这两天刷了朋友圈的是这台兰博基尼 Aventador SVJ ,不少人管它叫牛魔王,原因是什么 ?接下来我们来盘点一下它的三大亮点:

前些它日子带着一身谍照去刷了纽北的圈速记录:6分45,这个量产车最快圈速记录保时捷911 GT2 RS才刚刚打破保持了不到一年,长江后浪推前浪一浪就把蛙王“拍死”在了纽北.......不过大部分人最期待的还是新的大牛到底长啥样?




兰博基尼官方也是“犹抱琵琶半遮面”,先后放出了几张官图,意思就是你们随便猜去吧~不过图片信息也不少,比如说LOGO两侧的通气口设计,还有一个更大的碳纤维扰流板,包括不可或缺的那台V12!

这次的SVJ版大牛一共发布了两个版本,普通版本全球限量900台,而带有63涂装的Aventador SVJ 63特别版限量63台。我们之前也讲过了圆石滩车展的地位,这台SVJ 63特别版也会亮相该展凸显出它的尊贵与独一无二之处。



你可以看到,全身上下的空气动力学套件,当然是为了提升下压力,从嵌入式侧扰流鳍全新的进气口设计到侧面加大了进气口的Y字形设计,再到尾部八个开口式的导流槽。一切的一切就是为了争分夺秒干纽北,这里最为至关重要的是ALA 2.0 主动空气动力学系统。


Huracán Performante出现之前,纽北最快量产车圈速是6分57秒,那会儿的918 Spyder倒是洋洋得意的样子,但是Huracán Performante出现之后,圈速刷到了6分52秒01,足足快了4.99秒。



这4.99秒快就快在ALA,划时代的主动式空气动力学,如果你只认为这是个固定式尾翼没啥了不起,那你就大错特错了。ALA系统通过两瓣电动阀门开合来改变气流的走向,它们分别位于车头下扰流与后尾翼内,外观上你是不会看到它是如何工作的,通过阀门的开合后它的空气效能就有着比液压升降尾翼来的更高更快。锻造复合碳纤维材料的运用比一般的碳纤维更轻,就凭这一点小牛性能版比普通版Huracan轻了41公斤的重量。所以这一点上你还别说兰博还真是个学霸~



此外ALA的电动阀门也赢在快!因为液压升降尾翼的液压油与电机增加了太多重量,而且液压升降尾翼需要1秒左右的时间才能完全展开......从踩下刹车到尾翼克服空气阻力完全升起这会儿,车子已经跑了很远。并且液压尾翼一般只会出现在车尾,刹车时也有非同小可的下压力,但同时也有可能导致前轮变轻!前轮抓地力变小了那你不就推头(转向不足)了吗?




ALA就不一样了,它的电动阀门只需要0.2S就能完全打开与关闭,并且中空锻造式碳纤维与电动阀门的组合比液压升降尾翼轻80%,人家又是前后同时产生下压力,所以那些尾重头轻导致转向不足这种现象在ALA上很少见 。所以我说,兰博基尼在这方面就是个学霸!



一台调校升级后的6.5升自然吸气V12发动机可以压榨出770马力,百公里加速2.8秒,最高时速超过350km/h。它的四驱系统、后轮转向系统、车身稳定系统及底盘刚性等方面和Aventador LP 750-4 SV相比都有了升级。




实车比照片好看多了
敲黑板时间到了,不啰嗦!SVJ 中国地区的售价为755.9285万元 !
后面那5块钱......是认真的吗,大牛真抠门~
Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计,拱起的发动机罩之下,前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用,凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板,Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连,进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置,线条流畅、形状细长,运动感十足,LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。
这张黑色兰博是盖拉多,是兰博基尼的一款型号目前共三种,当然要是加上原来的鬼怪什么的要好几十种呢盖拉多298428万人民币 蝙蝠4381400万 雷文顿1500万。兰博基尼大牛的车型有穆拉康塔什鬼怪Aventador等以Aventador2019款AventadorSVJ为例其级别为跑车,变速箱为7ISR变速箱,车身结构为2门2座硬顶跑车,进气形式为自然吸气,变速箱类型为ISR变速箱其车身长宽高分别是。
意大利的。因为兰博基尼是一家意大利的豪华汽车制造商,创立于1963年。延伸内容:兰博基尼的创始人Ferruccio Lamborghini曾是一名意大利的农民和机械师,他创立这家公司是... 意大利的。因为兰博基尼是一家意大利的豪华汽车制造商,创立于1963年。延伸内容:兰博基尼的创始人Ferruccio Lamborghini曾是一名意大利的农民和机械师,他创立这家公司是... 因为兰博基尼是一家意大利的豪华汽车制造商,创立于1963年。
开篇之前编辑决定跟大家坦白而言,这篇文章适合土豪阅读。跟一位台湾媒体朋友聊起以前在垦丁海钓的美好时光,殊不知他已经悄无声息移民到了美国的迈阿密。编辑我对迈阿密的了解可能还停留在gta6之中,你可以说我不了解迈阿密,但我扪心自问“有些人没去过迈阿密,可他们比本地人还熟悉”!这就是游戏的力量。他说最近体验了一把海上超跑,搭载的还是v12引擎,性能堪比兰博基尼跑车......
有这样一部“大小眼”跑车,凭借超强性能挑战兰博基尼和布加迪,最后竟然还完胜!行车模式系统:新款S 1000 RR在原有雨天、运动、竞赛三个模式的基础上,新加入了光头胎模式与用户自定义模式。在用户自定义模式下,驾驶者可以对 DDC和 DTC做出各种设定,定义你专属的行车模式。右侧车把按键相比较左侧车把就显得简洁了很多,只有手把加热、模式选择、熄火-启动开关三个按键,不过这辆S 1000 RR的模式变更无需熄火,在骑行中即可任意切换。
首先,外观:考虑到最佳的气动性能和转弯稳定性,极端的比例,以及强大的箭头形状的前端与锋利的线条和精确的表面之间的相互作用。其设计考虑了最佳的气动性能和转弯稳定性,给Veneno一个独特的真实高速赛车体验,并具有良好的道路适应性。前车的设计非常酷,具有很强的凹凸性,并将平行与空间的概念运用在拼贴与rank中。前端的大进气口确保完美的气流消散引擎。兰博基尼毒药发行的三款车颜色都是不一样的,三种颜色刚好组成意大利国旗的颜色。
这款能够合法上路的超级跑车,其设计灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车传承:单一品牌赛事用车——Huracán Super Trofeo EVO赛车系列,以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO车型。Huracán STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质,包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯,以及带有车门开关的全碳
1、第六元素是兰博基尼在2010年巴黎车展亮相的全时四驱概念跑车,并于2013年正式推出量产版。底盘几乎完全使用碳纤维材料,因碳的原子序数,碳元素被称之为“第六元素”,故兰博基尼Sesto Elemento也称为兰博基尼第六元素。地平线4兰博基尼第六元素是兰博基尼Sesto Elemento。2、兰博基尼是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立,后被大众收购。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大
车内也采用了大量的碳纤维材质,为了减轻重量可以说是做到了极致,但在减少汽车重量的同时,兰博基尼并未因此牺牲其它配置,Gallardo LP 570-4 Spyder Performante依然带有标配的空调系统和电动窗户。除了其专业化的碳纤维轻质部件外,兰博基尼LP 570-4 Spyder Performante还装备了一系列高端设备,其中的亮点包括:e-gear变速系统、专门的底盘配置、倍耐力P Zero Corsa运动型轮胎及运动座椅、手工缝制的山羊皮方向盘套等。
也正因为叫太子,宋红玉的儿子也确实一如太子。老妈开的是劳斯莱斯,儿子在18岁生日时,收到的礼物正是武汉第一辆兰博基尼。亢龙太子老板姓宋,名红玉,江湖人称餐饮王国的大长今。曾是中国经济风云人物,五一劳动模范,武汉十大慈善明星之一。一位女士称,她的儿子今年要结婚,在1月预定好了酒席,现在听说亢龙太子酒店资金链断裂,要求退6万元的订金。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基尼Gallardo... “小牛...