如今,12缸发动机的跑车,可谓日渐稀少,不过,阿斯顿马丁再次复活了DBS车型,一款硬顶,一款敞篷,展车是敞篷版的VOLANTE,裸车也是最贵的,高达410.8万。
它最值得说道的,就是这台5.2TV12双涡轮增压发动机(带启停停缸功能,前中置)了,匹配后中置ZF的8AT变速箱,最大功率533KW(725马力),最大峰值扭矩900牛米,0-100KM/H的加速时间为3.4秒,极速340KM/H。
车身尺寸方面,分别为4712.1963.1295,轴距为2805MM。
前脸则是巨大黑洞式大嘴,黑色前进气格栅,两侧为LED光源,LED大灯,LED日间行车灯,蚌壳式发动机罩,挤压粘合成型铝制车身结构,翼子板上带DBS车名,原厂为前后21英寸双十辐轮毂,前轮265/35后轮305/30,R21寸倍耐力轮胎,碳陶瓷通风盘(前轮直径410毫米,后轮直径360毫米),前悬架为独立式双叉臂设计,包括螺旋弹簧,防侧倾杆和自适应阻尼系统,尾部贯穿式尾灯,双边四出排气管,并采用亚光黑装饰,颇为唬人。



驾驶辅助模式方面,标配360度全景影像,定速巡航,自动泊车入位,并线辅助,可变悬架,后桥限滑差速器,全车无钥匙进入功能。
内饰方面,触手可及之处,都是玛瑙黑光滑滚边真皮内饰,钢琴黑内饰饰条,全液晶仪表盘,8英寸的中控LCD液晶屏屏,下方为黑色车内地毯,前排座椅带加热功能,两侧为黑色安全带,运动款方向盘,握感出色,选配高光碳纤维和真皮方向盘或者方向盘加热功能都得单独加钱,车机系统支持集成式卫星导航系统,车载蓝牙等,阿斯顿马丁臻享音响系统,B&O音响系统,则提供选配。
不知道这台400多万的阿斯顿马丁12缸超跑,您心动了吗?
车头设计独具特色,修长的引擎盖覆盖着双散热孔、成对的肌肉线和黑色的飞翼车标。进气格栅宽大且开放,两侧设有带扰流面板的独立导流孔,同时完成制动系统的进气冷却任务。车身充满了明显的空气动力学元素,车头细长,翼子板带有出气口,顶部呈夸张的溜背造型,再加上翼子板上的流线条,呈现出流畅而动感的外观。阿斯顿马丁DBS配备了R21规格的运动轮圈,与前后陶瓷通风盘式刹车搭配,味道十足。
阿斯顿·马丁dbs和宾利欧陆,两大英伦超跑的代表作品,各自拥有独特的设计风格和卓越性能。而在价格上,欧陆比马丁DBS便宜了100多万,但尊贵气质并不落下风!今天我们就拿这两款车来盘一盘吧!另外在内饰上,阿斯顿·马丁DBS的内饰设计充满了奢华和运动感。座椅采用了高档皮革制成,中控台配备了大尺寸的触摸显示屏和少量的物理按键,仪表盘采用了传统的机械式设计,配合红色的指针和白色的刻度,充满了运动感和复古韵味。宾利欧陆的内饰设计则更加注重豪华感和科技感。座椅同样采用了高档皮革制成,并配备了宾利独特的刺绣图案,彰显了
阿斯顿马丁db11这款车评测:3、绗缝,星空打孔以及布洛克工艺的加持,使马丁的豪华感成为超跑中的佼佼者。外观设计前脸依旧是经典的阿斯顿马丁梯形进气格栅,线条以及轮廓进行重新的设计,符合当下宽体、大嘴式进气格栅的审美。远近光大灯组采用了花瓣形十字排列方式的LED灯组取代了之前的HID的氙气大灯,车门采用的是传承马丁经典的开启后自动上扬15的鹅翼门,延续了唯美的品牌设计理念。
DBS是基于DB9全面升级的一款旗舰车型,它取代了当初vanquish的地位,它与DB9的外观变化并不是特别明显。都拥有家族式的进气格栅,我们也可以看到明显的碳纤维裙边造型,这个是它独有的。侧面可以看到非常修长的车头大概占了1/3的车身。它是一款非常经典的前置后驱车型所拥有的GT造型。今天说的这款车,在我看来是可以完美诠释绅士形象的一款经典车型,在街上你很少有机会见到它,因为在2012年它就已经停产了,不过在电影里你应该见过它。阿斯顿马丁DBS。
近年来,阿斯顿马丁因为和Zagato合作发布一些低产量,设计前卫以及价格昂贵的车型而又逐渐重回人们的视野。由此借助势头正劲的机会,旗下的定制Q部门推出了一款独一无二的车型(私人定制版),号称品牌有史以来最疯狂的一次定制改装。新车乍一看,首先让人想到的是阿斯顿马丁Vulcan(火神),而且毫不避讳的说确实借鉴了相关的改装套件,例如前脸扁平的前车头,搭配硕大的中网格栅,犹如一头凶猛的野兽!
90年代,各家汽车品牌开始排量竞争,像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物,宝马甚至测试了16缸发动机,阿斯顿马丁在此之前,旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8,这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机,在马丁上使用了30年。近期,阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市,Coupe硬顶版本售价为400.8万元,搭载一台12气缸的5.2T大排量发动机,在排放法规日渐严格的时代,小排量发动机都需要安装颗粒捕捉器来通过检测,像阿斯顿马丁这样
法拉利是意大利的跑车品牌,拥有悠久的历史和丰富的赛车经验,其跑车性能和速度备受赞誉。法拉利的车型在设计和技术方面都处于行业领先地位,如V12发动机、碳纤维车身等。此外,法拉利的品牌形象也深入人心,成为许多人心目中的梦想之车。阿斯顿马丁则是英国的豪华跑车品牌,其车型以优雅、豪华和性能卓越而著称。阿斯顿马丁的车型通常采用大排量发动机和精致的内饰设计,同时强调舒适性和豪华感。
近日,阿斯顿·马丁官方在F1巴林大奖赛上,正式发布了旗下战神AMR Pro车型。新车受益于赛车化底盘调教、空气动力学和动力总成的升级开发,加上在设计和性能上摆脱了比赛规则的限制,新车性能有望接近一级方程式赛车的标准。此外,新车限量生产40台,首批车辆已经开始交付车主。阿斯顿·马丁战神AMR Pro在外观上拥有十分激进的空气动力学套件,使得整车长度增加了266毫米,从而产生了强大的下压力。新车在底盘部分也进行了优化,加上巨大的尾部扩散器,可实现超过3G的横向加速度。
可是不管张云雷艺德到底有没有问题,但是他的座驾是真的一点没问题,张云雷有一款大名鼎鼎的阿斯顿马丁跑车,这一款车子的落地价格在450万元左右,阿斯顿马丁DBS这一款车子,从外观上来看就感觉很凶,就像是万兽之王,不能靠近,作为一台跑车,阿斯顿马丁DBS在车尾后部,配置了四出排气孔,非常的亮眼。阿斯顿马丁DBS是一台典型的顶级GT跑车,就算是在赛道中,也能够爆发出它的性能。关于张云雷的这一系列事件,相信大家也都非常清楚,张云雷公开调侃逝去的女艺术家引起了热议,众多网友也都纷纷说要封杀张云雷,小编认为相声是一个雅
本期要介绍的内容,是《和平精英》新联动皮肤“阿斯顿马丁”的简单评测。如果不出现意外的话,阿斯顿马丁联名款载具皮肤,很有可能会在春节期间上线。我们这次展示的载具皮肤,是“阿斯顿马丁”系列的3款SUV的载具皮肤,它的适用车型是《和平精英》的吉普车皮肤。原本刺激哥还打算攒点私房钱,入手赛季手册中的“AKM淘汰效果”,但等到刺激哥看到这款橙色的“阿斯顿马丁”以后,刺激哥就觉得这款皮肤真的是太好看了。
截至2019年7月,阿斯顿马丁有Rapide、V8Vantage、格格、阿斯顿马丁DB11和阿斯顿马丁DBS在售。阿斯顿马丁DB11的车型是2019款,搭载510马力4.0升双涡轮增压发动机和608马力5.2升双涡轮增压发动机。价格区间为220.8万元至329.8万元。阿斯顿·马丁DBS的发售车型为2019款,采用5.2升双涡轮增压发动机,最大马力725马力,售价区间366.8万元至376.8万元。
阿斯顿马丁db11这款车评测:3、绗缝,星空打孔以及布洛克工艺的加持,使马丁的豪华感成为超跑中的佼佼者。外观设计前脸依旧是经典的阿斯顿马丁梯形进气格栅,线条以及轮廓进行重新的设计,符合当下宽体、大嘴式进气格栅的审美。远近光大灯组采用了花瓣形十字排列方式的LED灯组取代了之前的HID的氙气大灯,车门采用的是传承马丁经典的开启后自动上扬15的鹅翼门,延续了唯美的品牌设计理念。
3.要知道阿斯顿马丁dbs和db11的区别,可以直接看这两款车型的动力配置。这次对比的是两款车型的顶配版。马丁dbs搭载的是4.0T涡轮增压发动机,最大功率533kw,最大扭矩900n.m阿斯顿马丁db11搭载的是5.2T发动机,最大功率447kw,最大扭矩700n.m它们的动力配置不同。1.阿斯顿dbs是一款专门为赛车准备的跑车。其12缸发动机,双座设计,霸气设计,造就了其出色的运动能力。阿斯顿马丁db11是阿斯顿马丁旗下的一款超级跑车。那么阿斯顿马丁dbs和db11有什么区别呢?让我们看一看。
官方指导价:2,688.80~2,868,000元的阿斯顿马丁Rapide,定位为轿车车身风格的大型跑车,同时也是阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车;阿斯顿·马丁V8Vantage,官方指导价:186.9万元,定位为中型跑车,跑车车身风格;阿斯顿马丁DB9,官方指导价:388.8万元,定位是一款大型跑车,轿车车身风格;
阿斯顿·马丁dbs和宾利欧陆,两大英伦超跑的代表作品,各自拥有独特的设计风格和卓越性能。而在价格上,欧陆比马丁DBS便宜了100多万,但尊贵气质并不落下风!今天我们就拿这两款车来盘一盘吧!另外在内饰上,阿斯顿·马丁DBS的内饰设计充满了奢华和运动感。座椅采用了高档皮革制成,中控台配备了大尺寸的触摸显示屏和少量的物理按键,仪表盘采用了传统的机械式设计,配合红色的指针和白色的刻度,充满了运动感和复古韵味。宾利欧陆的内饰设计则更加注重豪华感和科技感。座椅同样采用了高档皮革制成,并配备了宾利独特的刺绣图案,彰显了