911是保时捷旗下的一款传奇跑车。此前,其全新一代车型的谍照已经曝光,外观设计传承了911家族的经典元素。网通社从美国媒体moto1获得了一组全新一代911敞篷版车型谍照。作为全新一代911的衍生车型,敞篷版整体设计与硬顶版基本相同,延续了双门四座的布局。
保时捷全新一代911前脸换装了全新的大灯组,内部采用全LED光源,同时前格栅还配备有全新的雷达装置,用于驾驶辅助系统。此外,新一代911敞篷版车型依然采用软顶敞篷设计与双门四座布局。
新一代911尾部最大的亮点在于采用了全新的一体式尾灯设计,与家族成员全新Panamera和全新Cayenne相同,LED光带点亮后十分炫酷,同时新车还根据动力配置的不同,提供双边共两出、双边共四出等多种形式的排气布局。
内饰部分,新车内饰将采用保时捷最新的家族化设计,配备了与全新Panamera、全新Cayenne相同的“五连”仪表盘和大尺寸中控显示屏。值得一提的是,新车还配备了电子挡把。两侧的黑色空白区预计未来会配备更多控制按键。
试跑结束,不要问我它有多快(我也没开过保时捷,咱也不敢说咱也不敢问),虽然真车没有,但是你可以拥有一辆完美复刻的乐高保时捷911,不知道大家对这款75895保时捷911Turbo3.0满不满意 乐高积木 超级赛车75895 1974 保时捷911 Turbo 3.0 今天给大家带来LEGO超级赛车系列2019年新品,75895保时捷911Turbo3.0,接下来就跟我一起来看看这款玩具的细节吧...
史诗车推荐,莲花、阿斯顿马丁DB11和福特GT。强度表现不错,赛车本身养成难度也没有那么高。适合目前还有没有好的传说车能去培养的朋友(可能有些玩家抽到的都是禅和侧翼刀锋,这两辆车就目前来说并不推荐养)。如果只想养一辆史诗车的话,推荐阿斯顿马丁DB11和莲花里面选一辆喜欢的~(平民玩家最后的倔强!)升到7-8级就足够用了,想上10级的话莲花是最好的选择好养又强,跑起来手感真好开局完美起步跑的很远后期车速也不低而且还能给他们干扰,很全面的一辆车(莲花yyds!)。
此次实拍车型为保时捷911 Turbo S敞篷版,黑色的车身减弱了这款车的时尚气息,车头有着保时捷经典的“蛙脸”设计,经久不衰,点阵式的LED日间行车灯是新款911的一大改变,凸显了科技感,前包围两侧还配备了LED灯带,精致感十足。车身侧面,新车配备大尺寸的双五辐轮毂,搭配前后突出的轮眉,增添了整车的力量感。
2016年6月1日,乐高正式推出与保时捷合作的授权产品--42056 Porsche 911 GT3,当时它的售价约2500RMB,可以说是“最便宜的保时捷了”。该模型共有2704块零件,比例是1比8,完成后尺寸大约为60厘米,可以说是相当之大了。外观上乐高保时捷911 GT3 RS完美的还原了真车的橙色空气动力学车身,可调的后扰流板,前大灯和尾灯,红色的悬架,保时捷标志性的轮毂与RS的徽章,连刹车卡钳,轮胎,变速箱,仪表板,赛车座椅,换挡拨片,手刹均得到了很好的还原。
近日,一台经过强化改装后的保时捷911在智利最高峰奥霍斯德尔萨拉多山西侧山脊攀爬至海拔6734米的高度,创下了新的世界纪录。保时捷为这次实验项目提供了两台911 Carrera 4S四驱车型,经过专业越野团队改装,悬挂升级为门式桥以提升通过性,离地间隙增至350mm。最终,在三届勒芒冠军车手罗曼杜马斯的驾驶下,一台911抵达海拔6734米的高度,打破了此前由乌尼莫克越野车保持的6694米纪录。生动诠释了何为“山高车为峰”。
举个例子:兰博基尼-Aventador通过调节之后,可以将离地间隙从130mm升至150mm,最新款的保时捷911也可以根据不同路况将底盘高度提升2~5cm。按照调节之后的高度来看,已与绝大部分普通轿车相差无异,满足日常使用绝对不再话下。主要是跑车的前悬都比较长,离地高度很低,所以接近角小,正面通过减速带的时候是前唇先上斜坡,而斜着过就是让车轮先上去,这样车身就抬高了一些,相当于接近角变大了,就不会蹭到前面和中间托底,当然,这种方法一定要注意慢速通过,个人改装了的极低趴的车辆就掉头绕道吧。
保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车,由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计。1963年,这款车最初的名字叫“保时捷901”,但法国标致汽车公司(Peugeot)提出抗议,称已经把所有中间带0的三位数字都注册了,因此保时捷机制的更名为“911”。跑车界流行一句话:保时捷就是911,911就是保时捷。
车身尺寸上,保时捷911的长宽高分别为4519/1852/1298mm,轴距为2450mm。因为是2门4座硬顶跑车,所以后排乘坐空间并非是它的强项,基本上和其它同级车型一样,后排都是短途应急为主,不适宜长时间乘坐。行李箱容积为132L,载物能力表现一般,话说回来,真正开保时捷911的车主,又有谁会在意实用性呢?
解答:旧款保时捷911想复位机油灯,首先是按下方仪表盘左下方的按钮,同时踩下制动踏板,此时打开点火开关,不是启动,只是通电自检的状态,继续保持压下归零按钮,直到“…”出现在显示屏上,松开刹车跟按钮,归零成功,新款直接通过方向盘切换到机油保养里程的界面,去汽修店使用电脑进行复位。解答:保时捷911尾翼的复位,如果是自动模式,只要没达到开启尾翼的情况下就会自动进行复位,如果是手动模式,直接在驾驶模式上面的扰流板上面就可以进行手动复位。
保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。