最便宜的兰博基尼多少钱

兰博基尼汽车公司是我们所熟知的意大利顶尖超跑品牌，由大众集团旗下的奥迪公司控股。该公司由费鲁乔•兰博基尼于1963年创立，目前的车型包括Huracán、Aventador和Urus，其中Urus完全基于大众的MLB Evo平台开发而来，和奥迪Q8、宾利添越等车型都有很深的渊源。在早些时候，的确有迹象表明大众集团有意出售兰博基尼，然而根据一位奥迪发言人就这一最新进展表示：兰博基尼不会出售。该发言人此前曾表示，为如今的兰博基尼车型开发的继承者(包括Aventador等车型)成本的确超出了预算，但他还暗示，兰博

2021上海车展，兰博基尼Essenza SCV12完成国内首秀。相信看过2010-2012年FIA GT1世界锦标赛的车迷们都对当时的兰博基尼蝙蝠R-SV GT1有深刻的印象，摄人心魂的自然吸气V12发动机咆哮声更是让人回味无穷。现在，纵使GT1规格早已被弃用，兰博基尼还是拿出了更加极致的赛道机器继承蝙蝠R-SV的地位，它的名字叫做Essenza SCV12。

鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳，那风骚的造型想记不住都难，但是，兰博基尼还有大牛和小牛之分，两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以，今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装。兰博基尼大牛要比小牛大一号。

但实际上350GTV是一款概念展示车，真正的量产版——350GT在1964年日内瓦车展才发布，该车搭载了V12发动机，最大功率达280马力，而为了与法拉利竞争，兰博基尼350GT的定价甚至比同级的法拉利竞品都更低。后来费鲁吉欧·兰博基尼开始召集自己的造车团队，于1963年成立兰博基尼汽车工厂，同年就在都灵车展上就发布了第一款兰博基尼跑车——350GTV。

变形金刚系列，是饱受好评的好莱坞大片之一，由美国派拉蒙影片公司出品。2007-2017十年间，先后五部《变形金刚》上映，给观众带来震撼观影体验的同时，变形金刚也已经成为了一种文化符号，不但见证了70、80后成长，也正书写着90、00后新一代中国观众的英雄梦。尤其其中的汽车人令人们印象深刻，而他们的原型车也因此而出名，我们今天就来盘点一下，电影变形金刚中那些出镜的汽车。

作为兰博基尼Gallardo的继任者，Huracán自2014年就已经发布了，而它的推出也让很多车迷为之心动。更多科技配置的加持+摆脱“奥迪化”内饰，让其在众多超跑车型中竞争力进一步提升。而Huracán EVO于2019年发布，作为Huracán的中期改款车型，新车使用了全新的“Huracán EVO”的命名。目前，国内在售的Huracán EVO车型市场指导价为329.30万元；Huracán EVO Spyder市场指导价为355.60万元。

兰博基尼huracan马上即将迎来停产，全新小牛的发布也近在眼前。不过，这并不妨碍改装小厂对这款车型进行各种疯狂的改装，zyrus engineering便是其中之一。2019年开始他们就忙着打造赛车化的huracan，今年他们在获得tüv rheinland的全套认证后，zyrus打造出了一台彻头彻尾的合法赛车——lp1200 strada。

今天来聊聊二手兰博基尼的行情。兰博基尼主要是小牛、大牛跟兰博基尼这三款车型。二零二三年四季度二手车兰博基尼的行情。·第二就是大牛，而大牛老款不带启停的，一一到一三左右上牌的也就需要二百小几十万就能开回家，是不是很香？但是带启停的还是要围绕在三百到三百四五左右。而740也由之前的五百多万，现在掉到了四百多万就可以开回去。

兰博基尼宣告这一代的大牛已经终结，当然，他们也早已开始进行下一代大牛的开发项目，而最终版本的Ultimae，在引擎调校上也做出些许变动，只不过，这个变动仅有稍微改进而已。因此，如果对上先前的SVJ的话，哪辆车会比较快呢？Ultimae比起SVJ多出大约10匹马力，但是在重量上，并没有太多优势，因为SVJ实在太轻了。因此，在原厂的加速表现上面是相同的，两者都可以在2.8秒内从静止加速到时速100公里，最后的对决结果自然是两辆车的差距也不大，但加速表现同样都非常惊人。

众所周知，目前咱们自主品牌正处于狂飙期。伴随着口碑和销量的向好发展，子品牌什么的也迎来了一波小爆发。昨天漫哥朋友圈发了张图（见下图），不少女朋友看见车标，竟以为是兰博基尼。看来是时候水一波了，“科普”一些这两年国内新出的自主品牌车标。比如就上图这个“兰博基尼”吧，远远看也真挺像那么回事的。同样的盾型黑色底版，上面一只屁股高过头的动物。不过它不是兰博，更不是老梗长安金牛星，而是东风旗下的风行。其实这标早在2021年就发布了，名曰“劲狮标”。甫一推出也是有不少吃瓜群众吐槽长得像兰博车标的。