出门在外靠朋友,这句话说得非常对。但如果来到陌生的城市,见一群陌生的人,人生路不熟的,这时候谁是你坚实的依靠?
有人会说,是坚强的意志,有人会说,是坚定的信念,还有人会说,是不服输的勇气。我说你们在想什么呢。最坚实的依靠当然是你的行李箱了!
职场黑皮书六编辑不敢说自己是出差狂魔,但也经历过少则一两天,多则一整个月的出差生活。有时候回想起一整个月的差旅,都觉得不可思议。不管是每隔几天在不同客户间的不断迂回,还是扛着箱子在不同酒店之间的来回奔波。鬼知道我和我的行李箱都经历了什么,能支撑这么久。

出门在外,伴随我们最多的毫无疑问就是行李箱:毕竟它陪我们走过一条条道路,见证着我们留下的一道道痕迹...所以一个靠谱的行李箱,重要性不比一个靠谱的伴侣低!对我来说,行李箱已经不是什么出门工具了,而是差旅生活的顶梁柱!
经常会有人觉得,行李箱不是越大越好吗?也有人会问行李箱是不是越硬越好,用个十年二十年都不出问题?还有人会想,行李箱是不是越黑科技越好,像《天天向上》王一博送的那种能跟着人走的那样?
虽然想象很美好,但我建议,请收起你这些单纯的脑洞,我们用(伪)科学的态度来分析一下,你需要什么样的行李箱。

记得有一次和一个新来的小伙汁去贵州出差,好家伙,扛的行李箱比我的足足高了一整个头,结果他在任何有楼梯的时候都各种扛不动、各种尴尬,到酒店之后,直接整个人瘫倒在床上。
在挑选行李箱之前,首先你得先搞清楚,你是要去多久的。因为“多久”在某种程度上反映了你需要带多少东西,也就是你的行李箱需要多大。比如出差个一天两天的,你就没必要把整个药箱都塞进行李箱,带上四五十种药了吧?比如出差个把月的,你就带那么两条内裤,要是潮湿天干不了你就准备“挂空挡”去见客户吗?再比如你也就出门一个下午去见个客户,就没必要扛个行李箱来假装国际友人刚回国的样子了吧?
总结起来就是,太大会显得尴尬,太小不够装又会让人恼火。
所以,在了解自己应该选择什么样的行李箱之前,你应该先认识一下,行李箱的种类都有哪些。如果从行李箱/包的尺寸来分,可以分为7类。(下方有图示)

分别是:
小包:适合1日或短时间行程的出差;
小于18寸:适合2日内的出差;
18~21寸:适合2~3日内的出差;
23~25寸:适合5~7日内的出差;
25~26寸:适合7~10日内的出差;
26~27寸:适合10~14日内的出差;
28~29寸:适合14日以上的出差。
一般有三种比较常见的尺寸:20寸、24寸和28寸(一般,穿梭于国内国外的空中飞人、公司有头有面的大人物,会自己拎一个20寸的小行李箱,然后让助理帮忙拎一个28寸的大行李箱...)。
我平时用的最多的就是24寸的了,箱体不至于太大,空间也够装,六编辑也比较推荐大家用这个尺寸。28寸的话感觉适合搬家的时候用,真的很大(虽然会搬死人),两床的被子都能塞得下。
如果是拉着行李箱上飞机的话,还会有其他的要求和限制。一般来说,分为登机箱和托运箱。
登机箱:不同的机型有不同的要求,就个人经验来看大部分机型20寸(行李箱厂家标称)即可登机,超过20寸的需要托运。如果遇到巴航,庞巴迪生产的这类小型支线飞机,由于乘员舱内的行李箱很小(只能放个背包),登机的时候20寸也会要求你放在托运仓内。
托运箱:这个根据不同的国家、航空公司要求是不同的。大部分航空公司可以接受28寸以内的行李箱,有些航空公司可以接受30寸以内的行李箱。其他超尺寸的特殊大件物品可以与机场地勤柜台沟通确定,如果可以托运一般要多花点钱。
在了解清楚自己应该选用什么样的尺寸之后,接下来,就要选材质了。行李箱的材质,可以说是它能否与你“长相厮守”的重要考虑因素。太轻的,很可能会材质过软,容易给行李箱造成伤害;太重的,虽然应该会很坚固但也很容易把你人都扛傻了,给自己造成伤害。
相比于尺寸,材质会比较难选。因为首先在面对这些材质的术语的时候,你就会一脸懵逼。像什么布料、ABS、PC、PP、PVC、ABS+PC,百度一下都不能准确地获知他们的触感和硬度......

根据大家的选择喜好,无非就是两种选择:软材质和硬材质。
硬质材料:推荐大家可以选如韧性好的ABS、硬度强的PC等等,他们的优点是防水抗压。防水尤其重要,比起甲方的随时转态,天气更容易来得变化无常,有一款好的防水行李箱,绝对能让你免于水逆之灾!但不太好的地方是不耐摔,跟你的手机钢化膜一样,摔多几次很容易表面就有裂痕、凹陷什么的。
软质材料:有真皮、牛津布等等,质量好的话倒不至于软趴趴的,主要是比一般的会更轻便,相对较轻。不好的地方是容易脏,扔在家里放久了,什么粉尘灰尘很容易积在上面,不好打理,对有洁癖的人不太友好。除非你卫生习惯极好,勤于清洗,是个不嫌麻烦的人。

这里着重给大家介绍3种主要的:
纯PC:强度高,颜值高,重量轻!性价比最高的材质;
ABS+PC:ABS是最常见的,大部分99包邮的行李箱都是用的这个,很容易摔坏!
铝镁合金:四个字,很贵!很重!只要碰个坑就一直是个坑了。
“哇,你不是吧,连轮子都要选?不是能滚能走就行了吗?”
年轻人,我劝你冷静,你这个想法很危险。
曾几何时,我戴着Airpods拖着个行李箱在机场非常光滑的路面上行走,一副成功人士的模样,只是轮子发出的杂音太响了,连10米之外的路人都能清清楚楚地听到,略显尴尬(虽然这跟轮子的类型没什么关系...)。

行李箱的轮子一般分4种:单向轮VS万向轮VS刹车轮VS周杰伦(最后一个开玩笑的...)。个人比较推荐万向轮和刹车轮。
单向轮:顾名思义,只能朝一个方向滚动。在坑坑洼洼或斜面的拖行受力强。但缺点是只能拉着走,长时间拉行李箱胳膊会酸痛。优点是停止站立时不会因惯性或地心引力乱跑。

万向轮:万向轮,就是能够水平360°旋转的轮子,缺点就是不容易固定。优点是走在光滑路面可以自由推拉,相当省力。万向轮里,有一种叫飞机轮,一共8个轮子,抓地更牢固,一般常见于28寸、30寸这种大容量的箱子。
刹车轮:刹车轮就是在万向轮的基础上多了一项功能:可刹车,1秒锁定,随走随停。这也是往后行李箱滚轮设计的大趋势。目前,在形式上也分为脚刹式和旋钮式,个人觉得旋钮式更加方便,脚刹式容易卡到轮子出现故障。
当然,除了稳扎稳打的传统行李箱,也有人在追求酷炫、黑科技这条路上穷追不舍,入手各种吸引眼球的智能行李箱。现在市面上的智能箱大致有这几类:

免走型:箱子不用推,会自己跟在你后面走。虽然释放了你的双手,让你可以边走边玩手机,看起来很新潮,但问题也很明显。
过马路的时候怎么办?人群里挤来挤去怎么办?狭窄空间怎么办?突然被人抱走怎么办?推着箱子基本都要在机场、车站等人流密集的地方活动,这种箱子用起来其实很鸡肋,安全风险也很大。

骑走型:可以骑在箱子上面,控制箱子走。和第一种差不多,这次是人可以骑在箱子上,让箱子带着人走,第一种会遇到的问题它也会遇到,再额外送出一套尴尬综合征。小孩子坐摇摇车可以理解,成年人骑箱子就很魔幻了好吧?

智能开锁型:不是传统的TSA(钥匙+密码盘)设计,而是其他形式的解码。较出名的是全覆盖版TSA密码锁,即三合一智能锁,在传统TSA密码锁的基础上,还加了USB接口和指纹锁。USB可外连充电线,方便手机充电。
目前国内小米就在做这方面的探索,不过在质感、设计方面跟新秀丽还有很长一段距离。

跟踪器:一般是GPS跟踪器、蓝牙跟踪器这两种。二者都可以起到跟踪保护行李的作用,区别在于蓝牙追踪器更轻、更小、更便宜。GPS跟踪器要交固定的订阅费用,到期了就没法继续用,相比之下蓝牙追踪器的成本小得多,装好电池之后能长效工作18个月,装一次用很久。
当然,如果你觉得行李箱就是用来装东西的话,那就真的大错特错了!除了要够实用、够容量,它还要够美、够帅、够酷、够特别,才能衬托出你的高颜值和与众不凡的气派!简直就是你在职场中会行走的名片!必要时,跟别人合影的时候,还能用来凹造型!
好啦,说了这么多,如果你还是一头雾水不知道选哪一款行李箱的话,没关系,周到的我们已经帮你选好了以下这几款行李箱!总有一款适合你!(重申一遍,我们真的没有收广告费!!!都是良心推荐!!!)

ITO箱体是PC材质,关键词是“适度轻”和“极简风格”。2014年推出的GINKGO(银杏)系列,还得了德国红点设计大奖。

ITO 铝框式设计带来很多好处,首先是提供了很好的安全性,ITO 是本次评测唯一通过全部安全性测试的行李箱。
其次还提供了更好的支撑性和防水性能,对箱子里的行李保护更到位,在踩箱子的测试环节中,ITO 形变最小。

也是以商务箱包为主的品牌。基本上在各大机场免税店总能看到TUMI的身影,适合高端商务人士使用。
说是材质很好,用了航机级的铝合金制成的手柄系统,尼龙内里居然是能防弹的,通过了高强度摩擦的测试,说是当摩擦产生3500+次的时候,才会有可能磨出小洞来,已经能达到军用标准了(听上去猴赛雷)。

而且,TUMI的包系列也是非常出名的,是商务人士的不二之选。KK大包小包用的都是TUMI,并且TEGRA-LITE这个系列也是它最强韧的旅行箱系列。


RIMOWA可以称之为“网红箱”,各路明星都爱用,简直是行李箱中的DW。

RIMOWA有个广告好像是说防弹。呃...我觉得还是有点娇贵,感觉托运传送带上就是RIMOWA的灾难现场。当然,有些事故也不是你能控制的问题,机场托运幕后的场景大家也知道,天有不测风云,这就要拼运气了。
不过即便如此,好像大家也不是很care。看第三季的《花儿与少年》,大伙儿出行就出现了10多个RIMOWA行李箱。人气之高,连大表姐刘雯也不例外。


Samsonite来自美国,乍一听它的中文名好接地气——新秀丽。创始人施瓦德用《圣经》中的大力士参孙Samson来命名这个行李箱包品牌,而且产品线比较丰富,大到行李箱,小到洗漱包,省事的盆友可以旅行收纳一站购齐全。


Delsey(法国大使)是二战后的欧洲正是法国工艺的精湛时期,两位执着的法国人Delahaye和Seynhaeve合力创建的品牌,专研于旅行箱包的研发及设计,当Delsey首创可移动的行李箱以后,我们才看到了现在的各类拉杆箱。Delsey由于质地轻盈耐用,成为商务人士的首选品。
Delsey 的公务类产品一直是走欧洲经典的路线,追求高雅的格调,内敛的品位,和外在的风度。

06.TRAVELPRO

美国品牌Travelpro创立于1989年,是由一位飞机师在退休之后凭他多年的工作经验设计出来的一系列行李箱包,光听名字就够旅游味儿了。
在《在云端》这部电影里,乔治·克鲁尼拿着手里很商务造型的travelPro拉杆箱,整个就是非常搭。试想如果换成铝框质感的,反而气质就不对。商务人士,尤其是男士,估计还是有一票粉丝的。


品牌于1952年创立于时尚之都米兰,风格融合了复古风与现代感,并且色彩非常诱人,也是一个坚持手工制作的品牌。
也是大牌明星们的心头爱,暮光之城男主罗伯特帕丁森,尤其是杰西卡阿尔芭,甚是青睐Bric's的箱子。


Aspire,乐生优品旗下的品牌,是针对对生活品质有要求的人群推出的高端铝镁合金旅行箱。
这是国产品牌。像六编辑的朋友,就带了他们家29寸的行李箱和一个Rimowa的登机箱去的欧洲。Aspire能装很多东西,其容量出乎意料的大。这俩牌子相比来说,个人感觉aspire的万向轮更顺滑些。
整体感觉反正是毫不逊色于国际大品牌,甚至在国外都有人问这个行李箱是哪里买的。

小米旅行箱沿袭了自身的品牌特性——高性价比和高颜值,设计前卫,非常适合年轻人使用。
而旗下独立的“90分”品牌,更是将这一特性发挥到极致。其寓意是“抛弃对100%的执念,留下10分的灵活和空间做自己。”个人也比较推荐小米的90分系列,喜欢国产品牌的朋友可以持续关注。

Crash baggage可以说是行李箱界的一hen朵you奇ge葩xing,听这名字就知道它的风格走向了。
设计师大胆的用叛逆新颖的逆向思维,凹槽只是它的伪装。来自威尼斯的两位年轻设计师,以“Handle Without Care”为理念,先来一剂预防针,丧心病狂的自残给你看。
有了这浑然天成般的扭曲,再也不用担心妈妈问:“怎么又把箱子磕了个坑”,可以自信地回答说“这是设计,是艺术!”


相信大家在机场取回自己的行李箱时,有时会被琳琅满目的行李箱弄得眼花缭乱,找不着那个是自己的。这时候如果有一款打包带套在外面,就会很显眼,也很容易找到啦。
12.行李箱贴纸

和上面打包带的原理是一样的,在自己的行李箱上做些标记,也可以快速地找到自己的行李箱。当然最重要的是要让自己的行李箱与众不同地好看啊!也可以把自己周游列国的那些地区或国家都贴在上面,俨然一超级旅游达人。

给行李箱装上保护套不仅可以作为个性化的标识,还可以在日常生活中起到防尘的作用,对软质、布质、皮质的行李箱是非常有作用的(避免日常积灰)。
最后祝大家发财、平安、健康,天天环游世界!
法拉利portofino的中文名字叫波托菲诺。法拉利portofino是法拉利旗下的一辆双门硬顶敞篷跑车。法拉利portofino的长宽高分别是4586毫米(mm),1938毫米(mm),1318毫米(mm),轴距为2670毫米(mm),这是一辆双门四座车型。法拉利portofino使用的是一辆3.9升双涡轮增压v8发动机,这款发动机的最大功率是441kw,最大扭矩为760牛米。这款发动机的最大功率转速为7500转每分钟,最大扭矩转速为三千到5250转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合
什么叫黄色的法拉利?他们满大街都是法拉利 果然,满大街都是传说中的重庆法拉利 这速度可真是不折不扣的法拉利啊 什么叫在起飞的路上...你终于明白什么叫开得太快 秋名山和F1都不够看的 一看对比吓一跳在重庆有个说法外地人一定要清楚:老实说我是重庆人 。真的没有这种感觉 直到看到图片我才承认:看完视频终于理解了 不!看颜色准确点说...
卡拉羊箱包好还是爱华仕好?大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于爱华仕户外旅行背包的问题,于是小编就整理了4个相关介绍爱华仕户外旅行背包的解答,让我们一起看看吧。两个品牌都还不错。 爱华仕是专注于户外运动的中档箱包品牌,比较适合休闲以及预算不高的人群。 elle是有较高知名度的中高档箱包品牌,这么说应该就明白了。
早在1947年,恩佐·法拉利便推出了一款搭载V12发动机的125 S量产车,虽然只有1.5升排量,120马力的最大功率在如今看来也实在太过“低调”,但也奠定了这个顶级跑车品牌,在未来的数十年中,生产前置后驱V12车型的决心。即便中置V8发动机的法拉利车型早已换上涡轮加持,但拥有旗舰地位的12缸车型812,依然采用自然吸气的做功形式。这台6.5升排量的V12发动机,最大功率800马力,最大扭矩718牛·米,可在8500rpm转速下输出最大功率,此数据的确是自然吸气发动机的极致表现。
兰博基尼位列第八,这款意大利超级跑车以其极致的性能和前卫的外观设计而备受瞩目,价格高达360万美元。兰博基尼不仅仅是一款超级跑车,更是速度和激情的象征,它让人们感受到了驾驶的极致快感和震撼。排名第十的是法拉利,这款意大利制造的经典跑车以其敏捷的操控和独特的设计风格而闻名,价格高达310万美元。从运动性能到外观设计,法拉利一直以来都代表着速度与激情的完美结合。
此外,DBX的内部空间足够宽敞,除了豪华外,还能提供足够的舒适性与实用性。据阿斯顿马丁官方称,在设计之处还参考了很多女性的建议,最终我们得到了这样一个柔和而优雅的座舱环境。而Urus的内饰设计,似乎是在说:后排有作为的兰博基尼就会实用,就能够吸引女性消费者。而对于像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌来说,简单推出一辆SUV来应付了事都是不切实际的。他们必须将家族特色深深烙印在新车型上。
每次出门被叫阿姨真的挺尴尬的~自己也有了孩子,但是被十几岁的孩子叫真的不是很喜欢,不知道是不是有同感的姐妹呢~于是每次出门总是费心打扮一番,从妆容出发,就算是最简单的也要涂上一层隔离涂上口红,显得气色好一点,再到衣服总是要费心一番,才敢美美的出门。最近看了一个时尚博主的搭配推荐,发现自己真的进了一个很大的误区,就是包包的选择,再好看的衣服没有一个合适的包包搭配也是现场翻车,出门被叫阿姨也是自找的。
法拉利330的下一代车型就是365 GTC和GTS,GTC是硬顶双门而GTS就是敞篷双门的意思,它们的发动机都是V12,极速达到245公里/小时,不过GTS比GTC值钱多了,主要原因还是产量,前者只生产了20辆,后者却生产了168辆,而且这辆47岁的爷爷车只是经历了6手车主,这是卖得好价格的因素之一。
在1984年的时候法拉利为了参加世界拉力锦标赛生产了一款车型,法拉利288 GTO。可惜的是288GTO造出来后根本没有能够到赛道上一展身手,因为比赛官方取消了B组的赛车。法拉利288 GTO当初共生产了272辆,售价是8万多欧元。288 GTO整车采用钢管式车架,并加入了大量的玻璃纤维和蜂巢型的铝材打造而成,整车重量只有1160公斤。当年的法拉利大灯还是跳灯设计,这也是小编非常喜欢的一个大灯造型,只是现在的车再也不会有了。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。4、 迈巴赫跑车是德国一家超豪华汽车品牌与制造厂,但是它的经历比较坎坷,经历两次停产和重回战场,现在作为梅赛德斯-奔驰的全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。
非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!
2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂... 2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂...
有2款车型,看到的不一定是Ferrari458Italia,而且不是叫F458。Ferrari458Itlia;FerrariF40这两款车是ferrari的3排气筒车型。曾获2018年度《世界品牌500强》排行榜排名第174名。法拉利以长期参与赛车闻名,旗下的法拉利车队更是最成功的车队之一。另一方面,法拉利的公路车款被视为速度、奢华、性感和财富的象征。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。
买二手的LV和买专柜的MCM都有各自的优缺点,因此取决于个人需求和偏好。1. 如果你追求品牌的知名度和原装质量,以及对产品的新鲜感和独特性的追求,那么购买专柜的MCM可能更适合你。专柜的MCM保证了产品的正品质量和售后服务,让你能够有更好的购物体验。2. 另一方面,如果你对价格更加敏感,但仍然希望拥有一个高档品牌的包包,那么可以考虑买二手的LV。