`汽车之家新车首发` 北京时间3月29日,兰博基尼Revuelto车型正式首发。新车作为Aventador的继任者,成为兰博基尼旗下全新一代旗舰跑车。除了家族化的外观设计和“楔形车身”外,新车首次采用了V12+电动机的插电式混合动力系统,综合功率超过1000马力,官方将这一电气化动作命名为“HPEV”,即High Performance Electrified Vehicle,可直译为高性能电气化车辆。
新车名称“Revuelto”在搜索词条中多指的是“奶油炒蛋”。嗯,是一道菜。当然了,这不会是兰博基尼的风格,在参考一些西语词典后,我认为该词汇更应该翻译为“无规则的、混乱的”甚至是“具有启示性的”这样的形容词词义,这也更加符合一台带有电气化动力,不墨守成规的全新野蛮“大电牛”。
可以看到新车的外观保持了兰博基尼独有的设计基因,但又重新建立了一种新的风格。整体采用更加夸张的空气动力学套件,所有的设计也都是在为“空气动力学效率”做出改变。根据官方的资料来看,新车车头部分采用了更加复杂的通风道设计,车头中央有一个倾斜的横向面板,该面板可以产生涡流增加正面撞风的负荷,使得气流发生相应偏转引导至车身两侧,而侧面Y形截面的翼型设计,将分流过来的空气很好的引导至车辆的通风口内,并由内部的百叶导流板将空气引导出车外,使其不会过多的停留在前轮轮拱内部以及控制热空气流向后散热器,该设计方法将前轴的下压力增加了33%。
设计层面来看,“Y字形”的LED日间行车灯组惹人注目,远近光灯组采用了内嵌式的设计,更加突出LED灯组的造型样式,使其车头的视觉中心向外扩散,增加车辆整体的横向视觉效果。此外,前发动机舱盖上也采用了更加凌厉的内凹式线条设计,同时也起到了引流的作用,更好的服务车辆空气动力学效率的提升。
Revuelto的车身侧面也拥有兰博基尼旗下旗舰车型的设计元素,新车采用的全新比例设计为它开启了通往未来的大门。新车在一些单一线条的刻画上使用了经典的Countach车型的设计理念,整车侧面筋线的组合设计灵感也是来自航空器的元素,其特点是利用线条展现出车体被雕刻的表面张力,并将航天器的机械质感与动物的肌肉线条和谐的融合在一起,展现出独有的速度感与力量感。
新车还采用了较为夸张的前对向十活塞、后对向四活塞的碳陶瓷制动系统,前制动盘尺寸为410x38mm,后制动盘为390x32mm,其制动盘上还抹有“高摩擦涂层”,将获得更好的制动性能、热管理以及制动时的声学舒适性。另外,新车还将搭配前20英寸/后21英寸,前21英寸/后22英寸两种轮圈规格,同时均配备为新车定制开发的普利司通Potenza Sport轮胎,该轮胎除了拥有高抓地力特性外,还具有0胎压行驶功能,在时速80km/h,轮胎压力为0的情况下,可继续行驶一定的距离。
此外,新车的车顶部分也经过了重新的设计,双峰样式的车顶不仅为车内头部带来更多空间,也满足了外观设计的美观和空气动力学功能上的应用。此外,新车的整车结构进行了重新改变后,其前后重量分配达到了44:56,并且因为原传动轴位置由锂电池组所替代,车辆的重心更低,将为车辆带来更加灵活的操控表现。
新车尾部的整体设计,则是对混动V12发动机进行了定向展现。标志性的带有透明玻璃的后发动机舱盖完美的展现了V12发动机的部分机械结构,同时整个尾部机舱盖的线条将视觉重心引导至了尾部中置双出的六边形排气尾嘴,再加上两侧横置的Y形LED尾灯组,以及大尺寸的尾部扩散器装置,整体搭配展现出了几何结构学的美感。
值得一提的是,新车的三辐式多功能方向盘设计灵感来自兰博基尼旗下的旗舰赛车“Essenza SCV12”车型,方向盘上物理旋钮将可控制车辆混动化后的驾驶模式组合以及部分车辆功能的调控。在按下红色的“赛旗”按键后,车辆还可进入弹射模式。
此外,新车的内部空间相较于老款车型也有着较大的提升,更加注重驾驶员的日常使用。例如,新车内部的车顶高度相较老款车型增加了26mm的头部空间,腿部空间则增加了84mm,同时还在车辆后部预留出了额外的空间,可容纳大于一个高尔夫(全景看车)球袋大小或者两个20寸行李箱的空间,这也是对前行李舱因为电气化系统侵占而带来的空间补充。最重要的,新车将标配水杯架,该水杯架设置于副驾驶仪表台侧面。
对于超级跑车来说,现代科技加持下将拥有更多的驾驶辅助功能与安全配置。新车将拥有完整的ADAS(高级驾驶辅助系统),该系统中由车身周围的摄像头、雷达等传感器组成复杂的监控系统来提高日常驾驶的便利性。该系统包含车道偏离预警、变道盲点监测、全速域的自适应巡后方交叉警报、360度全景影像等诸多功能。
令人在意的是,新车拥有7种基础模式,分别有Recharge(充电)、Hybrid(混动)、Performance(性能)、Citta(城市)、Strada(道路)、Sport(运动)和Corsa(赛道),通过方向盘上的旋钮调整后,将提供多达13个驾驶模式选择。同时,新车还搭载了全新的Dinamica Veicolo 2.0系统,该系统中包含首次应用的电动扭矩矢量控制,这极大的增加了车辆在过弯时灵活性,再配合后轮转向功能,使新车在高速弯、低速窄弯道、组合弯道等多状况的路面和赛道中拥有更加协调和灵活的车身反应。
编辑点评:
兰博基尼品牌已成立60年,60年来推出了无数经典佳作,其中主要的旗舰车型有Miura、Countach、Diablo、Murcielago、Aventador,已经历了五代车型,每代车型也都拥有众多的衍生版本。而全新第六代旗舰跑车——Revuelto也终于在2023年3月30日正式发布,其V12插混的动力架构也标志着该品牌正式迈入了电动化领域。至2028年,兰博基尼将会推出旗下首款纯电动跑车;而在此之前,Urus PHEV以及Huracan继任者都将配备插电式混合动力系统。是的,对于兰博基尼来说,纯燃油动力的时代已经结束,投入到电动化怀抱后该品牌旗下车型的“战斗力”又将有全新的提升。
宝马旗下的每一款偶数车系我认为都有着极为独特的一面,在运动、潮流、个性等多方面所展现出来的魅力总是值得让人回味。正如同这辆宝马2系 Coupe一样,进口的身份加上双门轿跑车的定位,玩具属性远远超过汽车本身,它是否适合成为年轻人的第一辆后驱宝马呢?作为换代车型,全新宝马2系 Coupe在沿袭家族传统风格的基础上,加入了更多的外观设计元素,你还是可以轻易地认出这是一款BMW的产品,但在细节上,它与主流的宝马车系存在诸多的不同,很有新鲜感。
四天三夜,总计近300公里的蔓延山路,9款跨越40年的不同车型,昼夜温差足足15度以上的山区环境,还有一次中暑经历。这乍听上去是个苦差事的试驾活动,对于Petrol Head而言却是不用迟疑便期盼再次相逢的妙事。原因?很简单,因为这是保时捷经典车巡游。和此前两季直白的将时光拉扯回20、30年前的做法不同,保时捷此次经典车巡游是目前举办过的活动中,车型年代跨度最大的一季。
兰博基尼有哪几个车型:兰博基尼 LM 002 兰博基尼有哪几个车型:奥拉戈 兰博基尼有哪几个车型:兰博基尼Countach 1980年,兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200,这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车,为了能够获得来自美国军方的合同,兰博基尼完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计,拥有非常完美的机械性能及越野能力。
给大家录兰博基尼的使用教程,醇香版。这台机器是一台可以这样充着充着电的机器,另外还有充电的线可以直接插在这,充满电之后使用不需要插着电使用。就你一定要知道兰博基尼这台机器是鼓膜层k老的,所以当你觉得哪个地方的鼓膜骨头没有支撑力,就要重点去盖章。这边是做完了周护理,两边的效果基本上一样,所以大家不要去追求时间。这样就是每天日护理你的皮肤状态也会非常的好。
兰博基尼的车型种类繁多,包括Aventador、Huracán以及Urus SUV。在这些车型中,Huracán系列通常被认为是最亲民的选择。它以相对较低的起售价吸引了更多的消费者。兰博基尼,作为汽车界的奢侈品牌,一直以其独特设计和卓越性能而引领潮流。那么,究竟最便宜的兰博基尼售价是多少呢?接下来,我们将深入了解兰博基尼品牌和最亲民的车型。
意大利的。因为兰博基尼是一家意大利的豪华汽车制造商,创立于1963年。延伸内容:兰博基尼的创始人Ferruccio Lamborghini曾是一名意大利的农民和机械师,他创立这家公司是... 意大利的。因为兰博基尼是一家意大利的豪华汽车制造商,创立于1963年。延伸内容:兰博基尼的创始人Ferruccio Lamborghini曾是一名意大利的农民和机械师,他创立这家公司是... 因为兰博基尼是一家意大利的豪华汽车制造商,创立于1963年。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
兰博基尼:俺村也有这个车,比你的小一号,就是声音有点像拖拉机!宾利:您这是比亚迪的哪一款?我也想买一辆!路虎:大哥,这就是你的第三条腿儿啊!英菲尼迪:老哥儿,你这奇瑞不错哦!本田:兄弟,您这车是买发动机送的吧!JEEP:您这车修完了还是打算去修啊?宝马:兄弟,你的车标没了!日产:兄弟,您这车座椅比车子贵吧!
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