早就生产了05款V8 Vantage的AUTOart,几年前就加做了V12 Vantage,现在只需要一丁点改动就能多一个型号的Vantage S更加不可忽视。其实这样也好,对于真爱收藏者,模型车型越丰富,收藏越有意义。
现在来测评咯!
V12 Vantage S作为V12 Vantage的升级版,涂装方面会有更加特别的搭配,这个不难想象的。除去涂装方面的异同,模型前脸整体来说是做得比较精准的。这里感觉引擎盖缝隙并没有V12 Vantage那么不堪,但是还是有待进步的。这种“进步”很可能只是个体的区别而已吧。
拉近观察车头,头灯做得还可以,细节也基本上跟上了真车的步骤,只是不够细腻。车头进气口有镂空,可是里面的细节跟真车有比较大的出入,尤其是下进气口,貌似里面细节全无。
侧面方面也是整体很不错的,底盘高度适中,框边镀铬件基本对齐,只是这里更能看出缝隙仍然有待提高。红色的卡钳确实非常耀眼。
箭头所指的镀铬件前端的形状跟真车有出入,估计这里因为体积太小,不好还原。转向灯中心居然黑了?为啥?不理解。
前轮尺寸跟真车基本相符,轮毂的辐条也比较锐利,质感也是很不错的;刹车碟直径足够大,非常暴力。
箭头所指的缝隙真是难以接受,这里有点夸张了。后轮轮毂做得不错,但是经过调高亮度后发现模型上少了个驻车刹车卡钳。
经过测评,我们发现轮毂有一点做得不好,如下图,轮毂辐条靠中央的部分都往外侧突出了,而真车基本上是齐平的,苛刻点来说,模型这方面就是走形了。
车尾方面基本上没有走形的问题,但是这里很明显看出,车灯包含中那片黄色跟车身上的黄色有比较明显的色差,不过不知道你们用不同品牌的显示屏,不知道能不能看出来。如果像真车图那样的配色就能避免这个由材质引起的问题,只是真车那个是碳纤维,更加难搞。
车尾细节,翘臀很性感,非常美丽;高位刹车灯细节跟真车有点出入;车标有点肉,不过对于1/18,独立件做出来的都是这样效果了,如果换成蚀刻片,损坏率太高了,影响把玩。
后保险杠下方的碳纤维纹路和网格都是无可避免地做大做宽了,但是这个其实问题不大了。S版的排气系统是源自One-77,建议大家上网搜搜看声浪如何,嘻嘻!
V12 Vantage S是基于V12 Vantage的特别版,真车当然有很大出入,但是模型方面基本上是换汤不换药,或者根本就是换个色,改改蚀刻片。所以做工水平也是跟之前一样的。四开,前后液压杆,金属关节,合叶门,整体来看也是挺不错的。其实我在2008年左右拥有过一款AA产的V8 Vantage,后来出了,因为时间太久,我也忘了那车做工如何了。
代号AM28硕大的6.0升V12自然吸气引擎,模型还原得还好啦,只能说现代车裸露少,就算想做也做不出太多细节。
但是分色还是比较细致的,整体视觉效果不算太渣渣。
引擎盖上方的散热孔,也有碳纤维部件,质感不错。
内饰嘛,那就真的不是AA强项了,确实,跟真车一对比,缺少太多细节了。像空调出风口那个上下方向调节的零件都没做出来。内饰也就看看好了。
中控台基本上是水贴,但是并非完全平的一张纸,凹凸分明,算是不错了!
后备箱嘛,标配咯,液压杆+小狗腿结构,而且有个小盖板。
这模型的转向角度还真比较大,对于拍摄党和把玩党来说是多么好的消息啊!
AA普通版的V12推出已经有一些年头的,现在在淘宝上面还有少量的存货,价格也还是基本保持了当年的价格。
S版和普通版的V12放一起,看起来区别真的很少啊,车头进气区别是最明显的,S版在进气内部加上了一个黄色的格网(这个真车大部分采用碳纤维表面),而外围也增加了一圈黑色的油漆。
侧面区别就非常小了。而车尾完全就没有区别。
S版和普通版的发动机有些许区别。
不可否认V12 Vantage S这款车,黄色更加性感动人,真车方面更是比普通版提升不少,如果你是一个马丁党,估计这车你还是会收的。做工方面嘛,跟原来没区别,但是换个色、变个型号就贵几百块钱,接近1k的到手价,个人觉得:不值。这样的抬价,伤的是真正爱好者的心;这样的市场,只会赶走真爱,留下的都是过客。—by 阿良—
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