如今,12缸发动机的跑车,可谓日渐稀少,不过,阿斯顿马丁再次复活了DBS车型,一款硬顶,一款敞篷,展车是敞篷版的VOLANTE,裸车也是最贵的,高达410.8万。
它最值得说道的,就是这台5.2TV12双涡轮增压发动机(带启停停缸功能,前中置)了,匹配后中置ZF的8AT变速箱,最大功率533KW(725马力),最大峰值扭矩900牛米,0-100KM/H的加速时间为3.4秒,极速340KM/H。
车身尺寸方面,分别为4712.1963.1295,轴距为2805MM。
前脸则是巨大黑洞式大嘴,黑色前进气格栅,两侧为LED光源,LED大灯,LED日间行车灯,蚌壳式发动机罩,挤压粘合成型铝制车身结构,翼子板上带DBS车名,原厂为前后21英寸双十辐轮毂,前轮265/35后轮305/30,R21寸倍耐力轮胎,碳陶瓷通风盘(前轮直径410毫米,后轮直径360毫米),前悬架为独立式双叉臂设计,包括螺旋弹簧,防侧倾杆和自适应阻尼系统,尾部贯穿式尾灯,双边四出排气管,并采用亚光黑装饰,颇为唬人。
驾驶辅助模式方面,标配360度全景影像,定速巡航,自动泊车入位,并线辅助,可变悬架,后桥限滑差速器,全车无钥匙进入功能。
内饰方面,触手可及之处,都是玛瑙黑光滑滚边真皮内饰,钢琴黑内饰饰条,全液晶仪表盘,8英寸的中控LCD液晶屏屏,下方为黑色车内地毯,前排座椅带加热功能,两侧为黑色安全带,运动款方向盘,握感出色,选配高光碳纤维和真皮方向盘或者方向盘加热功能都得单独加钱,车机系统支持集成式卫星导航系统,车载蓝牙等,阿斯顿马丁臻享音响系统,B&O音响系统,则提供选配。
不知道这台400多万的阿斯顿马丁12缸超跑,您心动了吗?
实在是羡慕你的同学,人家拆迁下,就直接到一步通天的位置。基本上绝大多数一生都没法达到这种高度,不得不说,命运的转折往往就差这一次拆迁而已。至于纠结法拉利还是阿斯顿马丁,我觉得没有必要纠结太多,毕竟以他现在的资本,想要选择哪一个品牌,问题都不大。那么,我推荐的车型是法拉利GTC4Lusso和阿斯顿马丁DBS这两款车型。
阿斯顿马丁公布了DBS GT Zagato的最终设计,根据透露出来的图片,这款车没有没有后窗。阿斯顿·马丁给了我们看即将到来的DBS GT Zagato,虽然是几个月三种草图的形式,但这个英国品牌制造商已发布了三个完全成熟的渲染,展示了这款限量的豪华旅行车炫酷外观。这两辆车的价格合计不到800万美元,但每款车都是限量19辆的限量款,而且你不能单独购买其中一辆,必须两辆车都购买。
很多豪华车型有着造型前卫或者经典的外观设计,内饰的奢华感也值得称道。当然,价格更为昂贵的超豪华车型更是有着十足的回头率,在街上出现时总是容易形成一道移动风景线。如果我们有超百万元的购车预算,打算购入一台超豪华车型,那么不妨考虑一下3台全新车型——保时捷718Cayman GT4 RS、2022款宾利飞驰及2023款阿斯顿马丁DBS。
目前已经迎来了《极限竞速:地平线4》第34赛季的冬季,只要达到赛季50%的进度,即可获得通行证兑换想要的车辆,达到季节80%的进度,即可将阿斯顿马丁DBS Superleggera 2019收入囊中。马拉松每周挑战包含4个挑战,必须按顺序完成,比如挑战1没有完成的情况下挑战2是不会有任何进度的。这辆拖拉机的获取方法也非常简单:找到地图里的TopGear剧情,通过所有章节,即可获得Track-Tor拖拉机。
近年来,阿斯顿马丁因为和Zagato合作发布一些低产量,设计前卫以及价格昂贵的车型而又逐渐重回人们的视野。由此借助势头正劲的机会,旗下的定制Q部门推出了一款独一无二的车型(私人定制版),号称品牌有史以来最疯狂的一次定制改装。新车乍一看,首先让人想到的是阿斯顿马丁Vulcan(火神),而且毫不避讳的说确实借鉴了相关的改装套件,例如前脸扁平的前车头,搭配硕大的中网格栅,犹如一头凶猛的野兽!
内饰方面,2022款阿斯顿·马丁全系跑车全新引入半苯胺全粒面头层革真皮,并提供Sports Plus运动增强型座椅供全系跑车选装。轮辋部分,新款DB11车型可提供20英寸轻质锻造高光黑钻石切割轮辋和20英寸定向设计缎面黑/古铜色钻石切割轮辋;新款V8 Vantage提供两款 21英寸轮辋可选,分别为缎面黑与缎面黑钻石切割两种。
法拉利是意大利的跑车品牌,拥有悠久的历史和丰富的赛车经验,其跑车性能和速度备受赞誉。法拉利的车型在设计和技术方面都处于行业领先地位,如V12发动机、碳纤维车身等。此外,法拉利的品牌形象也深入人心,成为许多人心目中的梦想之车。阿斯顿马丁则是英国的豪华跑车品牌,其车型以优雅、豪华和性能卓越而著称。阿斯顿马丁的车型通常采用大排量发动机和精致的内饰设计,同时强调舒适性和豪华感。
阿斯顿马丁dbs后排能坐人。以下是对阿斯顿马丁的具体介绍:1、外观方面:一体式前保险杠、后保险杠与车身紧密配合,构成了DB9完美的运动型外观。2、内饰方面:优雅的真皮座椅、镀铬金属条和木质装饰件提供20种皮革色彩的选择以及胡桃木、桃花心木、竹子3种不同的木料。座椅设计是2+2,后排座椅仅仅放得下公文包或者小件行李,腿部空间几乎等于零。仪表盘的设计给人一种可以拉到远处的感觉,利用Pioneer的有机电致发光技术营造黄色荧光效果,具有突出的三维立体感。
近日,阿斯顿·马丁官方在F1巴林大奖赛上,正式发布了旗下战神AMR Pro车型。新车受益于赛车化底盘调教、空气动力学和动力总成的升级开发,加上在设计和性能上摆脱了比赛规则的限制,新车性能有望接近一级方程式赛车的标准。此外,新车限量生产40台,首批车辆已经开始交付车主。阿斯顿·马丁战神AMR Pro在外观上拥有十分激进的空气动力学套件,使得整车长度增加了266毫米,从而产生了强大的下压力。新车在底盘部分也进行了优化,加上巨大的尾部扩散器,可实现超过3G的横向加速度。
本次的阿斯顿马丁载具皮肤,包含3款小轿车皮肤和3款吉普车皮肤,小轿车的3款皮肤配色分别是极致红、祖母绿、珠光金,吉普车的则是神秘蓝、星云橙、鸢尾金。个人感觉金色款的阿斯顿马丁DBS,和金色玛莎相比起来,应该是这回的阿斯顿马丁更加好看一些。大家别看它是“两门”的轿跑,实际上是一辆4人载具。大家看上面这款金色的阿斯顿马丁小轿车,是不是和玛莎特别像呢?但在实战中的效果,小鱼干觉得比玛莎要更棒,大家一起来看看吧!
截至2019年7月,阿斯顿马丁有Rapide、V8Vantage、格格、阿斯顿马丁DB11和阿斯顿马丁DBS在售。阿斯顿马丁DB11的车型是2019款,搭载510马力4.0升双涡轮增压发动机和608马力5.2升双涡轮增压发动机。价格区间为220.8万元至329.8万元。阿斯顿·马丁DBS的发售车型为2019款,采用5.2升双涡轮增压发动机,最大马力725马力,售价区间366.8万元至376.8万元。
官方指导价:2,688.80~2,868,000元的阿斯顿马丁Rapide,定位为轿车车身风格的大型跑车,同时也是阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车;阿斯顿·马丁V8Vantage,官方指导价:186.9万元,定位为中型跑车,跑车车身风格;阿斯顿马丁DB9,官方指导价:388.8万元,定位是一款大型跑车,轿车车身风格;
阿斯顿马丁db11这款车评测:3、绗缝,星空打孔以及布洛克工艺的加持,使马丁的豪华感成为超跑中的佼佼者。外观设计前脸依旧是经典的阿斯顿马丁梯形进气格栅,线条以及轮廓进行重新的设计,符合当下宽体、大嘴式进气格栅的审美。远近光大灯组采用了花瓣形十字排列方式的LED灯组取代了之前的HID的氙气大灯,车门采用的是传承马丁经典的开启后自动上扬15的鹅翼门,延续了唯美的品牌设计理念。
3.要知道阿斯顿马丁dbs和db11的区别,可以直接看这两款车型的动力配置。这次对比的是两款车型的顶配版。马丁dbs搭载的是4.0T涡轮增压发动机,最大功率533kw,最大扭矩900n.m阿斯顿马丁db11搭载的是5.2T发动机,最大功率447kw,最大扭矩700n.m它们的动力配置不同。1.阿斯顿dbs是一款专门为赛车准备的跑车。其12缸发动机,双座设计,霸气设计,造就了其出色的运动能力。阿斯顿马丁db11是阿斯顿马丁旗下的一款超级跑车。那么阿斯顿马丁dbs和db11有什么区别呢?让我们看一看。
阿斯顿·马丁dbs和宾利欧陆,两大英伦超跑的代表作品,各自拥有独特的设计风格和卓越性能。而在价格上,欧陆比马丁DBS便宜了100多万,但尊贵气质并不落下风!今天我们就拿这两款车来盘一盘吧!另外在内饰上,阿斯顿·马丁DBS的内饰设计充满了奢华和运动感。座椅采用了高档皮革制成,中控台配备了大尺寸的触摸显示屏和少量的物理按键,仪表盘采用了传统的机械式设计,配合红色的指针和白色的刻度,充满了运动感和复古韵味。宾利欧陆的内饰设计则更加注重豪华感和科技感。座椅同样采用了高档皮革制成,并配备了宾利独特的刺绣图案,彰显了
阿斯顿马丁DBS是延续了阿斯顿马丁的大部分设计特点,并且在DB9的基础上进行了改进。它是英国阿斯顿马丁公司在2007年推出的一款豪华跑车,搭载12缸发动机,被誉为阿斯顿马丁现代的象征。DBS的缩写来自“大众市场机油轻量化运动”。David Brown是阿斯顿马丁的前老板,Superleggera是一种轻量化车身制造技术。