在200W上下的跑车里,除了911高配车型外,阿斯顿马丁Vantage也是很多老板的选择。就我们这儿来说,近一年来的交付量还不错,新车、二手都有。今天就来分享一位Vantage车主的提车故事:
这是一台Vantage Coupe F1,本月初交付给来自佛山的马先生。车辆仅仅行驶了1300多公里,可以算得上是准新车。原车主购置这台Vantage落地约250W,这次183W拿下。马先生很久之前就想买一台跑车。曾经考虑过911,不过后来觉得911还是见得多,想来点不太一样的,最后情定阿斯顿马丁Vantage,特别是F1版本。由于目前Vantage的新车车源很少,F1版的更少。所以马先生把目光投向了上牌时间近、里程数少的准新车。
2022年阿斯顿马丁Vantage再次成为F1安全车,Vantage Coupe F1就是复刻F1安全车的。F1版无论是颜值,还是入手门槛,都高过普通版。车身是阿斯顿马丁缎面赛车绿,中间带墨黑涂装。F1版的外形相比普通版更为激进,车头的分流器、侧裙、尾翼等处都有升级,空气动力学套件基本照搬F1安全车,让整车的下压力提升了200公斤。
侧面看,相比DB系列,车身更为紧凑。车长4米49,宽度2米15(带后视镜),高度1米27,轴距2米7。车身是硬顶结构,2门2座。车轮看起来非常动感,选用的21寸缎面黑色钻石轮毂。搭配黑色喷漆制动卡钳,前255/35 R21、后295/30 R21的轮胎。
车辆带多处黑化元素,像高光黑翼子板侧腮、高光黑后视镜罩、高光黑侧裙,高光黑车窗饰条、高光黑前后扰流板及扩散器、高光黑尾翼、哑光黑四出排气尾管、熏黑的尾灯。整体看起来比911更有赛车的味道,从“拉风”的角度来说,个人认为这台F1版Vantage 是胜过非GT系列的911。
内饰的设计比较特别,方向盘、中控区域、仪表盘区域都是不规则的造型,且保留了大量实体按键。地台上有着跟奔驰同款的“小鼠标”,车机用的就是奔驰COMAND系统,根据马丁的需求做了优化。内饰运用了大面积灰色Alcantara面料,部分玛瑙黑的真皮,以及激情柠的条纹、缝线,竞技氛围不错。
Sports Plus运动升级座椅带16向电动调节,标配了加热、记忆功能。座椅软硬适中,侧翼包裹感比较好,头枕上带阿斯顿马丁之翼徽章。车辆配置在跑车里还算可以,常规的多媒体大屏、液晶仪表盘就不提了。像360全景影像、定速巡航、导航、8扬声器的音响系统、自动分区空调、全车无钥匙、自动泊车入位、并线辅助也都标配了。这要放在911上,有些功能就得选配了。
动力部分,这台F1版Vantage搭载的依旧是4.0 V8发动机,由奔驰AMG提供,代号M177,马丁参与调校。在这台F1版上最大马力534匹,比标准版多了24马力,但最大扭矩不变,均为685牛米。8挡手自一体变速箱、前置后驱,带可调悬架,0-100km/h加速3.6秒,比标准版快0.2秒。这个成绩类比保时捷911的话,比Carrera S还快一丢丢(不选SC的情况下)。对于一台家族里的入门车型来说,完全合格。
马先生算是我们的“铁粉”了,前年就有过交流,之前聊的是路虎卫士007限量版,后来因为家里人不太喜欢,就告一段落。本月初,马先生看到我们发布的一台2700公里的阿斯顿马丁Vantage F1,无论是颜色、配置还是公里数都可以接受。正准备沟通时,我们的一位同事告知车已被D,被人抢先一步了。马先生希望我们再找找有没类似的车源。
最后,我们筛选出三台车给马先生参考,两台缎面绿,一台黑色。马先生首先排除了黑色,F1版就是复刻F1赛事安全车的,马先生认为这个车绿色是首选,跟F1安全车保持一致。剩下两台绿车里,马先生选了里程数更少的这台(交付的这台)。
验车是约的6月9号,马先生一早就跟我们碰头,一起去看车、验车。验车是由第三方独立检测机构负责,持续了两、三个小时,非常的细致。结果跟原车主告知的一样,车况非常好,毕竟才1300多公里。马先生也很满意,简单吃过中饭后,当天下午就去车管所办理了过户手续,随后我们安排物流板车将车辆运送至佛山。整个过程一气呵成,非常顺利。最后,我们也恭喜马先生以一个不错的JG收获了这台仅1300多公里的Vantage Coupe F1版,祝您用车愉快!
即便缺少了两个气缸,但DBX STRAIGHT-SIX依旧是一台纯正的阿斯顿·马丁,出色的驾驶质感和操控性能会让其获得不少用户的认可,而相比于4.0T V8车型来说,新车的售价降低了40万元,性价比方面的优势更加明显,综上所述,DBX STRAIGHT-SIX有着英伦跑车的特点以及豪华SUV车型的特质,无论是买来代步还是偶尔飙车,DBX STRAIGHT-SIX都能满足你的需求。
或许,保时捷911可能是最适合日常驾驶的性能跑车了,而这极限的性能,尤其对于敞篷跑车来说,反而没有那么重要了,毕竟,没有几个人会拿他天天去劈弯。但恰恰相反,拒绝购买敞篷车的理由千千万万,很多杠精会说这台车只是样子货,有着诸多的场景限制。保时捷911Carrera传承经典,敞篷车也能令人发烧 虽然这仅仅是一部最基础版的保时捷911卡雷拉,没有S也没有Tubro S,而且,没有硬顶和最入门的动力让它饱受质疑。但不论是从视觉还是机械层面上来看,这台保时捷911卡雷拉都继承和融合了911一贯的经典元素。
最新款的保时捷911、992和阿斯顿马丁DB11该如何抉择呢?以下是我们需要考虑的三个方面:动力性能、外观内饰以及最终选择。首先,我们来看看动力性能。有人认为,911的6缸发动机不如DB11的8缸发动机。但实际上,保时捷911的实力不容小觑,6缸发动机的性能并不亚于一般的8缸发动机。不过,如果让我选择的话,我会更倾向于选择缸数更多的车型。
保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。
不同品牌的发动机,其发动机编号后6位数所代表的含义可能并不相同。根据车辆的不同车型,每台发动机都有各自的发动机号码,该号码是由7位数或8位数组成,具有唯一性,是记录车辆的重要档案信息,是方便发动机制造厂对发动机进行管理的重要数据。发动机号码代表什么意思 发动机号在哪里能看到 1、在发动机缸体上印有发动机号码,一般不好查看,可以借助升降机;
虽然众所周知保时捷旗下的车型有着诸多选装件,但实际上这台911 Turbo S试驾车并没有选装太多,或者说不需要进行太多选装,因为不少功能它都作为原厂标配出现了。眼前这台亮蓝色的涂装官方名称为“迈阿密蓝”,视觉效果很亮眼,当然价格不便宜,3.57万,这也是全车最贵的选装。我们今天的主角——保时捷911 Turbo S从静止加速至100km/h连3秒都不到。作为911家族的旗舰车型,它的中期改款虽然并不如Carrera系列那么多,但却比老款车型在百公里加速上提升了0.2秒,这也使它成为首款加速能够跻身进2秒
阿斯顿·马丁和迈凯轮哪一个更胜一筹?关于汽车的问题,"懂车棍"第三集为你解答。在《绝地求生》中,哪一辆阿斯顿·马丁和迈凯轮更胜一筹?今天,"懂车棍"第三集将为你揭晓答案。·最后是迈凯轮的碰撞成绩,车辆受损16.85%,车上人员受到2.127%的伤害。综合来看,阿斯顿·马丁表现更好,但它也存在着容易翻车的问题,因此迈凯轮更胜一筹。
2016年6月1日,乐高正式推出与保时捷合作的授权产品--42056 Porsche 911 GT3,当时它的售价约2500RMB,可以说是“最便宜的保时捷了”。该模型共有2704块零件,比例是1比8,完成后尺寸大约为60厘米,可以说是相当之大了。外观上乐高保时捷911 GT3 RS完美的还原了真车的橙色空气动力学车身,可调的后扰流板,前大灯和尾灯,红色的悬架,保时捷标志性的轮毂与RS的徽章,连刹车卡钳,轮胎,变速箱,仪表板,赛车座椅,换挡拨片,手刹均得到了很好的还原。
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
2017年10月,马丁·盖瑞斯蝉联百大DJ第一名。马丁·盖瑞斯,原名马亭·杰拉德·嘉伟森,1996年5月14日生于荷兰阿姆斯特丹,荷兰DJ、音乐制作人,毕业于赫尔曼育学院。今天,我们来介绍一下百大DJ第一名的小马丁。2012年,马丁·盖瑞斯签约荷兰斯宾尼唱片公司,并发行无人声电音单曲《Error 404》。
奢侈的阿斯顿·马丁品牌带来了它旗下首款SUV车型,虽然是台SUV,但也不难发现,这台堪称世上最优美的SUV身上随处可见阿斯顿·马丁的“Grandtourer”灵魂,所以这么奢侈的一台车,它是什么味道?我们回到人间对比一下,这车的空间大概会和卡宴或者GLE无异,而且后备箱空间能够达到632L,这其实是个挺惊人的数字,能够装得下几个高尔夫球包,不愧是马丁家族里面空间最大的一台GT SUV。而且之前的阿斯顿·马丁车型据说是没什么储物空间的,这一代的产品设计师在听取了众多心声之后,在车辆门板、中控区域都增加了部分
可以的,阿斯顿马丁有底盘升降功能,在方向盘那里 英国车企阿斯顿·马丁公司预计2018年8月29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。[2]阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 汽车总部设在英国盖顿,阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月,创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特。2020年1月13日,入选2020胡润至尚优品获奖名单。[3]
据悉,前阿斯顿·马丁大中华区总裁王芳 由于个人原因将离开,彼夕乐将会作为执行总经理协助安浩岚开展工作。彼夕乐在加入阿斯顿·马丁前曾担任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理,负责该品牌第二大市场的销售和运营。安浩岚在阿斯顿·马丁拥有超过18年的工作经验。他曾负责全球销售和零配件运营的工作,并担任超过五年的DBX产品线总监。就任新职位前,他负责领导项目管理部门。
马自达cx4刚买的新车能开出15个油耗,如果车子市区相对拥堵路况条件下也是正常,而且磨合期相对费油,建议出磨合期首保看是否有改观。 驾驶习惯不一样,路况不一样,堵车载... 马自达cx4刚买的新车能开出15个油耗,如果车子市区相对拥堵路况条件下也是正常,而且磨合期相对费油,建议出磨合期首保看是否有改观。