强台风山竹来袭,给粤港多地带来了严重的破坏,一些小区地库也因此遭了殃。这是台风山竹过后地库的情景,330万的兰博基尼跑车变成了"水牛",50万恐怕都没有人要。在国内很多城市,一场暴雨的侵扰就有可能把地库淹了,很多私家车也被泡在了水里。这可真是苦了车主们了,虽然泡水车是可以被修复的,但是花费的成本和心理上的障碍都是让人难以接受的。
兰博基尼飓风,现在兰博基尼车系中的入门款,最便宜的在国内落地也要330万,就是二手车也要200多万。那泡过水的可能80万都不到,实际上50万卖给你都不会要。首先,泡水车存在有安全隐患,经过水泡之后,车的各个部件,动力系统,零部件的允许状况都会有影响。影响最大的就是引擎,油箱,这些地方一旦进水,不换新或者不拆开精修的话,基本上是不可逆的伤害。
再说超跑的维修成本也大,零部件更换还需要很长的周期。但凡买得起这类车的车主,他们是接受不了自己的爱车泡水,修复后再继续开的。而如果你是买家,也不会买这样的车。虽然价格要低于同等类型的二手车,买回去的维修成本无法估算。泡水车也分种类,水淹过底盘的叫浸水车,淹过发动机和机油尺的叫半泡水车,淹过仪表盘甚至车顶的叫全泡水车。最后这种就是最危险的车。
从照片来看,兰博基尼一定是全泡水车了,因为这已经是浸水后的样子了,浸水前的车顶和挡风玻璃上是没有泥浆的。风险最大的就是这类车,基本上可以做报废处理了。就算是翻新处理,还是不安全的,线路进水在将来一定是电子故障频发的。大型的豪车商不会收这样的车,但不排除市场上百分之百没有,这些车一般会在县级市出现。
修复过后的车一般消费者是看不出来的,鉴别难度比鉴别事故车更难,最起码外观上是非常难辨认的。主要看车的内饰,发动机舱,底盘的话一般看不到,毕竟超跑的底盘很低。不懂的朋友建议多看看内饰,主要是"闻"一下,把安全带拉到底,闻闻看是不是有异味,如果有霉味,就要当心了。
还有一种快速识别的方法,看一下座椅下方的螺丝有没有拆卸过,还有就是座椅导轨上有没有生锈和泥沙。座椅底部的线和电机也可以看一下,因为电机上是有生产日期的。而发动机部分,主要检查发动机的螺栓有没有拆卸痕迹,缝隙有没有泥沙,缸体上的螺母有没有锈蚀痕迹等。
连奔驰大g都没有躲过去,这积水还真不是一点点啊。无论是普通的车还是豪车,只要泡过了水,奉劝各位不要买,就算价格打了折上折。对一个爱车的人来说,车就如同伙伴,甚至家人。毕竟需要自己辛苦付出才能拥有一部车,千万别贪小利。
作为世界顶级超跑品牌之一,兰博基尼始终以其动感、豪华和强大性能引领着全球奢侈汽车市场。然而,对于大多数人来说,兰博基尼的价格是难以承受的,这也是兰博基尼成为奢侈品牌的原因之一。那么,究竟兰博基尼车价多少钱呢?下面将对一些兰博基尼常见车型的价格进行介绍。作为兰博基尼的入门车型,Huracan EVO RWD的市场售价约为26万美元。
与托尼诺·兰博基尼的深度战略合作,是慕思全球化战略的重要组成部分,慕思总裁姚吉庆表示:当前中国高端卧室市场缺乏一个高端品牌,慕思与托尼诺·兰博基尼正是瞄准了中国未来最有潜力的奢侈卧室家居市场,通过品牌、技术、渠道的强强联合,慕思|托尼诺·兰博基尼成为在中国高端市场发展最快的高端奢侈卧室家居品牌。百店开业仅仅只是一个起点,慕思|托尼诺·兰博基尼将进入高速发展期,预计未来三年,将开设300家慕思|托尼诺·兰博基尼专卖店,五年之内将其打造为中国甚至亚洲市场有影响力的高端奢侈卧室家居品牌。
速度一直是超跑的护城河,但是没想到被电动汽车不到一支烟的时间给踏平了,所以我们也能体会兰博基尼的无奈停产。电气化时代下,很多传统燃油车都被击溃得体无完肤,但至少在超跑大排量领域依然是燃油车牢牢把握着绝对领导权。但今年七月份,一个“浓眉大眼”的家伙也背叛了革命,因为兰博基尼宣布旗下所有燃油车指标已经全部卖光,以后不再生产纯油电动汽车。到现在为止,兰博基尼这家超跑制造商根本就没有生产过一辆带电的新能源汽车,但是也在积极转型。
车内也采用了大量的碳纤维材质,为了减轻重量可以说是做到了极致,但在减少汽车重量的同时,兰博基尼并未因此牺牲其它配置,Gallardo LP 570-4 Spyder Performante依然带有标配的空调系统和电动窗户。除了其专业化的碳纤维轻质部件外,兰博基尼LP 570-4 Spyder Performante还装备了一系列高端设备,其中的亮点包括:e-gear变速系统、专门的底盘配置、倍耐力P Zero Corsa运动型轮胎及运动座椅、手工缝制的山羊皮方向盘套等。
在法拉利发布了自家的SUV车型后,奢华品牌的SUV市场竞争愈发激烈。兰博基尼作为先行者,在对Urus进行了小幅的外观升级后,我们完全有理由相信它有实力再战几年。12月14日,2023款中期改款的兰博基尼Urus S在中国完成首秀,售价为297万。新款车型在外观进行了一些调整。在人机交互方面,新款的Urus S与现款的2021款车型保持一致,全液晶仪表和中控屏幕的尺寸、设计及界面都没有变化。
在2019年摩纳哥蒙特卡洛举行的国际汽联GT锦标赛的总决赛前,兰博基尼展示了其最新概念车Lambo V12 Vision Gran Turismo。该车将在索尼公司PS4游戏中中成为主角,该游戏将于明年春季上市。兰博V12 Vision GT是一个单独的座位,该设计建立在兰博基尼设计DNA的基础上,以非常未来的方式扩展了设计语言的潜力。着重于所有兰博基尼车型的标志性轮廓的单一中心线,因为是赛车游戏,所以不需要考虑乘客的感受。
兰博基尼是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。 兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
年底,帮帮团第一调查总能接到各种工程欠薪的热线,厦门多名工程承包人就反映,他们几年前拿到了厦门香山游艇俱乐部的承包工程,这个工程非常大,他们本以为可以赚不少钱。可令大家想不到的是,这个据说将来是亚洲最大游艇俱乐部项目却突然停工,导致大家几年来仍然拿不回工程尾款。工程款拿不到,就意味着大量工人也被跟随欠薪。
自从宾利推出添越,收获巨大销量时,兰博基尼也紧锣密鼓推出旗下首台SUV-URUS,URUS并没有标配兰博基尼跑车上的V12发动机,而是采用4.0TV8双涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱以及中央差速器为托森式差速器的全时四驱系统,输出650马力/850牛米,百公里加速3.6秒,可以说URUS虽然是一台SUV,但却散发着超级跑车的味道,绝对称得上全球性能卓越的SUV之一,无论是城市出行还是赛道比拼,URUS都能够轻松胜任,当然油耗也挺高,燃油箱75L,百公里油耗12.7L起步。
作为与法拉利齐名的兰博基尼,在本届日内瓦车展上也是当仁不让,兰博基尼Huracán EVO Spyder作为兰博基尼Huracán EVO 的敞篷版。该车在外观上自然不用多说,经典的楔形车身,配上夸张的空气动力套件,使得它看上去及富有攻击性,整车质量为1542kg。该车的电动液压轻质软顶可通过位于中央扶手箱前的按钮来操控,仅需17s即可打开,打开的最大行驶速度为50km/h。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
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对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。