空气动力学对超跑的重要性一点都不亚于动力总成,因此它也就理所当然地成为了超跑厂商的兵家必争之地,每个品牌都有属于自己的黑科技。究竟谁家的空气动力学系统能够力压群雄呢?今天萝卜译制就给大家带来了一场“牛马大战”,看看兰博基尼Huracan Performante和法拉利488 Pista的空气动力学系统到底有着怎样的不同。
Huracan Performante
引擎:5.2升V10自然吸气发动机
最大马力:640匹
峰值扭矩:600牛·米
破百成绩:2.9秒
最高时速:325公里/小时
兰博基尼Huracan Performante的主动式空气动力学系统名为ALA,它主要由可自动调节的前唇和尾翼组成。
全油门时,前唇和尾翼都能自动调节角度,让车辆达到风阻最小的状态,从而得到最大的加速性能。
重刹时,前唇和尾翼又能将下压力提高750%,以提高车辆稳定性。
在车辆过弯时,ALA系统还能够单独提升内侧车身的下压力,让车辆在弯道中更加平衡。
488 Pista
引擎:3.9升V8双涡轮增压发动机
最大马力:721匹
峰值扭矩:770牛·米
破百成绩:2.8秒
最高时速:340公里/小时
法拉利488 Pista之所以拥有屌炸天的空气动力学,主要是运用了488 GTE以及F1的赛用技术。
源自F1赛车的S-DUCT结构,能够最大程度地为车辆提供下压力。
前散热器也经过精心设计,提升10%冷却效率的同时,还能降低7%的阻力。
与488 GTB相比,488 Pista还使用了新的进气设计和面积更大的中冷器。通过车身独特的线条就能将气流导入,让冷却效率提升3%。
平整的底盘和来自488 GTE的后扩散器协同工作,能够高效地梳理车身底部空气乱流,达到提高车身下压力的效果。
总的来说,这两款车型的空气动力学系统完全是不一样的风格。兰博基尼Huracan Performante的ALA系统更加纯粹,完全是为赛道而生;相比之下,法拉利Pista的空气动力学系统更为全面,既有F1赛车上S-DUCT这种黑科技,又兼顾了发动机和制动系统的散热。
萝卜开会
兰博基尼Huracan Performante和法拉利488 Pista白送你其中一辆,你怎么选?
法拉利612是一款由意大利法拉利公司生产的豪华跑车,它在2003年推出并在随后的几年里接受了几次更新。这款车最初的定价为25-27万美元,但随着时间的推移和稀有性增加,其价格远高于原定价。截至2021年,法拉利612的市场价格差异较大,通常取决于车的年份、所处地点、车况和配置等因素。一些相对较老的612可能以50-60万美元的价格出售,而较新的612 Scaglietti则可达到100万美元或更高。
兰博基尼centenario敞篷需要1530万一辆:1、兰博基尼最新款敞篷车型在加州蒙特利汽车周上震撼发布。Centenario具有非凡的动力性能,这台限量款车型的硬壳式车体和车身均由碳纤维制成;4、CentenarioRoadster采用兰博基尼全新的后轮转向系统。该系统可提高低速时的转向灵敏性和高速时的稳定性。
大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基尼Gallardo... “小牛...
兰博基尼车标是一头浑身充满力量正准备冲击的“公牛”,上面则是创始人兰博基尼Automobili Lamborghini 的英文名字,其车标体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性,同时也寓意兰博基尼车型马力大速度快以及战无。法拉利车标内所含的动物是马,兰博基尼车标内所含的动物是牛2颜色不同 法拉利车标是红绿白,亮黄色和黑色兰博基尼车标是金黄色和黑色3形状不同 法拉利车标是长方形兰博基尼车标是倒三角形。
法拉利。1、法拉利最高时速350km/h,帕拉梅拉最高时速300km/h,法拉利800匹马力的最大功率输出,破百时间小于3.0秒,净重1155公斤,马力重量比达到1.44公斤/马力。2、法拉利采用了强大的6,262ccV12引擎,能以8,500rpm的转速达到最大输出功率。
Roma的设计灵感源自20世纪60年代跃马最具传奇色彩的豪华跑车所采用的动感优雅设计理念,鲨鱼鼻式的前中网无论是位置还是造型都在向250 GTE致敬,而以一条水平光带横贯其间的全LED前大灯又在向限量版的Monza SP系列跑车致敬,尾灯并没有采用法拉利经典的圆形,扁扁的造型更加创新、独特,法拉利Roma就是一款结合了现代派轮廓和复古细节的当代艺术品。
其实吧,汽车音响JBL是比Bose高一级别的,如果说Bose汽车音响属于一流的品牌,那么JBL就是王中王的存在了。JBL品牌,不管是在民用级别还是在专业级别当中,音响的品牌在同行里面是首屈一指的。而法拉利GTC4Lusso就是使用JBL音响品牌,可以说是对JBL研发技术和音响品质最有力的印证。JBL和Bose两个品牌,都属于比较出名的美国品牌,而且这两个品牌的产品线都是比较广泛的。但问到汽车音响jbl和bose是一个级别吗这个问题,相信有些小伙伴一时半会都回答不上来,下面我们就告诉大家哪个好一点吧。
对于超级跑车品牌的SUV车型,大家可能会很关心平台的问题,兰博基尼Urus基于大众集团MLB平台打造,轴距为3003mm,整车重量为2.2吨。新车广泛运用了铝制材料来降低自重,包括由铝和钢打造的底盘、铝制无边框车门、铝制横梁、高强度钢制车架地板等,另外细节部分,新车的轮圈也由锻造铝打造而成。如今SUV市场一片火热,众多超级跑车纷纷加入SUV阵营,可以看到SUV的价格区间从5万人民币到728万人民币的价格区间都有具体车型,可想SUV的市场竞争激烈程度,就在2017年12月5日,兰博基尼旗下全新SUV车型——
812是法拉利12的继任车型,造型是典型的跃马风格,底盘、电子系统、空气动力等方面都经过优化升级,更加牛掰了。动力依旧用上大排量的6.5L V12自吸发动机,最大功率588kW,百公里加速2.9s,极速跟阿斯顿·马丁DBS Superleggera一样,也是340km/h。这是法拉利首款插电式混合动力超跑,外观设计很前卫。搭载号称法拉利史上最强的3.9T V8发动机+3台电机,综合输出功率达到1000马力。百公里加速只要2.5s,6.7s可完成0-200km/h。而售价只要398.8万元起,对于法拉利车主
1905电影网讯讲述法拉利的创始人恩佐·法拉利生平故事的传记片《法拉利》,发布海报。在海报上,满头银发的法拉利正一脸严肃地站在赛车场上。在他身后是拥挤的人群。而在他面前的,则是赛车手和他的战车。本片改编自布洛克·耶茨所撰写的《恩佐·法拉利:为速度而疯狂》一书,耶茨历时多年,采访了超过100位和法拉利一起工作的人,解密大量翔实的生活细节和历史事件,讲述了早期法拉利与布加迪、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧以及保时捷鲜为人知的故事。