度并作出不同的反应，专门惩治那些遇到减速带不减速的司机。

什么是非牛顿流体?非牛顿流体是指不满足牛顿黏性实验定律的流体，简单来说就是这种液体如果轻轻的用手触碰，就像是水一样柔软，但如果你用力敲打或挤压它的话，它就能变得像钢铁一样坚硬，是一种吃软不吃硬的化学物质。

当汽车缓慢通过这种液体减速带时，其内部的非牛顿液体就变得非常柔软，乘坐者几乎感觉不到颠簸，但如果车子在上面快速驶过，非牛顿液体就变得非常强硬，和普通的减速带一样，高速通过绝对会被颠得飞起。

目前这种减速带已经在西班牙的道路和停车场普及，若是能传到中国，相信很多车主都会拍手叫好吧！但是就目前而言，各位还是老老实实过减速带吧！你感觉最舒适的方式往往就是最伤车的方式，那些一直以错误方式过减速带的车主，最好抽空带车子去做一次四轮定位，切莫忽视细节带来的影响！

保时捷911GTS价格

保时捷911卡雷拉GTS定位低于911 Turbo但是卡雷拉系列当中最猛，高功率的30T水平对置6缸机输出480马力570牛米，搭配保时捷拿手的PDK变速箱，驾驶起来充满激情。他可能是保时捷911当中性价比最高的车型。很多在卡雷拉上面需要选装的配置变成标配保时捷PASM主动悬架以及来自，以及来自911特步的高性能刹车，红色卡钳、前20后21轮毂，标配哑光黑色烤漆。

2024-04-19 阅读 (117)
保时捷911型号区别大全

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2024-08-25 阅读 (92)
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或许，保时捷911可能是最适合日常驾驶的性能跑车了，而这极限的性能，尤其对于敞篷跑车来说，反而没有那么重要了，毕竟，没有几个人会拿他天天去劈弯。但恰恰相反，拒绝购买敞篷车的理由千千万万，很多杠精会说这台车只是样子货，有着诸多的场景限制。保时捷911Carrera传承经典，敞篷车也能令人发烧虽然这仅仅是一部最基础版的保时捷911卡雷拉，没有S也没有Tubro S，而且，没有硬顶和最入门的动力让它饱受质疑。但不论是从视觉还是机械层面上来看，这台保时捷911卡雷拉都继承和融合了911一贯的经典元素。

2024-06-20 阅读 (98)
保时捷911有哪些系列

很多人不知道保时捷911有哪些车型，没停产的我都列举出来了：Carrera，入门款911，后驱Carrera 4，入门款911，4驱Carrera S，运动版Carrera，后驱Carrera 4S，运动版Carrera，4驱Carrera GTS，进阶版Carrera S，后驱Carrera 4 GTS，进阶版Carrera S，4驱Targa 4，半敞篷版911，4驱Targa 4S，运动版Targa 4，4驱Targa 4 GTS，进阶版Targa 4S，4驱Turbo，高端款911，涡轮增压，4驱

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保时捷911图片大全大图

这台保时捷911（992）应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本，它虽没有极致的动力，但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊，未来同样会引入中国，但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入，保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者，满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力，也没有武装到牙齿的高科技配置辅助，讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求：车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正

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保时捷911是超跑吗

看上面这辆保时捷911，贴了车衣，绿外红内，很帅很拉风！但是你知道在它靓丽的外表下，隐藏着什么样的不堪往事吗？从一开始，车商就告诉客户，这是一辆事故车，比较严重的事故，气囊都爆了！但客户就像中了魔一样，不愿意放弃离开！而是找我们来验一验，看看到底有多么严重！验保时捷911的第一步就是拆，把前备箱的盖板都给拆下来，这样才能看到内部结构！车商说撞的左前方，咱们就从这边开始吧！

2024-04-07 阅读 (113)
保时捷911两座是哪一款

随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入，保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者，满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力，也没有武装到牙齿的高科技配置辅助，讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求：车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正是现在许多喜欢驾驶的消费者所期待的。

2024-04-29 阅读 (103)
保时捷911配置选装价格

即便是静静的停在那里，保时捷 911 GT3 RS 看起来也绝对的狂野。除非你是大鲨鱼奥尼尔，有人说它的后翼形状像野餐桌，这就有点陈词滥调，不太适用了，因为它离地面太高了。不要把这款价值超过25万美元的车简单看成是长串变种中的又一款 911，要知道它与标准 Carrera 没有一个车身部件是共享的。碳纤维车门板必须配备实际的车门把手，而不是普通 911 上的弹出式挡板。这款车与上世纪90年代的中置引擎保时捷 GT1 一样疯狂，而那款车是为了赢得勒芒而打造的。

2024-03-04 阅读 (112)
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其实保时捷除了卡宴都有都有一套Sport Design外形组件，为什么那些车的Sport Design组件（以下称之为SD组件）都没怎么看到呢？因为真的很丑。。。。。。。996-997-991-992的确是这样的顺序没错。数字的意思代表着底盘代号。比如991就是目前在售的911的底盘代号。991.1与991.2代表着在991底盘下的小改款版本。991.1是991系列的最初版，991.2是991系列的小改款后的版本。这两个小改款版本最大的区别就是991.1是采用自吸发动机。而991.2是采用涡轮发动机。外表

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