哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是dawuhao,身高180, 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮,但是我心思缜密,不会放过任何一个检测细节。让客户买到放心车,是我的服务宗旨。今天给大家分享一辆保时捷911中的战斗机,江湖俗称“蛙王”。

前两天受一位客户大哥委托,检测了一辆保时捷911GT2 RS,这款车可以说是保时捷顶配中的顶配了,除了千万级别的神车918,保时捷里面就属它最厉害,在国内的保有量非常少,因此二手车价格也是非常顶的。客户这次是从外地买回来的,花了400多万,心里还是有点不放心,于是便叫我们去帮他检测一下。

车辆年款:保时捷9112018款 GT2 RS 3.8T
出厂日期前:2018年9月
上牌日期:2019年1月
表显里程:2千公里
新车指导价:389.8万
成交价:400万+
虽然这辆车的指导价只有389万,但是据客户大哥说落地价差不多在600万左右,而且这辆车是具有一定收藏价值的,否则也不会近5年的车子才开了2千公里了,所以现在开了4年多接近5年的时间还能卖400多万。可能很多人会觉得花400多万买辆911不划算,但是911GT2 RS是真正的赛道机器,是一辆可以合法上路的赛车!

大家可以看一下,这外观看上去太帅了,各种空气动力学套件,赛道套件,我觉得比兰博基尼法拉利这些超跑都帅。那话不多说马上就来看看这辆车的车况如何。

老规矩还是先从外观开始看起,前杠没有喷漆痕迹,左右两边的叶子板也没有拆卸喷漆过,里面的水箱框架数值漆面正常,大灯日记也对得上。

再加上减震器座数值正常,机盖没有拆卸修复的痕迹,可以排除前部存在事故的可能性。这辆车很多外观件都用了碳纤维,仪器是检测不出来的,只有用眼睛看,接下来我们看一下左右两侧。

左侧的C柱没有喷漆修复的痕迹,车门也没有拆卸过,漆面数值正常,可以排除左侧事故,我们再看一下右侧。

右侧也是一样的情况,车门没有拆卸痕迹,A、C柱也没有喷漆修复的痕迹,可以排除右侧事故。

后面的尾箱盖是碳纤维的漆膜仪打不了,用眼睛看是没问题的,铰链也没有拆卸过,两边的翼子板导水槽漆面正常,没有修复的痕迹。

后保险杠有拆卸,但是没有更换,两个尾灯没有拆卸痕迹,都原是装的,也没有喷漆,之所以拆过后保险可能是做保养,接下来我们看一下前备箱里面的情况。

这辆保时捷911 GT2RS采用的是后置后驱的动力布局,所以发动机在后面,不过在这里还是给大家介绍一下它炸裂的动力数据,搭载的是一台水平对置6缸双涡轮增压发动机,最大可以输出700马力,最大扭矩750N·m,匹配7速双离合变速箱,官方百公里加速仅需2.8秒!足以匹敌千万级别的兰博基尼大牛,关键一个是6缸一个是12缸,保时捷确实有点东西的。

检查前备箱内部,发现两边大梁完好无损,前防撞梁没有拆装变形的痕迹,叶子板骨架这些也都是原装的,可以进一步排除车头存在事故嫌疑。不过发动机部分要需要从底盘下面看了,上面啥都看不到,接下来我们先看内饰。

这辆保时捷911中的战斗机和普通版的911内饰,整体布局和设计其实区别不大,只是多了一些套件,目前内饰的成色相当不错,毕竟只开了2千公里嘛。

经过的检测,发现座椅没有异常磨损,也没有拆卸痕迹,保险丝里面干净整洁,没有泥沙水渍,转向管柱也是光洁如新的,可以排除内饰有过泡水嫌疑。

主驾驶方向盘气囊有过拆卸,可能是以前有过什么改装,或者是厂家召回什么的,毕竟整车都没有碰撞痕迹,不可能莫名其妙气囊就弹出了吧。

接下来找家修理厂把车升举起来,可以看到底盘很平整,没有明显的剐蹭托底,且底盘很干净和表显公里数差不多,对得上。同款车型开了超过1万公里以上的都比较少,这辆车只开了2千公里,算里面最少的了,估计这车的贬值是按一公里多少钱算的吧,咱也不知道啊。

底盘部分首先检查到各个悬挂没有没有渗油也没有拆卸,螺丝都没有拧动过。

发动机,变速箱也没有拆卸维修过,也没有渗油漏油,这成色看着跟新车一样。

从下面检查大梁下部,可以看到也都没有变形修复的痕迹,状态非常不错。那经过近两个小时的检测,这辆车就算验完了,车况嘎嘎板正,原版原漆一点毛病没有,客户大哥得知之后,还是相当满意的,他说和当时卖家说的一样。

可以看到全国在售的同款车型还是非常稀少的,基本上报价集中在400万左右,公里数高的会便宜一点,公里数低的会贵一点,看来这款保时捷911 GT2RS真是按里程数来贬值的。那么大家觉得400万的价格,是买这辆可以合法上路的赛车值,还是买辆超跑更好呢?
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