布加迪,这个熟悉又陌生的品牌
它对极速的追求非常有执念
旗下Chiron Super Sport 300+车型
极速曾达到了490.484km/h
近500km/h的极速什么概念各位可以脑补一下
真正的“贴地飞行”
作为打破陆上极速纪录车型的量产版
Chiron Super Sport车型的官图正式发布
新车将限量发售30台
定价320万欧元(约合人民币2488.128万元)
并计划在2022年年初交付
猜猜国内的土豪们谁会将它收入囊中

我们先捋捋布加迪的车型
布加迪品牌进入中国市场是在2008年
而威航(Veyron)成为了国人最先熟知的布加迪车型
在很多赛车游戏和模拟上都有出现
继任者Chiron于2016年登场
近两年布加迪又陆续推出了Divo
La Voiture Noire和Centodieci三款新作


它的设计完全是为探索极致的速度感而准备
对于日常使用和路况的妥协很少
马蹄形的中网和C型的车身线条很有标志性
无论你是否能否准确说出型号
你都能一眼看出:它是一台布加迪

新车在前侧翼子板上方设置了9个排气孔
用于释放前轮舱内部的气压压力
从而在车辆前轴上增加下压力
相对应在翼子板末端也设置了气流开口
有助于平衡空气动力的负载
设计上也是用于致敬EB110 Super Sport车型

大镂空设计的单五辐式轮圈
在之前的布加迪车型上真是少见
使用镁合金材质制成
有效降低了簧下质量


另外这种追求极速的车型
会采用一种长尾设计
车尾加长了25厘米
可使流经车身的气流依附于车身时间更长
以实现更高效的空气动力学性能


新车排气的位置经过重新设计
让Chiron Super Sport具有极高的辨识度
将原本位于中央的排气系统放置于两侧
并采用上下对齐的方式垂直排列

车厢内一如既往的优雅
并不是铺满完全运动化的元素
碳纤维和真皮很好的结合在一起
当然
这些面板部位的材质也可以由车主进行私人定制


最后再聊聊推动它狂奔的发动机
依旧使用8.0T四涡轮增压W16发动机
最高转速提升至7100rpm
发动机在2000-7000转/分之间
持续输出1600牛·米的扭矩
匹配7速双离合变速箱
0-200公里/小时的加速时间仅需5.8秒
到0-300公里/小时加速仅需12.1秒
0-400公里/小时的加速表现比普通版Chiron高出7%
极速被限定在440km/h


新车共有四种驾驶模式可供选择
分别为普通模式、竞赛模式、高速巡航模式和极速模式
它还拥有别的超跑无法比拟的部件
米其林为Super Sport全新开发的Pilot Sport Cup 2型号
它针对车辆的极速行驶状态进行了优化
具有更高的刚性和平滑度
而且这款轮胎独特的配方和工艺
是唯一能支持以高达500km/h时速持续行驶的轮胎
写在最后
我们都知道布加迪这个品牌对极速的追求
也经常成为极速榜单的霸榜狂魔
布加迪Chiron Super Sport 300+原型车
跑出了创纪录的490.484公里/小时的惊人极速
至此,布加迪也宣布正式退出“极速争夺战”
所以,这台限量30辆的Super Sport车型
老板们要把握住!
布加迪是法国车厂生产的,布加迪(Bugatti),是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。布加迪当时是以精巧的造车技术出名,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。以布加迪威航为例,其车身尺寸长宽高分别为4470mm、1990mm、1210mm,轴距为2710mm,最高可达每小时407公里的时速,最大可达1001hp、6000rpm的输出功率、8公升的排气量,在每分钟2200至5500转时,最大扭矩可达到1250牛米。
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如果不考虑价格因素,要找出一个性能十分卓越的汽车品牌,我想布加迪绝对名列前茅,该品牌旗下的车型是F1的常胜军,在整车的动态体验和动力输出方面都可圈可点,大家十分熟悉的威龙和威航就是布加迪打造的,只不过它们好几千万的价格能把99%以上的消费者拒之门外。布加迪这个品牌十分坎坷,它最早创立于意大利,二战后逐渐衰落并几经转手,最终由大众集团于1998年正式收购,并把它的总部转移到了法国的莫尔塞姆。
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3月26日,一位表友在后台上传了一张图片,并问道:请问一下这是什么表?根据图片和这个问题推测,这应该是个女性读者无疑。而她上传的图片也是一张女人佩戴腕表的图片,图片上的腕表极为抢镜,是一块沛纳海男士腕表。只能说,男表帅起来,女人都挡不住!喏,就是这张图,虽然看不清五官,但从仅露出的部分,用现在的流行语来说,小姐姐真是又a又飒啊!
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世界上跑得最快的量产车是谁?我估计还是有很多人会说是布加迪威龙,毕竟它当时引起的轰动在世界各地的车迷心中留下来了不可磨灭的烙印而如今,汽车行业的快速发展,老者终究会被新秀赶下台,即便布加迪是个神奇的超跑品牌那么,世界上十大速度最快的跑车都有谁呢?no.1 ssc tuatara时速:508.7km/h
名为三大神车之一的918 ,可以说三神车中最早进入我们视野的。早在2010年的日内瓦车展上就以概念车型进行了首次亮相,在同年发布的赛车游戏极品飞车14:热力追踪上也亮相。最近两年可谓是手游市场的大崛起时代,游戏的移动端植入,使之成为了很多人的消遣娱乐方式,而很多车企看到了这一商机,和游戏厂商合作,制作出真实赛车这一模式的手机游戏。
帕玛强尼是一个很年轻的手表品牌,1996年才由修复大师米歇尔•帕玛强尼在瑞士创立,目前品牌属于实力雄厚的Sandoz家族。而帕玛强尼和布加迪的合作,是2004年正式开始的,但一切起源于2001年的一个会议。玩车果然比玩手表更凶猛啊,而且这种“先买了XX再买XX”的套路也是更加娴熟。毕竟在手表圈,也有品牌对于购买表款有类似的层递要求,很多时候并不是有钱就可以买到顶级产品。还记得前几天有兔粉私下告诉我,他想入手劳力士彩虹迪,对方直接要求先买一块200万的表。
不容置疑,这可是“最简陋”的布加迪内饰,考虑到这张如方程式赛车一样的碳纤维座椅,足以提供其他布加迪车型难以提供的新体验。布加迪仍未再决定是否投产Bolide项目,不过考虑到大众考虑出售布加迪的传闻,估计不少富豪将会把这辆终极布加迪赛车收入囊中。布加迪官方将新车数据进行模拟实验,得出百公里加速仅需2.17秒,加速到极速也仅需要20.16秒,模拟器更认为Bolide可以在纽博格林北环赛道作为5分23秒10的成绩,这只比保时捷的919EVO赛车慢几秒!