阿斯顿 马丁v8与保时捷911哪个更好

在200W上下的跑车里，除了911高配车型外，阿斯顿马丁Vantage也是很多老板的选择。就我们这儿来说，近一年来的交付量还不错，新车、二手都有。今天就来分享一位Vantage车主的提车故事：

这是一台Vantage Coupe F1，本月初交付给来自佛山的马先生。车辆仅仅行驶了1300多公里，可以算得上是准新车。原车主购置这台Vantage落地约250W，这次183W拿下。马先生很久之前就想买一台跑车。曾经考虑过911，不过后来觉得911还是见得多，想来点不太一样的，最后情定阿斯顿马丁Vantage，特别是F1版本。由于目前Vantage的新车车源很少，F1版的更少。所以马先生把目光投向了上牌时间近、里程数少的准新车。

2022年阿斯顿马丁Vantage再次成为F1安全车，Vantage Coupe F1就是复刻F1安全车的。F1版无论是颜值，还是入手门槛，都高过普通版。车身是阿斯顿马丁缎面赛车绿，中间带墨黑涂装。F1版的外形相比普通版更为激进，车头的分流器、侧裙、尾翼等处都有升级，空气动力学套件基本照搬F1安全车，让整车的下压力提升了200公斤。

侧面看，相比DB系列，车身更为紧凑。车长4米49，宽度2米15（带后视镜），高度1米27，轴距2米7。车身是硬顶结构，2门2座。车轮看起来非常动感，选用的21寸缎面黑色钻石轮毂。搭配黑色喷漆制动卡钳，前255/35 R21、后295/30 R21的轮胎。

车辆带多处黑化元素，像高光黑翼子板侧腮、高光黑后视镜罩、高光黑侧裙，高光黑车窗饰条、高光黑前后扰流板及扩散器、高光黑尾翼、哑光黑四出排气尾管、熏黑的尾灯。整体看起来比911更有赛车的味道，从“拉风”的角度来说，个人认为这台F1版Vantage 是胜过非GT系列的911。

内饰的设计比较特别，方向盘、中控区域、仪表盘区域都是不规则的造型，且保留了大量实体按键。地台上有着跟奔驰同款的“小鼠标”，车机用的就是奔驰COMAND系统，根据马丁的需求做了优化。内饰运用了大面积灰色Alcantara面料，部分玛瑙黑的真皮，以及激情柠的条纹、缝线，竞技氛围不错。

Sports Plus运动升级座椅带16向电动调节，标配了加热、记忆功能。座椅软硬适中，侧翼包裹感比较好，头枕上带阿斯顿马丁之翼徽章。车辆配置在跑车里还算可以，常规的多媒体大屏、液晶仪表盘就不提了。像360全景影像、定速巡航、导航、8扬声器的音响系统、自动分区空调、全车无钥匙、自动泊车入位、并线辅助也都标配了。这要放在911上，有些功能就得选配了。

动力部分，这台F1版Vantage搭载的依旧是4.0 V8发动机，由奔驰AMG提供，代号M177，马丁参与调校。在这台F1版上最大马力534匹，比标准版多了24马力，但最大扭矩不变，均为685牛米。8挡手自一体变速箱、前置后驱，带可调悬架，0-100km/h加速3.6秒，比标准版快0.2秒。这个成绩类比保时捷911的话，比Carrera S还快一丢丢（不选SC的情况下）。对于一台家族里的入门车型来说，完全合格。

马先生算是我们的“铁粉”了，前年就有过交流，之前聊的是路虎卫士007限量版，后来因为家里人不太喜欢，就告一段落。本月初，马先生看到我们发布的一台2700公里的阿斯顿马丁Vantage F1，无论是颜色、配置还是公里数都可以接受。正准备沟通时，我们的一位同事告知车已被D，被人抢先一步了。马先生希望我们再找找有没类似的车源。

最后，我们筛选出三台车给马先生参考，两台缎面绿，一台黑色。马先生首先排除了黑色，F1版就是复刻F1赛事安全车的，马先生认为这个车绿色是首选，跟F1安全车保持一致。剩下两台绿车里，马先生选了里程数更少的这台（交付的这台）。

验车是约的6月9号，马先生一早就跟我们碰头，一起去看车、验车。验车是由第三方独立检测机构负责，持续了两、三个小时，非常的细致。结果跟原车主告知的一样，车况非常好，毕竟才1300多公里。马先生也很满意，简单吃过中饭后，当天下午就去车管所办理了过户手续，随后我们安排物流板车将车辆运送至佛山。整个过程一气呵成，非常顺利。最后，我们也恭喜马先生以一个不错的JG收获了这台仅1300多公里的Vantage Coupe F1版，祝您用车愉快！