近日,保时捷正式在国内市场推出了911 Targa敞篷车型,其官方指导价格为149.90-169.50万元,作为历史最悠久的跑车之一,911可谓保时捷品牌的顶梁柱,每一代911都拥有多达20款的细分型号,那么911与另一个著名跑车品牌法拉利的当家车型F8相比,又有何优劣,到底保时捷强还是法拉利强?下面我们选车侦探从品牌、动力、操控、和历史入手,来全方面对比两款车型。
1.品牌对比,保时捷和法拉利谁更具影响力?
说到保时捷和法拉利这对亦敌亦友的竞争对手,想必每一次讨论都会引起两家粉丝的争端,德国骏马(保时捷故乡斯图加特盛产名马,因此保时捷标志中间是一匹马)和意大利跃马从上世纪50年代就开始在赛道上比拼,到70年代初,两家跑车制造商的竞争白热化。
1970年,保时捷凭借917赛车在著名的勒芒24小时耐力赛中击败法拉利512,一举成名,随后的几十年,保时捷在跑车赛事上斩获了无数胜利,逐渐成为家喻户晓的跑车品牌,到今天,保时捷总共赢得了19个勒芒全场冠军,在所有品牌中名列第一,也在赛道上证明了自己。
而法拉利在另一个赛场---F1一级方程式比赛中赢得了无数胜利,自从1958年以来,法拉利总共赢得16个世界冠军奖杯,在1999到2004赛季,甚至创造了六连冠的佳绩,成就了车王迈克尔舒马赫,这家意大利制造商见证了F1比赛的发展,也因为F1收获了大量忠实粉丝,其经典的红色车漆就是来源于F1。
保时捷和法拉利为什么有如今的影响力,这与它们在赛场上的冠军数有直接的联系,要知道使用转子发动机的马自达787B仅在90年代拿下过一个勒芒冠军,马自达就可以宣传数十年,而保时捷的冠军数达到19个。同样法拉利的一座座F1世界冠军奖杯代表了这个品牌的技术实力。由于保时捷出售的车型更加商业化,SUV的加入或多或少降低了这个品牌的神秘感,但对了解两个品牌的人来说,相信会给出不相上下的答案。
2.动力操控对比,谁性能更强?
要对比两个品牌的当家车型,我们自然要选择价格接近的款式--911 Turbo S和F8 Tributo,动力方面保时捷搭载3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机,匹配8速双离合变速箱;法拉利搭载3.9L双涡轮增压V8发动机,匹配7速双离合变速箱。
从表格可以看出法拉利的功率比保时捷高70马力,但峰值扭矩低30Nm,同时保时捷的低扭爆发力更强,加上后置发动机起步时机械抓地力更大,911的百公里加速时间要快0.2秒,而极速法拉利高10km/h,两车都可以轻松突破300km/h。性能差距并不大。
在悬挂方面,法拉利和保时捷有很大的差异,911前悬挂采用了经典的麦弗逊设计,而法拉利F8采用双叉臂设计,在德国工程师的调教下,911完全没有受到普通悬挂的影响,在四驱的加持下非常稳定,精准的转向堪称同级标杆,极限包容度很高,而F8由于是大马力后驱车型,车尾更加灵活,后轮容易突破抓地力极限,操控难度也更高,两款车特性完全不同。
3.选车侦"探"--法拉利中置V8和保时捷911发动机后置哪个历史更悠久?
法拉利中置V8的历史可以追溯到1973年的308,进入21世纪法拉利在国内的能见度渐渐提升,360、F430、458和488等中置V8跑车代代相承,是法拉刘品牌真正的当家车型。而911的历史更加久远,保时捷在1964年发布了第一代911,发展到2020年已经是第8代车型,经典的后置发动机和蛙脸造型保留至今。
选车侦探总结;从100万出头的Carrera到接近400万的GT2 RS,保时捷911几乎占据了跑车市场的半壁江山,也带给消费者最丰富的的选择,而法拉利F8的车型则比较单一,入门门槛更高,当然如果仅考虑拉风和声浪毫无疑问会选择法拉利,但如果真正喜爱驾驶,价格更低的911也可以给你同样的感受。
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百达翡丽5522A使用不锈钢表壳,尺寸42毫米,厚9毫米。42毫米的尺寸,是口径最大的百达翡丽之一。5522A使用蓝色漆面表盘,18K白金数字时标,烤蓝指针,5522A的秒针是铝的,时标指针都有夜光涂层。5522A盘面非常简单,远没有同是飞行表的5524复杂。5522A使用百达翡丽324机芯,324机芯使用百达翡丽Gyromax砝码微调摆轮,现在324机芯已经全部使用百达翡丽Silinvar硅游丝,动力45小时。
我在绵阳莎蔓莉莎美容机构交了12800元祛斑,贵机构工作人员何*泉承诺可以保证祛斑三次完全祛完,但祛斑3次后,完全达不到当初承诺的效果,可以说是基本没有什么效果。更搞笑的是,我中途在贵机构绵阳高新区的美容院美吉拉祛斑时,工作人员又告诉我,我要配合法拉利祛斑才有效果(我当时购买的项目是精准光),这不是扯淡吗,感觉先把我套路进来,再套路我其他项目。
大家好,我是dawuhao,刚刚洗漱完毕准备睡觉。最近工作太累了,我越来越懒,但护肤工作还是要做的。好在我发现了懒人面霜,非常好用!这两种懒人面霜是资生堂旗下的水之印五合一面霜,一个是红罐,一个是金罐。今天我要介绍的是红罐胶原弹力高保湿霜。资生堂面霜,水之印五合一面霜。接下来,我将为大家介绍红罐和金罐的区别。红罐主打高保湿,主要成分是谷氨酸为首的复合氨基酸,能为肌肤补水并建立锁水屏障,抵御外界侵害。它的质地像果冻一样Q弹水润,很好推开,轻轻按摩就能被肌肤吸收。这个面霜真的很滋润。这个盖子上有很多水珠。
首先,画出法拉利的整握好体轮廓线。可以先用铅笔草图勾勒出大致形状,确保比例和位置的准确性。在段弊铅画轮廓线时,要注重车辆的比例和线条的流畅性,尽量保持简洁而富有动感的线条。法拉利怎么画又酷又简单如下:接下来,添加法拉利的细节。例如,画出车灯、车窗、后视卜咐镜等。这些细节可以通过简洁段弊铅的线条或者简单的几何形状来表握好现出来。要注意细节的位置和比例,让它们与整车形状相协调。
SK2神仙水和海蓝之谜精粹水同属于精华水品类,也都是这一护肤品领域的佼佼者,它们的产品实力可以说是难分伯仲、势均力敌。两款精华水在优势方面都做到了极致,在相似功效领域也是无可替代的产品。另外新版精粹水更丰富了抗老护肤成分,利用海洋活性肽和胶原藻来促进皮肤胶原再生;酸橙茶精粹抗氧化。新科技水凝胶传输网的应用,能够一定程度上提高营养物质的渗透效率。精粹水是一款集合了修护维稳抗老功效的精华水。
车尾的部分则采用了更多的空气动力学套件,包括异常夺目的双层式大尺寸后扰流板、后窗玻璃顶部及后保险杆的下方设计。另一方面,中置三出的排气管样式令人非常容易联想到法拉利458等超跑。我们看到,前保险杠采用了大尺寸进气装饰口,雾灯旁边的通风孔或是用于为制动系统进行散热。发动机盖上还增加了一个通风口,同时前下扰流板是采用碳纤维材质打造而成,且配有红色线条勾边,与刹车卡钳和轮圈颜色非常匹配,运动感十足。
Turbo就是涡轮增压的意思,911 Turbo诞生于1974年,当时正值石油危机最严重的时期。它是保时捷推出的首款搭载涡轮增压发动机车型,也是全球首款配备废气涡轮增压器和压力调节器的量产跑车。在外观上,Turbo比Carrera多了前面大进气口,侧面进气口和更加宽大的后部尺寸。为了定义什么是最纯粹的911车型,保时捷推出了911 R,限量991台。该车是基于手动版本的911 GT3打造,所以只有6MT手动版本,外观上除了专有的涂装,还取消了GT3标志性的大尾翼。
提到汽车车标,在我们的脑海中会闪过无数的形状,有圆的、有方的、有动物的……曾经有这么一个关于车标的段子,“看中一匹马,可惜家里却没有草原”,其实这匹“马”说的就是法拉利了。不过现在又有了新的段子,“看中一匹野马,只需家有一片草地”,这个“野马”说的就是汽车品牌野马,两者的价格差距还是很大的。保时捷大家应该比较熟悉,它的车标是一个盾牌中间有一匹昂首挺胸的马,这匹“马”虽然比不上法拉利车标上的“马”那么有名,但是也同样代表了德国“马”也可以跑得很快,以前是生产跑车,后期加入了SUV、轿跑等车型,现在有了很宽的
相信现在应该有不少女性消费者正在等着法拉利首款SUV产品,目前得知该车将命名为“Purosangue”,预计会在2021年发布。此前,阿斯顿·马丁就曾做过调查,发现女性消费者是SUV产品背后的销量推手,而DBX推出也是深受广大女性消费者的喜爱。有人认为法拉利是不是专为女性消费群体进行开发,毕竟ROMA的样子并不那么吓人。日前,法拉利首席营销和商务官恩里科加利拉接受媒体采访时表示,法拉利未来不会推出以女性为中心的车型,主要原因是,女性本身的需求就不想要一款“女性法拉利”。当然,如果推出过多偏女性化风格的车,
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