哪种变速箱最好?
最好的变速箱不一定是at变速箱,但是最垃圾的、最次的一定是CVT的变速箱。刚才在群里聊这个变速箱什么变速箱好,直接说结论,AT变速箱和湿式双离合的可以随便选,但是CVT的就要慎重了。
目前最好的变速箱是at吗?不一定,劳斯莱斯全系列是采埃弗的8AT变速箱XF的,而宾利、宾利全系用的是PDK双离合变速箱。还有宾利用的都是双离合的,说哪一个车好,哪个车不好,分不清不能这么分,它们都好。
一台PDK的变速箱成本价格是10万左右块钱,成本价格就是10万。而8AT的采埃孚没有这么贵,也差不多少。所以at变速箱和湿式双离合各有优势,AT变速箱平顺性好一点,但是很费油。一般的AT都要比双离合、CVT都费油,避免不了它硬件决定了液力变矩器啥的,整个那一套就有动力损耗没办法,而且它的换挡也没有丝式双离合来透溜那么干脆利落。
没有它主要打的是平顺、舒适程度,而四摄双离合就是换挡积极换挡、特别迅速、换挡快。体现在哪些方面?超跑上大多数的超跑都选用湿式双离合了,比如说兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利全都是湿式双离合,它们追求的一种极致是对机械素质的极限压榨。
在民用车上也是一个道理,AT的和湿式双离合都可以随便选,AT的设计过于复杂,齿轮轴也比较多。这种湿式双离合更适合国内情况,比如说好多国产车型现在主打的都是湿式双离合了,一方面受制于成本,成本的原因,另一方面它也考虑经济性,40双离合比较省油。
当然有一些车型也会选用爱信6AT,采埃孚8AT。大家不要过度迷恋这个东西,没有什么实际意义,因为什么呢?
变速箱最牛的地方不是它这套硬件,而是它调教水平。最好的变速箱拿回来了,让自己调教,你要调不好了也是垃圾,该顿挫也一样顿挫,换挡不积极也是一样,逻辑混乱,所以就不迷恋它就完事儿了。
·最后说一下CVT,CVT的变速箱没有好玩意儿。虽然我也推荐过CVT的车型,比如说威朗1.5T的,人家用的是链条的,还有伊兰特1.5自吸,这都用的链条的。链条的细微的好处就是钢带没有那么容易的拉断,断不了坏不了。但是它年头多了,依然会有压力缸的磨损,这个是避免不了的结构的原因。不过这两种就已经做得相当好了,可以说这就是目前cvt里最好的了。
像威朗,它这套动力总成吊打思域,威朗的驾驶体感是吊打思域的。虽然说没有思域那么稳,稍稍稍微差那么一丢丢。因为思域的底盘用料还是属于比较好的。但是一个威朗,就这套动力总成吊打思域,地球梦不好使,你跟威朗都没配。
至于再往上的CVT,全部推荐,尤其是国产车的CVT,老铁们记住了,本身我是很支持国产车的。但是国产车的CVT有一个算一个,全部支持全部能买。为啥?全都是淘汰技术了。你们以为什么?国产的CVT技术全是淘汰的,包括帝豪都是淘汰的技术,谁也别用就完事了,嘎嘎费油,有时候还能顿挫,你想什么?别犯糊涂,这些车型咱不买。
下一期,想听什么车打在评论区,下一期我跟你说下课尿尿。
“正在进行的‘铁马’,不管是参加耐力赛、房车赛的兰博基尼、奔驰、奥迪,还是参加卡车公开赛的解放、重汽,用的都是手动变速箱。”参加2019中国卡车公开赛的天霸车队车手李建强介绍说,汽车运动考验汽车在极限状态下的各种性能,比如直线加速性能,过弯时的操控性能等,在行驶中需要急加速、急减速,“手动挡变速箱传动结构简单,动力输出直接且‘简单粗爆’,更适应赛车在赛道上的需求。”
如果说布加迪是不食人间烟火的超跑,那么兰博基尼Aventador应该还算更接地气点吧,毕竟有着‘大牛’的称号。同样和布加迪必须得喝98号‘细粮’的兰博基尼Aventador SVJ是迄今为止兰博基尼里面最为强劲的V12量产车型了,搭载6.5L自然吸气V12发动机,最大功率可达770马力,峰值扭矩720牛米,百公里加速仅为2.8秒,最高时速超过350km/h。
可即便是这样,我还是觉得买不起,为了照顾我这样的消费群体,兰博基尼后又推出了LP 580-2,动力系统方面同样搭载5.2L V10自然吸气发动机,但在价格上却下探到了299万,降幅达到了130万之多,使得Huracan LP 580-2 成为了兰博基尼家族中最便宜的车型。相比之下,兰博基尼Huracan LP610-4 可以说是兰博家族里面性价比较高的一个,最重要的是价格比较低,起售价为429.09万元。
搭载2.0TL4低功率版本的涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率184马力,最大峰值扭矩300牛米,百公里加速7.5秒左右,极速235KM/H,两门四座硬顶轿跑车。37.39万的22款宝马425I双门轿跑M运动套装版,系宝马4系价格最低车型。内饰,还是上一代的宝马家族设计,12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,黑色内饰配色和矿石白外部车漆,刚好黑白相称,非常具有美感,方向盘也是真皮包裹,支持换挡功能,加热功能,HUD抬头显示,行车记录仪,都需要加钱。
在浙江温州,一辆兰博基尼Gallardo在路口超车时突然打滑,导致撞车。目击者称,这辆超跑在租用后仅开了一个小时就出事。在类似的事故中,驾驶员通常因无法控制超跑的强大马力而发生事故。在湖南长沙,一辆租来的兰博基尼小牛与一辆吉利发生了撞车事故,这起“GTA式”事件引发了广泛关注。超跑租赁市场蓬勃发展,但驾驶这些高性能车辆需要谨慎,本文将介绍一些兰博基尼撞车事件,并提供租赁超跑时的避坑指南。
然而从数据上发现,兰博基尼的数据明显要高于法拉利,而在实际的加速测试中我们也发现兰博基尼Aventador的百方公里加速明显要快与FF,Aventador已经进入了一秒俱乐部,而FF只能屈居于四秒之后。法拉利的最高车速为三百五十Km/h,兰博基尼的最高车速为四百一十Km/h,很明显在和引擎动力非常有关的方面,FF都只能屈居于Aventador之下。
“正在进行的‘铁马’,不管是参加耐力赛、房车赛的兰博基尼、奔驰、奥迪,还是参加卡车公开赛的解放、重汽,用的都是手动变速箱。”参加2019中国卡车公开赛的天霸车队车手李建强介绍说,汽车运动考验汽车在极限状态下的各种性能,比如直线加速性能,过弯时的操控性能等,在行驶中需要急加速、急减速,“手动挡变速箱传动结构简单,动力输出直接且‘简单粗爆’,更适应赛车在赛道上的需求。”
给大家录兰博基尼的使用教程,醇香版。这台机器是一台可以这样充着充着电的机器,另外还有充电的线可以直接插在这,充满电之后使用不需要插着电使用。就你一定要知道兰博基尼这台机器是鼓膜层k老的,所以当你觉得哪个地方的鼓膜骨头没有支撑力,就要重点去盖章。这边是做完了周护理,两边的效果基本上一样,所以大家不要去追求时间。这样就是每天日护理你的皮肤状态也会非常的好。
兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款,而在今年3月,加多“RWD”后缀的版本正式上市,售价254万元,成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上,兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive,或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO,变得更加纯粹,更加灵活,驾驶乐趣更多。
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