gtr用的什么发动机

大吴哥 2025-06-07 07:03:06 阅读 (96)

日系三强的发动机技术可谓各有千秋，但是要说到V6，尤其是高性能的V6发动机，日产绝对是日系三强中的霸主。今天我们一起来看看日产的传奇车型GTR的核心动力，代号VR38DETT的3.8T V6双涡轮增压发动机：

我们今天说到GTR仍然感觉是性能车的标杆，但其实这台VQ38最早是在2007年发布的，距今已经13年了。虽然中间做过几次技术升级，但是也不算是新机型了。最初发布的GTR上的VQ38发动机可以在6400转时可以产生357Kw的最大功率。随着GTR车型的更新，日产对VQ38发动机进行了持续的技术升级，比如：

2011年升级了更高效的喷油器，重新设计了新的油底壳、进气歧管、升级了ECU。功率提升至405kW。

2013年底，日产GTR推出了NISMO版本，为VR38DETT配备了全新的Nismo GT3涡轮增压器，升级了大流量汽油泵和高性能点火系统。发动机性能提升至441kW，峰值扭矩高达652 NM。

今年发布的GT-R50限量版，性能进一步升级，采用了更大的GT3涡轮增压器，更大的中冷器，更高流量的喷射器和优化的点火系统，并优化了进气和排气。最终在7100 转实现了720 马力的输出，峰值扭矩达到780 Nm，比Nismo版本的输出多了120 马力。

VQ38DETT是在日产著名的VR系列发动机的基础上开发的，其基本架构沿袭了VQ37VHR。由于要实现非常高的性能，日产重新设计了包括缸体、缸盖、曲轴等在内的大部分零部件，因此算是一个全新的发动机了。VR38DETT保持了VQ系列经典的60°夹角设计，进气在V型气缸的内侧，排气在外侧。双顶置凸轮轴、正时链条传动。

VR38DETT提升性能的关键措施就是双涡轮增压技术，日产使用两个石川岛的IHI RHF55涡轮增压器，每侧的三个气缸各有一个增压器，增压器的蜗壳和排气管采用一体铸造的设计。

增压器压后的空气采用两个空空冷却的中冷器进行冷却，下图中可以看到发动机前方的两个硕大的中冷器。

为了实现超高的性能，日产在VQ38DETT上放弃了高压缩比带来的油耗优势，选择了低圧缩比设计来减少爆震倾向，VR38DETT发动机的压缩比只有9：1，这和目前我们看到的大部分增压发动机相比是比较低的。但是低圧缩比确实带来了性能上的突破。

VQ38DETT没有采用直喷，而是采用了传统气道喷射，这应该是时代的产物，毕竟这台发动机已经量产了13年了，下图中可以看到气道喷射的喷嘴。

VQ38DETT采用的是铝合金缸体，为了降低摩擦、改善散热，实现高性能，日产在VQ38上使用了缸孔涂层技术，也就是取消传统的铸铁缸套，在铝缸体的缸孔表面喷涂一层只有0.15 mm厚的低碳钢等离子涂层。这是日产最初为高性能发动机开发的技术，目前已经逐步应用的普通的民用产品上。

VR38DETT采用了双顶置凸轮轴，正时链传动的方案。带有进气连续可变气门正时VVT系统可以灵活的调节气门正时。

日产在VR38DETT发动机上采用了一人一机的装配方式，这点和奔驰AMG是类似的。发动机是由日产横滨工厂经过专门训练的技师手动组装完成，一人一机的装配方式理论上可以让每一台发动机都发挥出其最佳性能。

下图中可以看到一人一机的技师铭牌。

超跑的发动机都是谁的（谁家引擎激发超跑狂野魅力）

第十名：丰田supra 2jz-gte最初的双涡轮王的supra阵容开始于1995年的品牌的a90模型。传奇的不仅仅是它的速度与激情的恶名，90年代后期的supra的成功来自于一个坚不可摧的引擎，能够以比异国情调的替代品低得多的价格产生令人敬畏的力量。2jz-gte本身并不是一项突破性的发展，它是丰田mark2推出的首款双涡轮直列六缸发动机的进化版。

2023-11-24 阅读 (102)
gtr原厂0-100提速多少秒

2014款相比上款GT-R，新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。GTR 百公里加速需要2.8秒，2014款是2.7秒。2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8TV6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，相比上款车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。

2024-07-17 阅读 (108)
发动机的声音用什么词形容

如果只看那些喜欢飙车的“精神小伙”的话，这个问题的答案就再简单不过，无非是想要吸引别人的眼球；不过答案并不是这么简单，看待问题也不应该只局限于特定的小众人群里。且撇开发动机的轰鸣不谈，咱们在听课、听书或听音乐的时候，声音会调到很低吗？似乎除了担心影响到别人的时候，在属于一个人或特定的场景中，音量都会比较大，哪怕是一节课。

2024-04-14 阅读 (125)
100马力发动机是什么型号

配置方面，赛科龙RC680R配备有液晶仪表、前部可调节倒置式避震、后中置避震、双通道ABS、TCS系统以及真空轮胎。目前，官方尚未公布该车的详细动力信息，但其680毫升排量级的四缸发动机最大功率有望超过100马力。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。赛科龙RC680R在设计方面继承了RC家族的机甲造型风格，细节处设计的空气动力学装饰件为其带来了更高的辨识度，整体风格十分运动。值得一提的是，该车还配备了定风翼，前脸配备LED大灯组，并且在前灯组上方还装备了摄像头。

2025-07-28 阅读 (92)
gtr是什么车图片日产gtr

gtr是什么车？接下来一起来了解一下吧。GTR是一辆超级跑车，大部分车迷心中的梦想估计就是拥有一辆GTR。GTR是日产公司NISSAN推出的一款高性能跑车，其强大的四驱系统、抓地性和动力装置以及强大的发动机，使其可以做到“弹射起步”。拓展:GTR的基本特性？静态特性：典型输出特性分为截止区、放大区和饱和区三个区域。

2024-09-23 阅读 (109)
迈凯伦gtr和日产gtr的区别

提到GTR，很多人都会想到“东瀛战神”日产GT-R，但实际上此GTR非彼GT-R，在日内瓦车展上，大名鼎鼎的迈凯伦推出了全新的塞纳GTR，这是一款非常成熟且极端的赛车，简单来说，日产GT-R面对迈凯伦塞纳GTR，真的不敢自称“战神”。迈凯伦塞纳GTR如此强大，“战神”难道要易主？日产完全不担心，塞纳GTR在全球只限75辆，而且它不是一台公路合法车，只能生活在赛道之中，注定只是土豪的玩具，因为它的设计既没有遵守公路车法律、也没有遵守赛车运动竞赛规则，只是为了实现更强的性能，但是这样极致的性能，又有谁不喜欢呢

2024-06-12 阅读 (132)
gtr报价2021款价格

易车讯日产汽车官网宣布，2021款日产GT-R Premium和日产GT-R NISMO在美国开售，起售价分别为113540美元和210740美元。2021款日产GT-R Premium搭载3.8升V6发动机，最大功率565马力，配合6挡双离合器变速箱，标配钛合金排气。2021款日产GT-R NISMO拥有碳纤维车身部件，碳陶制动以及源自GT-R GT3赛车级别的涡轮增压器，发动机排量相同的情况下，最大功率600马力。

2024-05-05 阅读 (124)
国内还能买到gtr吗

佛山西樵R32。佛山西樵R32，佛山西樵没有出现R32，出现R32的是在成都太古里。R32是国内稀有的无敌战神，现在能看到它上路比见布加迪还难，网友狂呼比布加迪还稀有，能看见上牌上路的比熊猫还珍贵。R32是头文字D影迷心目中的山路战神车，但唯一的不足之处就是在过弯的时候由于车头很重的涡轮引擎压迫着前车轮，促使正在过弯中的GTR32速度减慢，导致前轮消耗太大，所以这也正是电影里中里在弯道被拓海超车的原因。但R32依旧众多车手心目中的完美赛车，也是众多男生的梦想之一。

2024-08-21 阅读 (102)
法拉利v12发动机重量

动力方面，Purosangue搭载前中置6.5升V12自然吸气发动机，发动机最高转速为8250转/分钟，最大功率725马力，峰值扭矩716牛·米，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，该变速箱位于车身后部，可形成49:51前后重量配比。0-100公里/小时加速时间为3.3秒，0-200公里/小时加速时间为10.6秒，最高车速为310公里/小时。（Purosangue参数来自法拉利）

2024-08-10 阅读 (101)
现在玛莎拉蒂和法拉利共用发动机吗

但是，你千万不要以为大众品牌才来搞这套，其实跑车品牌也喜欢这套，比如说兰博基尼Urus和宾利添越就是同一个平台的产物，大众的发动机奥迪也在用等等。只不过，这几个品牌都是属于大众旗下的，技术共享也是理所当然。那么，你有没有想过，原来玛莎拉蒂车型的发动机在此前一直都是法拉利提供的吗？玛莎拉蒂在2002开始，其车型的发动机都是由法拉利提供，但是这并不是玛莎拉蒂自己没有研发的技术，而是因为这样做，不仅能让玛莎拉蒂省下不少发动机研发、制造生产的费用，还能利用法拉利的品牌影响力来提升自己品牌知名度。事实证明，玛莎拉蒂

2024-06-17 阅读 (112)