保时捷911TUrbos敞篷版手动挡视频

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这台保时捷911（992）应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本，它虽没有极致的动力，但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊，未来同样会引入中国，但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入，保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者，满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力，也没有武装到牙齿的高科技配置辅助，讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求：车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正

2、迪奥查看生产日期：例如8E07：第一个是年份、第二个字母是月份、第三个对于月份 在开始我想问问大家你的第一支口红是什么品牌的呢？小鹿的是迪奥888，用后我的体验如下：有点干，最好是涂之前擦润唇膏，这样涂出来得嘴唇更有滋润感，显得更好看，如果觉得太麻烦，也可直接涂抹，会有点干，但是这涂出来几乎不沾杯，小心一点点吃东西，几乎不会掉。第二支是迪奥999，这个相比888就更滋润，但是会比888沾杯，整体效果还是很不错的。

前两天受一位客户大哥委托，检测了一辆保时捷911GT2 RS，这款车可以说是保时捷顶配中的顶配了，除了千万级别的神车918，保时捷里面就属它最厉害，在国内的保有量非常少，因此二手车价格也是非常顶的。客户这次是从外地买回来的，花了400多万，心里还是有点不放心，于是便叫我们去帮他检测一下。这辆保时捷911 GT2RS采用的是后置后驱的动力布局，所以发动机在后面，不过在这里还是给大家介绍一下它炸裂的动力数据，搭载的是一台水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大可以输出700马力，最大扭矩750N·m，匹配7速双离合

这台19年上牌的保时捷911 991.2，全车原版原漆，无事故、无火烧、无泡水，实表34000公里，而且选配非常到位。兄弟们，我这台青蛙色的保时捷911现在已经把膜撕掉了，现在是细花白的金属漆，搭配古铜色的HRE轮毂，还有它的波尔多红内饰，从外观上来说有没有更符合你的审美了？动力方面，H6的后置发动机原厂370匹马力，百公里加速4.4秒，这个兄弟们已经无需多言了。保时捷的动力其实是非常完美的，但是这台车开起来会发现低速起步的状态下不会非常的猛，是非常线性的，所以保时捷911在赛道的表现是非常完美。

于是，用钥匙等多种随手物品顶住，往下摁，怎样也摁不动，折腾了半天，也没打开。于是看了一遍附带的卡扣更换视频，就按照步骤一步步顺利更换了，全程十分简单。只是在安装针轴时，一定注意先进平头，再进大头，然后用小锤敲几下，就能十分迅速的安装到位。不成想，手指摁表带卡扣，想打开表带时，一边没摁到，低头一看，坏了，一个按钮不知何时掉了。

今天介绍的这款车，可以被认为是Diablo车系中最为稀有的存在，这就是全球仅有2辆的兰博基尼Diablo SV Roadster（敞篷版）。与四驱版本的兰博基尼Diablo VT不同，兰博基尼从SV上移除了前差速器，使得整车的重量进一步降低。V12发动机所有的动力完全输送给后轮，驾驶起来这对驾驶员来更具挑战性。