阿斯顿 马丁db s红色的模型

早就生产了05款V8 Vantage的AUTOart，几年前就加做了V12 Vantage，现在只需要一丁点改动就能多一个型号的Vantage S更加不可忽视。其实这样也好，对于真爱收藏者，模型车型越丰富，收藏越有意义。

现在来测评咯！

V12 Vantage S作为V12 Vantage的升级版，涂装方面会有更加特别的搭配，这个不难想象的。除去涂装方面的异同，模型前脸整体来说是做得比较精准的。这里感觉引擎盖缝隙并没有V12 Vantage那么不堪，但是还是有待进步的。这种“进步”很可能只是个体的区别而已吧。

拉近观察车头，头灯做得还可以，细节也基本上跟上了真车的步骤，只是不够细腻。车头进气口有镂空，可是里面的细节跟真车有比较大的出入，尤其是下进气口，貌似里面细节全无。

侧面方面也是整体很不错的，底盘高度适中，框边镀铬件基本对齐，只是这里更能看出缝隙仍然有待提高。红色的卡钳确实非常耀眼。

箭头所指的镀铬件前端的形状跟真车有出入，估计这里因为体积太小，不好还原。转向灯中心居然黑了？为啥？不理解。

前轮尺寸跟真车基本相符，轮毂的辐条也比较锐利，质感也是很不错的；刹车碟直径足够大，非常暴力。

箭头所指的缝隙真是难以接受，这里有点夸张了。后轮轮毂做得不错，但是经过调高亮度后发现模型上少了个驻车刹车卡钳。

经过测评，我们发现轮毂有一点做得不好，如下图，轮毂辐条靠中央的部分都往外侧突出了，而真车基本上是齐平的，苛刻点来说，模型这方面就是走形了。

车尾方面基本上没有走形的问题，但是这里很明显看出，车灯包含中那片黄色跟车身上的黄色有比较明显的色差，不过不知道你们用不同品牌的显示屏，不知道能不能看出来。如果像真车图那样的配色就能避免这个由材质引起的问题，只是真车那个是碳纤维，更加难搞。

车尾细节，翘臀很性感，非常美丽；高位刹车灯细节跟真车有点出入；车标有点肉，不过对于1/18，独立件做出来的都是这样效果了，如果换成蚀刻片，损坏率太高了，影响把玩。

后保险杠下方的碳纤维纹路和网格都是无可避免地做大做宽了，但是这个其实问题不大了。S版的排气系统是源自One-77，建议大家上网搜搜看声浪如何，嘻嘻！

V12 Vantage S是基于V12 Vantage的特别版，真车当然有很大出入，但是模型方面基本上是换汤不换药，或者根本就是换个色，改改蚀刻片。所以做工水平也是跟之前一样的。四开，前后液压杆，金属关节，合叶门，整体来看也是挺不错的。其实我在2008年左右拥有过一款AA产的V8 Vantage，后来出了，因为时间太久，我也忘了那车做工如何了。

代号AM28硕大的6.0升V12自然吸气引擎，模型还原得还好啦，只能说现代车裸露少，就算想做也做不出太多细节。

但是分色还是比较细致的，整体视觉效果不算太渣渣。

引擎盖上方的散热孔，也有碳纤维部件，质感不错。

内饰嘛，那就真的不是AA强项了，确实，跟真车一对比，缺少太多细节了。像空调出风口那个上下方向调节的零件都没做出来。内饰也就看看好了。

中控台基本上是水贴，但是并非完全平的一张纸，凹凸分明，算是不错了！

后备箱嘛，标配咯，液压杆+小狗腿结构，而且有个小盖板。

这模型的转向角度还真比较大，对于拍摄党和把玩党来说是多么好的消息啊！

AA普通版的V12推出已经有一些年头的，现在在淘宝上面还有少量的存货，价格也还是基本保持了当年的价格。

S版和普通版的V12放一起，看起来区别真的很少啊，车头进气区别是最明显的，S版在进气内部加上了一个黄色的格网（这个真车大部分采用碳纤维表面），而外围也增加了一圈黑色的油漆。

侧面区别就非常小了。而车尾完全就没有区别。

S版和普通版的发动机有些许区别。

不可否认V12 Vantage S这款车，黄色更加性感动人，真车方面更是比普通版提升不少，如果你是一个马丁党，估计这车你还是会收的。做工方面嘛，跟原来没区别，但是换个色、变个型号就贵几百块钱，接近1k的到手价，个人觉得：不值。这样的抬价，伤的是真正爱好者的心；这样的市场，只会赶走真爱，留下的都是过客。—by 阿良—