兰博基尼排名第几位

假如你去二手市场看好车，就可以发现自己可以瞬间变成土豪，原价一百多万的豪车，经过大几年之后可能只要十来万，比买个中高端的合资新车还便宜，但如果你真正体验过养豪车之后，就能知道土豪为什么叫做土豪了，最近就有一名国外的土豪晒出了它的养车费用清单。这名土豪来自英国，名字叫做Simon George，他在13年前，也就是2004年，以23万美元的价格买下了这台兰博基尼Murcielago,如果按照如今的汇率，裸车价格大概是154万左右。

兰博基尼huracan马上即将迎来停产，全新小牛的发布也近在眼前。不过，这并不妨碍改装小厂对这款车型进行各种疯狂的改装，zyrus engineering便是其中之一。2019年开始他们就忙着打造赛车化的huracan，今年他们在获得tüv rheinland的全套认证后，zyrus打造出了一台彻头彻尾的合法赛车——lp1200 strada。

前脸方面，兰博基尼URUS在融入家族特征的基础上进行了优化和创新，前大灯设计非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也将SUV应有的力量感展现得淋漓尽致，标志性的六边形进气口和低位扰流板，令整车充满“侵略性”，Y字型的LED大灯，也相当唬人，标配21英寸轮圈（可选装23英寸的），碳陶刹车，空气悬架，尾部自带扰流板以及双边四出排气管，尾部Y字形的尾灯和前脸遥相呼应，标配自动泊车入位，360度全景影像，无框门，整体主动转向系统，上坡辅助等功能配置。

在汽车界，也有这么一个“生长于土地”、“曾奔跑在田间地头”的大腕。说出来你可能不信，兰博基尼的前身就是拖拉机。如今，兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国的另外一家公司。兰博基尼著名的蛮牛标志依然在拖拉机上出现雏形，并不是很多人认为的那样因为要与“跃马”分庭抗礼，才专门设计的蛮牛标志。

鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳，那风骚的造型想记不住都难，但是，兰博基尼还有大牛和小牛之分，两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以，今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装。兰博基尼大牛要比小牛大一号。

易车讯近日，有外媒报道兰博基尼将于2025年前推出4座GT车型，新车将基于Estoque概念车打造，其动力信息目前还不得而知，但根据兰博基尼品牌的电气化进程，新车很有可能将采用混合动力形式。兰博基尼的全新4座GT车型是该品牌的第四款车型，将基于Estoque概念车打造，Estoque是兰博基尼在2009年巴黎车展上展出的四门概念车，其将竞争对手锁定为奔驰CLS以及奥迪A7。

Huracan在西班牙语中直译为“飓风”，而兰博基尼的Huracan车型一直是以轻量化和更新、更具有攻击性的设计被人所关注的超级跑车，Performante则为Huracan系列提供了更高性能的版本。据说当初兰博基尼高层对Performante这个名称有所争议，有些人认为Superleggera更适合，该词意为“超轻”，但是最终还是由于Huracan Performante这款车的首要任务是缔造高性能而不是纯粹的超轻量化，所以决定以Performante命名。

就在前段时间， 兰博基尼首款SUV--Urus正式发布，313万元的起售价相比旗下跑车似乎还显得有那么点“划算”。但有些人可能不知道，这台性格刚烈的Urus，其诞生的平台正是大众集团的MLB evo平台，是的，其也是Q7、新款卡宴和添越的摇篮。但平台这个东西就像是一套烹饪工具，炒出来的菜可不一定是一个味道……

作为兰博基尼旗下的销量担当，Urus自推出以来一直拥有相当出色的市场表现。尤其是在中国市场，SUV车型本身强劲的市场需求和兰博基尼精湛的运动车型开发能力，帮助Urus获得了大量订单。7月24日，在2020成都车展期间，兰博基尼为国内公众带来了Urus Pearl Capsule特别版车型。为这款兰博基尼品牌旗下的主力SUV车型带来了别样的新鲜感。