卡罗拉和威驰发动机一样吗

但是，你千万不要以为大众品牌才来搞这套，其实跑车品牌也喜欢这套，比如说兰博基尼Urus和宾利添越就是同一个平台的产物，大众的发动机奥迪也在用等等。只不过，这几个品牌都是属于大众旗下的，技术共享也是理所当然。那么，你有没有想过，原来玛莎拉蒂车型的发动机在此前一直都是法拉利提供的吗？玛莎拉蒂在2002开始，其车型的发动机都是由法拉利提供，但是这并不是玛莎拉蒂自己没有研发的技术，而是因为这样做，不仅能让玛莎拉蒂省下不少发动机研发、制造生产的费用，还能利用法拉利的品牌影响力来提升自己品牌知名度。事实证明，玛莎拉蒂

阿斯顿·马丁Valour采用了复古风格设计，其设计灵感源自于初代V8 Vantage和1980年RHAM/1 “Muncher”勒芒赛车。车头采用了经典的“马蹄形”前格栅，两侧则配有大尺寸碳纤维进气口，可以为发动机提供出色的通风条件。另外，像复古的圆形头灯和蛤壳式前舱盖也得到保留。阿斯顿·马丁Valour车内采用大量碳纤维材质，并采用外露式换挡杆的设计，而换挡杆球头则可以选择铝、钛、碳纤维、胡桃木等材质打造。车内座椅采用碳纤维外壳，正面的羊毛花呢图案灵感则源自于获得1959年勒芒冠军的阿斯顿·马丁DBR1

如果只看那些喜欢飙车的“精神小伙”的话，这个问题的答案就再简单不过，无非是想要吸引别人的眼球；不过答案并不是这么简单，看待问题也不应该只局限于特定的小众人群里。且撇开发动机的轰鸣不谈，咱们在听课、听书或听音乐的时候，声音会调到很低吗？似乎除了担心影响到别人的时候，在属于一个人或特定的场景中，音量都会比较大，哪怕是一节课。

Valkyrie由阿斯顿·马丁和红牛F1车队联名开发，搭载的是一具6.5L V12自然吸气发动机，由Cosworth主导开发。这台发动机的最高转速可达11200rpm，产生1000马力的最大功率和750牛·米的最大扭矩，另外与这台发动机匹配的还有一台最大功率160马力、最大扭矩280牛·米的电机，系统综合最大功率为1130马力。而Valkyrie的车重可能还不到1130kg，推重比非常恐怖。

而H型6缸发动机就是水平对置发动机，大家会发现比较少见到，现在也就只有斯巴鲁和保时捷在用，活塞是水平运动，也是左3右3，也可以简单看做是把V6放平，左右两边的活塞做180度的对向运动，好处就是整个车的重心会比价低，稳定性会比较强，功率大，两侧的活塞运作也可以抵消一点力矩，发动机震动小，噪音也减少，但是劣势就是结构复杂、排量也有一定的限制，而且之前说的稳定性强也是在理想状态下，如果车有积碳的话，会导致气门不能完全闭合，稳定性也会变弱，一般用在中置后驱或者后置后驱的车上。

两者还是有差别的，丰田威驰1.5L发动机代号是4NRFE和5NRFE，卡罗拉1.6L发动机代号是1ZRFE，从代号命名规则就可以看出两者不是一个系列发动机。（丰田发动机代号前两位字母一般是系列，后面字母代表特有技术或者说明）。其实丰田本土的发动机系列里面是没有NR系列代号的，简单的说丰田NR系列发动机是专门针对国内市场研发和调教的发动机，ZR系列发动机则是丰田系有的发动机系列。也就是说威驰的NR发动机纯国产化（丰田技术支持），卡罗拉的ZR系列发动机是在原型发动机的基础上国产化生产（就如同大众的EA211系