有的超豪华车看起来很贵,卖得也很贵,可这并不代表能够盈利。
比如说,宾利早前传出了将被抛售的传闻,玛莎拉蒂销量与利润逐年下滑,阿斯顿·马丁的市值从50亿英镑跌至15亿英镑左右,营业利润也低于早前预测的20%,无奈之下只能出售部分股份寻求入股合作伙伴......
超豪华车呈现于人前的是高端奢华,藏匿于人后的是困窘心酸。

有没有人前人后都光鲜亮丽的呢?
有,法拉利和保时捷。它们不仅名气响亮,赚得也盆满钵满。
先说法拉利,它在去年净收入达到了史上最高37.66亿欧元(约合289.65亿元),同比增长10.1%,净利润则为6.99亿欧元(约合53.76亿元),根据它的销量与利润,它的平均利润维持在8.6万欧元左右(折合人民币约66万元)。
换句话说,它卖一辆车所赚的利润,等于宝马要卖30辆,大众要卖56辆,日产要卖928辆。

再来看保时捷,它在去年的营业收入为285亿欧元,同比增长11%,销售利润(未扣除特别事务支出)为44亿欧元,同比增长3%;销售回报率(未扣除特别事务支出)为15.4%,同比增长3%。
保时捷一直都是大众集团的利润奶牛,在过去的五年里,利润增长超过60%,每一年都有新突破。

法拉利与保时捷,都是超豪华汽车圈中的扛把子。为了探寻这两款车混得风生水起的秘密,我做了不少功课,在研究的过程中,还发现了一个惊天大秘密:
法拉利车标上的马居然和保时捷是同一匹!
难道说,策马奔腾、一马当先、马到成功,这些用来形容成功的成语说的都是这匹马?

这当然是玩笑话了。
有人可能会反驳,虽然这两个品牌的车标主要元素都是“马”,但也不能断然说这是同一匹吧,单就国籍来说,一匹是意大利马,一匹是德国马,怎么可能会一样?
这就要从很久很久以前开始说起了。
一战期间,一位意大利王牌飞行员弗朗西斯·巴拉卡击落了一名来自德国斯图加特的飞机,他在飞机残骸中发现了这个跃马的图案,或许是为了纪念这场胜利,抑或是跃马图案符合他的眼缘,总之,他将这个跃马标志涂在自己战斗机的侧面,伴随自己南征北战。

在1918年,弗朗西斯在一场空战中牺牲,成为了一名光荣的革命烈士和卫国英雄。悲痛之余,他的父母也在寻找着延续儿子英雄精神的方式。
时间来到1923年,恩佐·法拉利在意大利拉文那市的Savio赛道比赛获胜后,烦恼着不知道该给自己的座驾定一个标志。
巴拉卡夫妇知道这场胜利,他们觉得,纪念儿子英雄事迹的方式找到了。

很快地,巴拉卡夫妇找到了恩佐·法拉利,并说明来意,“我儿子是名骁勇善战的空军名将,曾参与60场空战,成功击落34架敌军飞机,如果你用他的跃马图腾,那它将给你带来更多好运。”
有感于弗朗西斯·巴拉卡的英勇和巴拉卡夫妇的诚意,再加上自己也为寻找车标而烦恼,于是恩佐·法拉利答应了。
到了1929年,恩佐·法拉利组建了自己的法拉利车队,跃马图标第一次出现在了车队的官方文件和信纸上。

不过在当时,恩佐的法拉利车队还不是独立车厂,而是分包了阿尔法·罗密欧的赛车业务,整个车队隶属于阿尔法·罗密欧。
这也就解释了为何在1932年的Spa 24小时耐力赛上,跃马作为实体车标首次亮相时不是出现在法拉利车型上,而是在两台阿尔法·罗密欧8C 2300赛车上。

当时的跃马车标是盾形样式,顶部了采用了意大利国旗中的绿、白、红三色条纹,底色采用了恩佐故乡摩德纳市徽中的黄色元素,至于跃马,也不是照搬弗朗西斯战机上的图案,两者在后腿与尾巴上区别最为明显,改进后的跃马图案,更富战斗气息。

这个标志没用多久就换了新版本,主要改变在于盾形顶部出现了尖角,盾形下部马腿两侧还多出了代表Scuderia Ferrari的“S F”字样。

巴拉卡夫妇说的没错,跃马车标真的为法拉利车队带来了不少好运与荣光,从1932年到1937年,贴着跃马标志的阿尔法·罗密欧8C、P3等赛车战无不胜,横扫各大国际赛场。
1939年,法拉利与阿尔法·罗密欧关系破裂,彼时亦正值二战,那几年恩佐及其法拉利车队在赛场上的声量突然降低。

1947年,恩佐·法拉利打破沉默。他成立了法拉利公司,并推出了自立门户后的首款汽车——125 S。新的跃马车标亦随之诞生,这时候的跃马车标呈现的是矩形状,顶部仍旧是绿、白、红条纹,跃马几乎没发生什么变化,底部的“S F”字样被“Ferrari”字样代替。

但是法拉利并没有弃用盾型车标,而是两标并用,矩形车标用于民用赛车和民用跑车上,而盾型车标则用于车队赛车上,现在,它也成为了民用法拉利车上的一个选装件。
在法拉利品牌的发展过程中,跃马车标陆陆续续有些许调整,变得更为立体,但是基本元素都没有发生变动了。

保时捷车标上的马又是怎么一回事儿呢?
1931年,费迪南德·保时捷在德国斯图加特创建了一家名为 Dr.Ing.h.c.F.Porsche GmbH 的汽车设计公司。
没有错,这个斯图加特就是当初弗朗西斯·巴拉卡击落的飞机来源地。
当初费迪南德·保时捷所创建的公司并不是从事整车制造产业,而是负责汽车零部件开发以及咨询工作,对标志的需求并不大,再说了,当时正处于魏玛共和国末期,整个国内政治混乱,希特勒领导的纳粹势力扩张迅速,费迪南德在复杂环境下奔波于公司的发展,压根就没有时间来考虑设计品牌标志。

1933年,希特勒上台执政,提出了生产一款“大众”汽车的计划。当时这个任务落在了费迪南德·保时捷的头上。
1938年,费迪南德·保时捷设计出了赫赫有名的大众甲壳虫,同时开启了自己的造车时代。造出甲壳虫一年后,与其共用众多零部件的保时捷Type 64诞生了,但是这时候,车标还没有设计出来,也找不到合适的,这款车也就干脆不设车标了。

二战爆发,费迪南德及其保时捷品牌被迫为军队服务,生产军用甲壳虫。而后德国战败,费迪南德因为为纳粹服务过,被国际法庭以“战争罪”判处监禁20个月。
刑满释放的费迪南德继续拾起造车事业,其出狱后的首款车型——保时捷356跑车并无logo,只有 "Porshe" 字母。

直至1949年,保时捷父子终于想到为自家品牌设计logo这件事了。
他们当时最大的要求就是在车标上凸显家乡,也就是斯图加特的元素。不过几次修改再修改的设计草图都不能让保时捷父子满意,最后有一个设计师的方案获得了公司核心成员的绝大多数肯定。
那时候德国被分为东德和西徳,费迪南德的故乡符腾堡州也被拆分为三块,保时捷工厂所在地斯图加特就位于其中一块地区——霍亨索伦。
而霍亨索伦的标志是从此前符腾堡州徽标简化而来的,整体轮廓呈现盾型,被分成了四个区域,并呈对角线分布,左上右下区域为三根鹿角元素,右上左下区域则是以州旗填充。

在斯图加特,马是非常重要且寻常的动物,几乎成为了当地的标志性元素。设计师便以斯图加特骏马为主体元素,并在骏马上方刻印了斯图加特的英文字母,最后结合霍亨索伦徽标,创造出了保时捷第一代车标。

这个设计师就是Franz Xaver Reimspie,也是大众“VW”标的设计者。
后来,保时捷车标经过了不断的修改,而主体构造没有发生多大的变动,骏马依旧是这个车标的灵魂。

假如当初弗朗西斯·巴拉卡没有击落那一架来自德国斯图加特的飞机,他也不会将跃马图案涂在自己战斗机身上;
假如恩佐·法拉利在1923年没有赢得Savio赛道的那场赛事,巴拉卡夫妇也不会找上他,请求他延续弗朗西斯的精神意志。
假如不是世事多变,历经沉浮,费迪南德·保时捷也不会才在1949年创建品牌logo,并且要求logo元素以家乡为主,而当时的家乡处在了一个特殊状态。
看似在不同国家各自发展的两个品牌,实则总有些巧合与命运在做牵引。因为相信缘分,所以我们相信法拉利车标上的马与保时捷的是同一匹。
而这两个品牌都发展得很好,或许真的是弗朗西斯·巴拉卡所带来的好运呢。
作为世界上最知名的跑车制造商之一,法拉利在车迷中的地位可谓非同凡响。经典的“法拉利红”连同其帅气的跃马标志一同被视为赛场上的经典主题。说到法拉利车标中的黑色跃马,其有着一段颇为感人传奇的故事,甚至和德国的保时捷竟然还有联系,究竟是怎么一回事呢?下面就听“小四儿”为你一一道来。后来巴拉卡于1918年6月19日不幸牺牲,5年后,恩佐·法拉利在意大利拉文那市的Savio赛道比赛获胜,正当他纠结该给自己的座驾印什么LOGO时,他遇上了巴拉卡的母亲Paolina(保利纳夫人),保利纳夫人就对他说“我儿子是名英勇善战
兰博基尼位列第八,这款意大利超级跑车以其极致的性能和前卫的外观设计而备受瞩目,价格高达360万美元。兰博基尼不仅仅是一款超级跑车,更是速度和激情的象征,它让人们感受到了驾驶的极致快感和震撼。排名第十的是法拉利,这款意大利制造的经典跑车以其敏捷的操控和独特的设计风格而闻名,价格高达310万美元。从运动性能到外观设计,法拉利一直以来都代表着速度与激情的完美结合。
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产 品 :秒表+秒表饰板适 用:保时捷Panamer颜 色:定制施工车型:保时捷特 点:秒表也称之为Sport Chrono计时器,保时捷秒表是保时捷的一个精髓。秒表分为红色秒表,黑色秒表,白色秒表。搭配同的内饰。秒表激活后,会自动连接中控设置,无论何时何地,时间都会GPS自动校对,高精准的圈速计时。
敞篷反季节,买别墅靠大海。当年落地70来万的保时捷718博克斯特,4年时间小跑4万来公里路,包实表,性价比相当高。当年70来万,现在仅需一半的价格。19年保时捷718博克斯特。选配迈阿密蓝金属油漆、LED大灯、18寸的轮毂、鲨鱼齿的进气格栅、无钥匙的进入功能、原厂波尔多红真皮内饰、座椅加热、座椅记忆、电动腿托、换挡拨片、中置后驱发动机、2.0T 250匹超大马力、两座软顶敞篷、保时捷本徽标、中置双排气,相当拉风。
没过两天,喜欢动手的付先生就将这辆保时捷的迎宾车灯改了,前后对比着确实很上档次。付先生笑着说:“我也是第一次买保时捷卡宴,对于中央控制区上的很多按钮并不是很熟悉,得慢慢去熟悉。 ”3月底,广西的付先生花了120万买到了一辆混动力版保时捷卡宴S,图为付先生的交车现场。付先生笑着说:“我真的要给保时捷公司建议,这钥匙就和我那辆电瓶车的钥匙差不多。”
·法拉利是机械钥匙,这个是开锁键,锁车键,这个是后面敞篷,现在插在这法拉利拧到底是不是启动了?是通电,现在通电。·本身人启动对发动机的磨损比较大,为了老板的利益我就不去启动它,本身启动声音很吵没什么好听的。有一辆车就算老司机有钥匙也不一定能开走,他走带你们去看一下。就这台法拉利458。·现在看方向盘,方向盘功能很多,这个是转向灯,它是按的。这个雨刷的调节不像正常这样拨的,然后这个是驾驶模式的调节仪表也会做出相应的变化。启动是按压就启动了,我在这里就不给大家启动了。
我想在跑车里想要一辆法拉利是《老大》我想在跑车里 想要一辆法拉利 想要钱人名币 我外婆都告诉我说这一条哲理 我说哈利路亚 我发誓要做老大 原来那我就是老大 老大成为了你我的梦想 买了第一台大众 看我在Bounce得不像样子对 如果我是老大 歌词:一切的一切都得靠你自己 看我快乐地演着 爸爸妈妈我会红的 老大就是最有气场 老大就是风流倜傥...
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你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
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