华为保时捷配置高吗

不少人都把售价和档次混作一谈，售价高的确是档次的象征，但是前提是有市场，售价高的同时还有人买单，这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要72.92万起，SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万，Macan比玛莎拉蒂低了不少，潜在受众也相对更为广泛。

但是无论如何，保时捷在中国消费者的心里，档次确实要比BBA更高，但是这也不代表保时捷旗下都是一些价格昂贵的车型。比如我们今天介绍的这款跑车，只需要宝马5系的价格就能拿下，这款新车就是保时捷718，一款纯进口的德系血统跑车。车型尾部匹配了中置共两出的熏黑排气管，看起来有些奇怪，此外，新车的运动尾翼与尾灯进行了衔接，超跑视觉感提升得更加明显。车身数据部分，这款保时捷718很明显是一辆小跑车，长宽高分别为4379/1801/1295mm，轴距是2475mm。值得一提的是，我们介绍的这组数据属于入门级的车型，是一

恰好机哥手上有一台华为Mate40 RS保时捷设计，那咱们今天就来聊聊这台手机。机哥把华为历代保时捷设计的手机，列成一行：前段时间，华为发布了万众期待的Mate40系列。毕竟，Mate40 RS保时捷设计高昂售价的源头，还是那两个字——设计。这……是不是很像保时捷汽车上那性感的线条肌肉。我会不假思索头也不回地奔向Mate40 RS保时捷设计版本。

保时捷的故乡是德国符腾堡州首府斯图加特，1931年，56岁的费迪南德·保时捷先生在此创立了一家设计公司，负责汽车零部件设计开发。由于当时公司规模小，不注重商不商标什么的，所以索性直接用了符腾堡州的州徽。再后来，根据德国国旗的黑红黄三色，符腾堡也与时俱进地进行了修改，也就成了上面所看到的保时捷“顺手牵羊”的标志造型。再后来，符腾堡州继续对州徽进行微调，盾牌的外围构型去除，鹿角造型也更加图腾化。但这个州徽，跟保时捷LOGO似乎还差点什么，对了，是中间那匹马。

01 外观设计从外观上看，watch buds要比大部分华为手表更厚，毕竟它这不是一款单纯的手表，而是把耳机集成到里边的一款手表，外观上有非常多的小细节。首先表冠上有经典时尚元素-巴黎钉纹，这个设计上一次出现是在mate 50镜头模组上。除了表冠之外，开启耳机收纳仓的按钮也采用了巴黎钉纹。表壳侧面是金属拉丝，配备牛皮头层表带，黑色真皮搭配白色缝线，颜值在线！

除了汽车，费迪南·保时捷还参与了装甲车辆的研发工作。大家都熟悉的虎式坦克，最初是由保时捷和亨舍尔两家公司竞争设计。费迪南·保时捷设计的虎式P型坦克，采用了非常规的电传动系统，但由于当时技术不成熟，电传动系统故障率很高。这也导致在汇报表演中，保时捷设计的故障率明显高于亨舍尔的设计，最终使得希特勒放弃青睐的保时捷设计而选择亨舍尔设计。

保时捷全新一代911前脸换装了全新的大灯组，内部采用全LED光源，同时前格栅还配备有全新的雷达装置，用于驾驶辅助系统。此外，新一代911敞篷版车型依然采用软顶敞篷设计与双门四座布局。911是保时捷旗下的一款传奇跑车。此前，其全新一代车型的谍照已经曝光，外观设计传承了911家族的经典元素。网通社从美国媒体moto1获得了一组全新一代911敞篷版车型谍照。作为全新一代911的衍生车型，敞篷版整体设计与硬顶版基本相同，延续了双门四座的布局。

如前所述，新卡宴主要考虑两个方向，一个是转型，一个是市场。因此新车动力动力布局变化最快。大家知道，保时捷在海外表现很差，还是依赖国内市场盘活。因此新款卡宴决定首次推出一个2.0T轻混版本，也是系列车型最低配，目前很显然就是拉低门槛，预计落在80万左右，该版本车型将是国内专属车型。此外新车延续3.0T以及4.0T车型，增加了2.9T以及4.0T插电混动系统。