保时捷gt和保时捷911的区别

996-997-991-992的确是这样的顺序没错。数字的意思代表着底盘代号。比如991就是目前在售的911的底盘代号。991.1与991.2代表着在991底盘下的小改款版本。991.1是991系列的最初版，991.2是991系列的小改款后的版本。这两个小改款版本最大的区别就是991.1是采用自吸发动机。而991.2是采用涡轮发动机。外表差别不大，主要的差别在发动机上。

因为911各代都长的很像。不了解911的人看来每代都差不多。其实仔细看，每一代的差别又都很巨大。

对于外行人来说到底怎么轻易的来分别各代911呢。说到911，车迷们总会提到什么风冷911，水冷911，PDK版本的911，AT版本的911。这些专业术语对于外行（特别是妹子）来说简直不知所措。所以下面我就不提这些了。

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感谢KiWi Work做的各代911细节图。并且无私提供给我使用。这图做的非常不错！

————————————————————所以我觉得如何简单粗暴的来分辨各代911应该从灯上来找答案。

目前市面上第五代911（996）之前的版本基本已经看不到了。现在路上996版本的911也很少了。现在路上基本都是第六代911（997）跟第七代911（991）出现的概率最高。所以我们就从第五代说起

第五代911（底盘代号996）

时间：1998年至2005年

这是996前脸。这代911是最具争议的911。因为他的大灯不再采用圆灯式，而是采用不规则的煎蛋式大灯，大灯下面的转向灯设计起来跟前保整合在一起。并且整车看起来非常的圆润。看起来有点喜感，有点可爱。毫无攻击感，无法想象这是一台犀利的跑车。

这代911是广大车迷认为最丑且最不能接受的一代911，所以也是争议最大的一代。

996.1↓

996.2↓

后来996经过小改款，将996.2的煎蛋大灯改稍微犀利了一些，不在像996.1那么圆润和喜感。

这是996的车尾，屁股看起来圆润。尾灯采用普通卤素灯。并且尾灯面积较大。

好莱坞知名动画片《汽车总动员》里，闪电麦昆的女朋友（叫啥我忘记了）就是采用了996.2为原型。

第六代911（底盘代号997）

时间：2005年至2011年

这是底盘为997代号的911.

这是997前期版本，我们称之为997.1，也就是小改款之前。

大灯回归圆灯，大灯内部分为上下两部分，上部近光灯采用透镜式，下部远光灯采用灯碗式卤素灯。并且在大灯下加上了长条形的雾灯（997.2改为LED日行灯）

尾灯面积比996有所缩小，依旧采用全卤素灯泡。

997.2↓

而997小改款之后的997.2版本大灯内部上下部分全部改为透镜式。并在前雾灯上加入了一条LED日行灯。而尾部迎来了重大的改变，就是将之前的卤素尾灯改为了手术刀形状的颗粒式全LED尾灯。至此911才正式进入LED时代。

第七代911底盘代号（991）

时间：2011年2018

这是991前期版本991.1。与997的最大变化是991的前LED日行灯与下进气孔贴在一起。并且不在是像997那样独立的一条长方形。尾部的变化主要在于尾灯依旧是全LED。但是非常的细小，尾灯形状形似柳叶。尾部看过去比997显得更加短而宽，更加妩媚。

（我个人非常喜欢991.1这一代，我认为是最好看的911）

991.2↓

991.2是991系列的小改款。与991.1的最大内在区别是换了涡轮发动机。

而外表的区别还是看大灯。首先991.2的LED日行灯整合到了大灯里面去。变成了围绕四点式。原先的LED日行灯改为独立的转向灯，并且形状变得非常细。

尾部的差别主要看尾部散热格栅，从原先的横向变为纵向。

然后尾灯采用了双色的样式。外圈为红色的示宽灯跟刹车灯，被红色包围的白色灯条是转向灯跟倒车灯。

第八代911底盘代号（992）

时间：2018年—至今

992外观上车头依旧没有太大变化!只有前杠下的进气格栅连成一条,并全由黑色组成.日行灯还是四点环绕在大灯四周,转向灯依旧是细长型在灯下两侧.唯一能从车头辨认出这是992.1的元素就只有那一条黑色的前杠了!

每次911大改,都是在车尾变动最大!所以我觉得辨别911看车尾必定没错!这次911采用了家族式的贯穿尾灯.原先只有4驱才有的贯穿尾灯将全系标配,尾灯样式也跟卡宴,怕哪摸哪一样.采用线条形状的点亮方式.尾部保险杠跟前部一样,采用贯穿全黑色,排气管向中间靠拢,选装运动排气是图中的双出,不选运动排气在同样的位置普通版Carrera是方排气，而Carrera S是四出排气.

下面教大家区分992版本下的Carrera跟Carrera S

↓普通版Carrera尾部是标配的是方型排气管

↓Carrera S标配的是四出排气管

但是若普通版Carrera跟Carrera S都选装了运动排气的话，那么他们的排气管都将变为双边单出圆排气。在外包围上就无法在分辨他们了。

↓选装了运动排气的992，猜猜他是CarreraS还是普通Carrera？

这次992还有一个亮点就是Sport Design套件。

其实保时捷除了卡宴都有都有一套Sport Design外形组件，为什么那些车的Sport Design组件（以下称之为SD组件）都没怎么看到呢？因为真的很丑。。。。。。。

但是这次992的SD组件还真的不错，蛮好看的！！

↓SD组件前保

↓SD组件后保

这次SD组件真的比普通版好看很多很多，尾部最大的差别在于牌照框上移到中间。

当然，这次992良心到可以选装Aerokit套装（国内叫空气动力组件）

↓Aerokit套装（国内叫空气动力组件）

Aerokit套装其实就是SD组件多了个大尾翼。然后选了Aerokit套装这个外观就像是GT3啦！

992版本的GT3还没出，大家先意淫下。

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上面的回答我都是基于911系列的普通版本来讲的。

评论里有人问我贯穿尾灯的911是怎么回事。

从997.2开始（因为我997.2之前的没找到），贯穿尾灯是911四驱版本的标志。只要是911的四驱版本，名字中带有4这个数字的车型，都带有贯穿尾灯。但是自从992推出之后，贯穿尾灯这一元素就成了标配。所以以上的条件仅仅适合992之前的911.

↓997.2 Carrera 4

↓997.2 Targa 4S

↓991.2 Carrera 4

↓991.1 Carrera 4S

然而一代911中又分为很多版本。所以我在单独拿出991系列作为例子，仔细讲讲整个系列中的各个版本。

911普通系列的本名叫做Carrera（卡雷拉）

下面以我个人最喜欢的底盘代号为991.1为例子，为大家各个版本图文都介绍一遍。

普通版本911就叫做Carrera↓

普通版本上还有敞篷版叫做Carrera Cabriolet↓

高功率版本叫Carrera S↓（外观同普通版本几乎无差别）

敞篷版叫Carrera S Cabriolet↓

然后普通版本里面还有四驱版本。（我更正一下，并不是所有四驱版911都带贯穿尾灯，Turbo也是四驱但是不带贯穿。最后我研究发现，只要是名字里带一个4，就有贯穿尾灯）

四驱普通版本就叫做Carrera 4↓

四驱普通版本上的敞篷版叫做Carrera 4 Cabriolet↓

四驱高功率版本叫Carrera 4S↓

四驱高功率敞篷版叫Carrera 4S Cabriolet↓

然后还有普通版Carrera的性能版Carrera GTS↓

性能四驱版Carrera4 GTS（带贯穿尾灯）↓

然后911系列中还有一个版本叫做Targa系列（全景玻璃版天窗）版本。

整车的后挡风采用全玻璃形式，中间敞篷。因为Targa所有系列全部都是4驱形式，所以所有的Targa都带贯穿尾灯。

Targa 4↓

Targa 4S↓

Targa 4 GTS↓（Targa中的性能版）

再往上就是普通911系列中性能最强的Turbo版本。

因为991.2之前所有911都是自吸的，Turbo系列其实就是涡轮增压版本的911。因为Turbo就是涡轮的意思。但是自991.2全面涡轮之后，这个Turbo系列就可以看做最强性能版本了。

Turbo↓

Turbo Cabiolet↓ （敞篷版）

Turbo S↓（Turbo版本中的高功率版本，是911系列版本中性能最强，最顶配的型号了）

Turbo S Cabiolet↓（敞篷版）

至此普通版本的911（俗称街道版本）所有系列都介绍完毕了。

再往上就要介绍GT3，GT2系列了。要超纲啦！！！！

这么多写下来我自己头都要晕了。幸好我思路清晰。

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最后的最后为大家上一个彩蛋视频，我本人亲自拍摄，极稀有的视频，那就是Targa的开蓬全过程，非常帅气。

我这么介绍应该看得懂了吧！打字很辛苦，写了很久，写的很良心。点个赞再走吧。

如果还有什么我漏掉的地方欢迎大家补充。