保时捷补充空气-0.3可以到一般店充气吗

2005年，Pikes Peak quattro的量产版本——奥迪Q7正式问世，新车基于大众集团PL71平台打造，相同平台的还有大众途锐和保时捷Cayenne。作为奥迪的首款SUV，以及未来的SUV旗舰，Q7全系标配了quattro四驱系统。2006年，奥迪Q7以进口形式登陆中国市场，先期上市的是4.2 FSI quattro车型，售价为112万-128.7万元之间，三个月后3.6 FSI quattro车型上市，价格区间为79.8万-100.72万元。

来自意大利的法拉利和来自德国的保时捷，车标都是一种盾牌的形状，同样有马，不过就是法拉利的明显丰满点，难道他们之间有什么不能说的秘密？大家都知道比亚迪是实力模仿家（第一次把山寨说得那么高大上，好像有点不好意思了），旧款的比亚迪车标黑框、三个字母、中间选择蓝白相间，这算不算赤裸裸山寨？但是硬气的宝马似乎从来没怕过，话说，一看这车标，难道还分不出宝马和比亚迪吗？只是咋一眼还是很相似。

而911 GT2 RS就更厉害了，在纽博格林北环创造出了6分48秒75的圈速，这个成绩已经超过了保时捷旗下旗舰级跑车918 Spyder保持的6分57秒，可以说它就是目前最强的911。保时捷911 GT系列的车不仅性能爆炸，而且对驾驶者的技术要求也很高，常被人们称为“寡妇制造者”。在GT系列中，最新的车型有911 GT3和911 GT2 RS。

全新保时捷Panamera的发布标志着这一豪华品牌在汽车科技、设计和性能方面的再次飞跃。从外观到内饰再到动力性能，新Panamera都展现出卓越的表现。对于那些手握百万元预算、对品质和性能有着极高追求的消费者来说，全新Panamera无疑是一个不可忽视的选择。它不仅是一辆豪华轿车，更是一辆集尖端科技和极致奢华于一身的座驾。欢迎各位车迷朋友在下方一起交流探讨，共同感受全新Panamera的魅力。

今年1月份，全新一代911敞篷版官图曝光，而就在几天前的日内瓦车展媒体日上，保时捷展台的C位便被一辆蓝色的第八代911 Carrera 4S Cabriolet霸占。不知是厂家对自家新品自信心爆棚，还是体察到媒体、车迷对这款新车的期待与好奇，保时捷将新一代911敞篷版的全球首试紧紧安排在了全球首发之后。于是，车展媒体日刚过，我就坐上了从日内瓦直飞雅典的航班。

北京时间2020年10月22日，华为召开全球线上发布会，会上发布了华为Mate40系列的四款产品：华为Mate40、华为Mate40 Pro、华为Mate 40 Pro+及华为Mate40 RS保时捷版本。同时还推出了智能眼镜Eyewear 2、真无线耳机FreeBuds Pro和全新的头戴式降噪耳机FreeBuds Studio等一系列穿戴设备，那么这场发布会都有哪些亮点？让我们一同回顾一下。

保时捷在华遭受冷遇，而同为德系豪车品牌的宝马、奔驰依然很吃香。之所以保时捷与宝马、奔驰有着截然相反的境遇，说到底是全面电气化转型 的步伐迟缓了。今年的保时捷，如同去年的宝马、奔驰。2022年，奔驰在华市场销量同比下滑0.9%，宝马同比下滑6.4%。在销量的影响下宝马奔驰认清现实，积极进行全新电子电气架构的开发，并不断扩充纯电产品矩阵。

近日，保时捷MacanEV内饰官图正式发布。新车是首款基于保时捷PPE平台打造的SUV车型，内部风格豪华且富有质感，并为其配备了三款电子大屏，科技氛围得到了大幅提升。根据所发布的内饰官图来看，新车内饰有着很大变化，为其配备了当下极具前卫感的三块大屏，分别为12.6英寸液晶仪表、10.9英寸的中央触摸屏和10.9英寸的可选副驾显示屏，科技感得到了明显的提升。往下则是空调控制区，还拥有一定的实体按键，保障了操作感。此外我们获悉，该车引入到中国市场之后，车机系统将会由保时捷本土化团队主导开发，将会更符合中国用户

保时捷车子以车型+版本+款式的方式命名，划分清晰明了，可以说是选择困难症的福音啦。入门级的保时捷，小型的卡宴，兼具了911的跑车传统和Cayenne的实用性，在它身上可以找到全系车型的影子，可以说是保时捷的一代团宠。它的销量证明了它的魅力。保时捷车型还是挺多的，简单盘点一下，更详细的车型之后一一细述。今天先对保时捷有个大概了解吧。