为何有些人会喜欢发动机的轰鸣?
如果只看那些喜欢飙车的“精神小伙”的话,这个问题的答案就再简单不过,无非是想要吸引别人的眼球;不过答案并不是这么简单,看待问题也不应该只局限于特定的小众人群里。且撇开发动机的轰鸣不谈,咱们在听课、听书或听音乐的时候,声音会调到很低吗?似乎除了担心影响到别人的时候,在属于一个人或特定的场景中,音量都会比较大,哪怕是一节课。
很多人都喜欢在车子里听音乐,声音会调的比较大。
这并不是为了吸引谁的关注,因为很多司机都会把车窗关上,外部基本听不到声音;即便打开窗户,在嘈杂的公路上从外面也是基本听不到的;在车流量正常的街道上,背景噪音的强度就会达到70分贝左右,步行街一般会更高,这相当于一般客车高速行驶时的风噪。
所以听音乐只是为了听音乐,而调大音量只是为了覆盖掉其他的噪音,比如街道上的背景噪音。
人的注意力很难集中,除非待在一个安静的环境里;但安静只是一种环境,当一个场景中的音量较大可并不是噪音而是音乐,是能带来持续思考的内容,那么人的注意力就会集中于对音乐的欣赏。反之,在欣赏音乐的过程中出现了其他的噪音,人的注意力就会被这些噪音所转移;这就是大多数人都喜欢大声一点听音乐的原因,因为只有足够大的声音才能够让人集中于音乐的欣赏。
其他场景比如听课的时候也是一样,老师们的嗓门总会比较大,目的也是为了压住其他的噪音。
回到发动机,为何人们总喜欢发动机的轰鸣?
很简单,因为发动机的轰鸣声可以让人集中注意力,注意力将集中于驾驶操作;而当一个人集中精力做某一件事的时候,大脑就会变成“单线程”,不会在思考或做其他的事情。
反之,在注意力不够集中的时候,比如开车的时候聊天,这就很容易将注意力转移到聊天内容的思考上,驾驶过程中很容易引起交通事故。
然而这并不是最重要的因素,最重要的是什么?猜一猜吧。或者想一想为什么很多司机从驾驶汽车开始迷恋摩托车。
其实这也很简单,因为驾驶汽车像走路一样的轻松自然,开车完全是一种下意识的操作;有些时候总会感觉忽然猛醒,之前行驶过的几个路口都完全没有印象,根本不知道自己是怎么开过来了。
此时会感觉后排,难道自己是走神了吗?
如果总这么走神的话,怕是早晚会发生交通事故。
这种情况下发生交通事故的可能性确实存在,但也不会高很多,因为此时的大脑变成了“双线程”;一部分用于思考,一部分用于驾驶。不过总是这样也确实不好,因为这会形成习惯,之所以会在驾驶过程中出现“分神”,原因主要是情绪太多、压力太大,可是有些时候又无处宣泄。此时大脑会感觉到即将崩溃,这时候的大脑就会强行关闭某个程序;这不是比喻或者笑谈,从佛洛依德的理论来看的话,这其实是大脑防止“宕机”的一种自我保护程序的激活。
可是在激烈驾驶的时候不可能出现走神的情况,因为发动机的轰鸣让人的注意力集中了起来。
同时,大脑不再去思考生活的苦闷,或者音乐带来的感伤。
可是驾驶汽车毕竟太简单,汽车的尺寸又过于大,很难有激烈驾驶的条件;于是越来越多的人爱上了摩托车,摩托车的平衡完全需要人体去控制,一个不留神就会摔倒,所以驾驶摩托车的时候会非常的专注。其次发动机的轰鸣更纯粹、更直接,因为人就骑在发动机之上,这种原始的声音能直接刺激人的肾上腺素——噪音是可以直接刺激肾上腺素分泌的,而肾上腺素的分泌会让人的心跳加速。
肾上腺素能让心跳加速,能让呼吸加快,能产生更多能量,能让人兴奋起来!而兴奋的状态下,人会分泌多巴胺,这种物质会让感觉快乐。即便没有多巴胺,在心情并非不愉快的时候,兴奋也会让人感受到快乐。
从科学的角度来分析,结论就是这样。
这款M5 E60采用了5.0L V10发动机,最大功率高达500马力,4.7秒的百公里加速对那些超跑之外的车来说是一个极难挑战的数字。7速SMG变速器、赛车化高科技轻量材质等一系列令人艳慕的先进装备也随M5 E60从赛道走向街道。此外,你完全可以把M5当做一款豪华轿车来用,底盘的调校堪称巧夺天工。通过移除普通5系上的防爆轮胎和主动转向装置,M5在精确性与舒适度方面的造诣为其他车型做出了榜样。
W配置与更熟悉的V布局明显不同,因为它们在同一曲轴上具有三个或四个气缸排。从正面看时,布局类似于字母W。但是,这些发动机还具有16个气缸,因此在该列表中应有的位置。W-16发动机比V-16稀少。后者在1930年首次出现在汽车中,而W-16直到1995年才在汽车中首次亮相。Veyron于2005年推出,是第一款具有这种发动机的量产车。通过在曲轴箱处连接两个Volkswagen VR8发动机并将它们放置在单个曲轴上来创建动力装置。作为技术奇迹,威龙的四涡轮增压W-16首次亮相时具有987马力和882磅-英尺的
称阿斯顿·马丁Vantage为“入门级”是一种侮辱。如果这是入门级的产品,我迫不及待地想看看阿斯顿为我准备的东西。 它称为DB11。 Vantage引擎盖下有一个强大的V8,并且像阿斯顿所做的那样,立刻被这种非常英国品牌的产品所拥有的优雅和力量专利组合所吸引总是带到赌场。Vantage旨在说服人们不要购买保时捷911,但我认为没有人真正购买过这些品牌。
其原因就有可能是发动机的润滑油全部都流回到机油油底壳了,如果车辆停放一天都没有开,是很容易出现这样的情况。当发动机在启动的时候,油泵没有润滑油就不能够立刻建立油压,部件形成不到油膜。特别是缸盖的气门,冷启动需要润滑的,如果没有润滑,就会导致机械摇臂出现气门间隙,从而产生哒哒哒的声响。冷车启动的时候还会出现怠速不稳,忽高忽低的,但是热车正常。出现这样的情况有三个原因,第一个原因是冷车启动的时候空气阀没有开启或者是开启的度数较小,就会导致发动机在冷车启动时怠速转速较低就会出现怠速不稳。
Macan的新队手:GLC63出现!来自C63的发动机,来自AMG GT-R的前格栅,来自E63的四驱系统和变速器,性能绝对干掉一般跑车。不过还是觉得coupe怪怪的…10代思域SI发布,新款SI车型分双门和四门版,依旧搭载1.5L 4缸涡轮增压发动机,只是功率和扭矩被调高到了208匹马力和260N·m,变速器依旧是6速手动。由于车重较老款轻巧,而且刚性大幅提升,再加上来自Type R的前悬上控制臂,操控性能肯定大大提升。新车还配有可调减振、限滑差速器、中置单出排气孔,轮胎尺寸为235/40R18。5月份
第十名:丰田supra 2jz-gte最初的双涡轮王的supra阵容开始于1995年的品牌的a90模型。传奇的不仅仅是它的速度与激情的恶名,90年代后期的supra的成功来自于一个坚不可摧的引擎,能够以比异国情调的替代品低得多的价格产生令人敬畏的力量。2jz-gte本身并不是一项突破性的发展,它是丰田mark2推出的首款双涡轮直列六缸发动机的进化版。
超跑的声音特别好听,「嗡」、「昂」,什么风格都有,很大程度上是由超跑发动机的运转频率造成的,有些特别好听的发动机声音,甚至是“作弊”得到的。设计结构让声音更好听超跑声音的好听和它的转速响应快、最高转速高,是有着密切的联系。超跑采用高缸数发动机,转速响应更快发动机的转速响应速度,是发动机结构决定的。通常,超跑都是采用高缸数发动机的,举个例子,雷克萨斯lfa——v10发动机,法拉利拉法——v12发动机,兰博基尼“大牛”——v12发动机。
保时捷卡宴发动机不是大众生产,保时捷是德国的品牌,发动机来自保时捷设在斯图加特的工厂。保时捷卡宴使用的发动机有三款,型号分别是DCA、DCB、DWN,型号是DCA的发动机,马力最大440匹,最大功率为324kw,最大功率转速为5700-6600rpm,峰值扭矩是550N.m。型号是DCB的发动机,马力最大340匹,最大功率为250kw,最大功率转速为5300-6400rpm,峰值扭矩是450N.m。型号是DWN的发动机,马力最大641匹,最大功率为471kw,最大功率转速为6000rpm,峰值扭矩是850
升级效果:今天带来的是梅赛德斯-奔驰S600L升级案例,坐标广东深圳。作为奔驰家族旗舰车型,一直饱受大家关注,是奔驰S级车型中的豪华行政轿车的王者,做到舒适性与运动性的结合,这台S600L搭载的是6.0升V12双涡轮增压发动机,发动机代号为M279。6.0T的原厂动力绝对称得上强悍至极,车主为什么还会刷ECU程序呢?
这台发动机最牛的是,热效率达到了40%,啥概念?要知道,现在热效率最高的是奔驰和法拉利F1赛车引擎,热效率也就45%。另外,其压缩比也很高,达到了13:1。加上在中保研大放异彩的TNGA架构,凯美瑞可以说是香饽饽。所以,平平无奇的丰田也可以耍"流氓"呀!高压缩比,加上那个丝滑的6AT变速箱,可以说加速相当线性了,一直被马自达粉丝津津乐道。但马自达有点不厚道呀,说好了全新新昂克赛拉会有压燃技术的呢?怎么就放了我们鸽子呢?对了,这台发动机还有个牛x的是,只要早上一着车,隔壁老王们都知道我出门上班了……
混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力的驱动汽车。而且,辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速。同时,还能实现较高水平的燃油经济性...