2021上海车展,兰博基尼Essenza SCV12完成国内首秀。相信看过2010-2012年FIA GT1世界锦标赛的车迷们都对当时的兰博基尼蝙蝠R-SV GT1有深刻的印象,摄人心魂的自然吸气V12发动机咆哮声更是让人回味无穷。现在,纵使GT1规格早已被弃用,兰博基尼还是拿出了更加极致的赛道机器继承蝙蝠R-SV的地位,它的名字叫做Essenza SCV12。

作为一台纯粹的赛道驾驶机器,Essenza SCV12当然要交给最专业的的赛车团队打造。兰博基尼赛车部门Squadra Corse承接了研发任务,为我们带来了这件极致的艺术品。新车外观仍保留了兰博基尼的风格,但更多细节为空气动力学效率让路。整车空气动力学套件联合意大利赛车制造商Dallara研发,配合可变双层尾翼,在250km/h能产生高达1200kg的下压力,比现今的GT3赛车更甚。车身采用新一代碳纤维单体壳,不需要额外加装防滚架就能达到所需要的刚度和强度。所有的车窗也换成了只有赛车才会使用的透明树脂材质。

内饰的一切也当然严格按照赛车标准打造。四点式安全带将车手牢牢固定在碳纤维桶形座椅上。安全气囊也被取消,取而代之的是功能强大的带HUD赛车方向盘。需要注意的是,这里所指的功能强大,是你可以在方向盘上进行所有关于赛车性能参数的调整,包括引擎动力输出、离合器接合点、ABS强度、前后刹车比等等。车内能称得上“豪华”的装饰,也就只有那几块小小的赛车用Alcantara真皮装饰。

作为蝙蝠R-SV的正统继承者,自然吸气V12发动机必不可少。6.5L V12发动机在Essenza SCV12上的性能参数更加狂暴,最大功率610kW(830PS),整车功率质量比仅为1.66kg/PS。传动系统匹配赛车变速箱大厂Xtrac的6速序列式变速箱。行走机构则是前后双叉臂推杆悬挂,其中后悬挂直接固定在变速箱外壳上,这也是在赛车上才能见到的设计。

Essenza SCV12限量发售40台,车主将可以加入兰博基尼全球著名赛道驾驶俱乐部,环游全球的著名赛道,驾驶Essenza SCV12在赛道上飞驰。作为纯正赛道车辆,Essenza SCV12将不允许上路行驶。兰博基尼将会把车辆放置在指定的赛道车房进行保存。如果客户担心赛道安保状况,兰博基尼还能为客户提供车房监控的流媒体直播。
MCM的铆钉双肩包大家应该都不陌生吧?在“北上广”这些一线大城市,在大街上随处可见它的身影,就连很多明星们也都很热衷于这个牌子的双肩包,其实个人真实感觉就是MCM的双肩包并没有那么好看,只是一款满身大LOGO的双肩包而已,之所以它那么火,个人总结了这几点。这款邮差包是单肩包的系列,肩带是皮革质感的,可以调节,月桂叶包锁,看起来很有质感,里面有多个主隔层,装起物品很方便,有白色,黑色,干邑色三种颜色可以选择,比较复古的感觉,并且复古的前提下还不失可爱,所以适合各种性格的妹子,很好驾驭的一款包包,很百搭,不挑
随着社会的发展,有车一族的人数也在不断地扩张,随着汽车越来越多,人们对汽车的认识也比较广泛。但电影《变形金刚》里面的豪车你又认识几款?下面就带大家认识下变形金刚里面的十款豪车。变形金刚里面让人印象最为深刻的汽车人,而大黄蜂的原型车也广为人知。原型车:兰博基尼 Centenario,最大功率770马,百公里加速2.8秒。外观炫酷的不要不要的,百公里加速里的NO.1。全球限量40台...
但实际上350GTV是一款概念展示车,真正的量产版——350GT在1964年日内瓦车展才发布,该车搭载了V12发动机,最大功率达280马力,而为了与法拉利竞争,兰博基尼350GT的定价甚至比同级的法拉利竞品都更低。后来费鲁吉欧·兰博基尼开始召集自己的造车团队,于1963年成立兰博基尼汽车工厂,同年就在都灵车展上就发布了第一款兰博基尼跑车——350GTV。
重新设计的 2023 款梅赛德斯-奔驰 GLC 级于去年 6 月首次亮相,近日,笔者从海外媒体获悉,2024款梅赛德斯-奔驰GLC级双门轿跑谍照曝光,最早或于2023年上市 全新梅赛德斯-奔驰GLC级双门轿跑车将于2024年首次亮相,这意味着将于今年晚些时候上市。从已被爆出的谍照来看,常规跨界车和类似双门轿跑,从外观造型上来看,与新一代奔驰GLC级有所不同。尤其是这款奔驰GLC级双门轿跑车的车尾部分,臀部和鸭尾扰流板看起来要比当前2023款车型更加明显。
从保时捷此前公布的新车规划来看,保时捷Macan EV将在今年晚些时候首次亮相,随后将在2024年上市发售。由于该品牌正处于向电动化转型的过渡期,所以Macan EV会与燃油版Macan同步销售一段时间。此外,保时捷718 Boxter EV也已经被证实将在2025年投入市场。而且,保时捷官方曾表示:取消燃油发动机的保时捷Cayenne将会在Macan EV和718 EV之后发布。
兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款,而在今年3月,加多“RWD”后缀的版本正式上市,售价254万元,成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上,兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive,或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO,变得更加纯粹,更加灵活,驾驶乐趣更多。
我不是针对哪个品牌哈,是说所有的客服,大概都有这个一个话术,检测是没有问题的,可能您在佩戴时候方法不对,我们的表是很精密的,不能磕碰。实际上的问题是,如果检测出问题的话,他们要负责维修,更重要的是影响了他们的产品口碑,所以一推二六五,手表没问题,是你戴的方法有问题。
炎黄子孙经常为中国的指南针、火药、造纸术和印刷术这四项发明而感到骄傲。当在许多城市,特别是在北京故宫博物院见到那么多的古老的日晷造型遗存和展示,日晷图像不断出现在许多媒体上时,不少人很自然地产生出一种模糊的印象或概念:“日晷只在中国有”,甚至认为日晷是中国发明的。其实,说“日晷是中国发明的”,就好像说“衣服是中国发明的”一样。因为地球人都共同拥有那个太阳、月亮,利用太阳、月亮观测时间,是每一处能见到太阳、月亮的人共同的爱好和最初的必然选择,于是,各自独立地创造发明了符合自己文化习惯,有各自特色的日晷和月晷
新款腕表直径42毫米,厚度10.8毫米。表壳及表链以舒博钛打造,经过深灰色Duratect DLC涂层处理,轻便耐刮。这款腕表配备防眩目蓝宝石水晶镜面和装饰Hakuto-R标识的封闭式底盖,具有100米防水性能。表圈上标注全球主要城市名称,可与世界时功能结合使用。1987年,西铁城发布了Attesa腕表。这款腕表以意大利语命名,意为“期待”,首推钛金属材质。2019年,品牌成为商业探月项目Hakuto-R的合作伙伴,为该项目中的月球着陆器提供舒博钛零件。在此背景下,西铁城以星空为设计灵感,推出全新Atte
·一、因为品牌文化底蕴不同。兰博基尼之所以会生产跑车,是因为法拉利嘲笑。是造拖拉机的不懂跑车,所以一气之下就成立了这个愤怒的猛牛品牌来跟法拉利抗衡,主打一个不服。而法拉利的跑车是一路征战各大赛场用胜利打下来的品牌。所以无论是从赛场的知名度还是跑车界的地位,法拉利都要高于兰博基尼。而法拉利虽然也被意大利菲亚特所收购,但法拉利始终是独立运营和管理,不受菲亚特集团任何约束,该参加的比赛从不缺席,依旧保持着原有的状态。所以相比之下法拉利的血统传承更为纯正。而反观如今的兰博基尼,它更像是大众集团旗下的高级打工者,从
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
浪琴手表几点不能调时间?大家调校浪琴手表的时候,要注意浪琴手表所采用的是螺旋式表冠,这种表冠是不能硬拔的。而且在开浪琴手表表冠的时候,首先要先逆时针旋转,才能够将表冠打开。在调好时间之后,要顺时针将浪琴手表的表冠拧紧。对于浪琴手表几点不能调时间?浪琴手表在每天晚上的9点至凌晨3点之间不能调校时间,因为这个时间段手表的日历齿轮会处于切换状态,如果快速或频繁调校手表的时间,会导致手表内部齿轮受到损伤,手表的使用寿命也会因此而受到影响。