保时捷suv全部车型

内饰部分，雷克萨斯RZ 300e延续对称式结构，配备液晶仪表盘和大尺寸中控屏，车机系统支持无线Apple CarPlay及Baidu CarLife手机互联，并拥有语音控制和OTA升级等功能。作为新增车型，RZ 300e外观设计预计与在售的RZ 450e保持一致，前脸采用新能源车型常见的封闭式进气格栅，并在大灯下方设计有黑色装饰面板，车身侧面则采用较多的线条勾勒，熏黑的D柱也呈现出悬浮式车顶的视觉效果。尾部设计方面，RZ 300e预计也会继续采用贯穿式后尾灯组，棱角分明的后包围也能带来一些运动感。

作为韩系品牌现代的车型你真的认全了吗？下面小编来给大家盘点现代目前国内在售的代表车型喔！！快来看看有没有你喜欢的车型，欢迎在评论区讨论喔~

随着新能源车的普及以及自主品牌的崛起，国产纯电车设计越来越好看，不仅颜高，科技配置和动力都拉爆。瞄准年轻消费群体市场的比亚迪海豹则是其中之一，基于比亚迪e平台3.0技术打造，自上市以来关注度一直很高，销量表现也惊人。当然，长城旗下欧拉品牌也瞄准了这一细分市场，日前带来了一款性能直逼超跑的大号紧凑型车—闪电猫，官方表示百公里加速时间为4.3秒。

看似在不同国家各自发展的两个品牌，实则总有些巧合与命运在做牵引。因为相信缘分，所以我们相信法拉利车标上的马与保时捷的是同一匹。法拉利与保时捷，都是超豪华汽车圈中的扛把子。为了探寻这两款车混得风生水起的秘密，我做了不少功课，在研究的过程中，还发现了一个惊天大秘密：法拉利车标上的马居然和保时捷是同一匹！

这款车型在国内市场的竞争对手并不是很多，毕竟是一款百万级别的纯电动SUV，并且车型主打的是年轻运动化的风格，主要面向的是高端年轻消费群体，从保时捷卡宴自身的影响力来说，这款车型表现的并不会逊色。总结:对于年轻一代消费者来说，这样百万级别的豪华纯电动SUV，整体的吸引力比较强，毕竟当下国内市场，这款保时捷卡宴车型的竞争对手并不是很多。

所以如果是你的话，你会选择保时捷帕拉梅拉还是奔驰S级？其实两款车的定位还是有明显的区分，一款主打驾驶和操控，是用来开的，一款主打舒适和气场，是用作商务或者是用来坐的。只不过价格相仿，所以预算相近的时候会引来消费者在二者之间纠结，但其实没必要，看你的需求，想开就选保时捷帕拉梅拉，想家用或者商用，有司机驾驶就奔驰S级。如果不差钱，那当然都买回家，毕竟小孩子才做选择！

多美卡tlv这个系列，想必小比例模型爱好者应该都入手过吧，但关于tlv，还有一些有趣的冷知识，今天就来盘点一下。1.多美卡tlv诞生于2004年，距今已有17年的历史。最早的一款产品编号为01。tlv01，最早的tlv产品2.tlv早期的老车（编号在1-9之间）的盒子上的logo都是多美卡tomy的蓝标，后期才换成tomytec。

从MC20开始，与所有玛莎拉蒂全新产品一样，全新GranTurismo也使用了玛莎拉蒂新一代灯组设计，新的头灯样式看起来更加“垂立”。车尾采用了新的尾灯造型，将玛莎拉蒂车型经典的回旋镖和鱼叉元素融合，并全部采用LED照明技术，全新的造型也将成为GranTurismo尾部醒目的标志性元素。玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio从2007年投产到2019年停产为止，在全球范围内合共售出4万多辆（其中GranTurismo售出28805辆，GranCabrio售出11715辆）。如今，全新Gran

就在我准备打道回府的时候，保时捷门口来了一台拖车，拖车上面是一台：白色的阿斯顿 马丁，具体型号当时也不清楚，后来销售说是Rapide。我就随口说了一句：这车比你们保时捷要贵多了吧？谁知道销售轻飘飘来了句，和我们Turbo S价格也差不多。听完后我的内心几乎是崩溃的，我当时心里想阿斯顿?马丁再便宜也要300大几十万吧。然后我就出展厅去拖车那看车了。四门：OK！性能：V12 OK！回头率：在拖车上都吸引到我了还用说？必须OK！当然关键的关键还是销售的那句：和我们Turbo S价格也差不多。