兰博基尼是大众的吗

Centenario车型，是兰博基尼为了纪念创始人费鲁吉奥·兰博基尼诞辰100周年而专门打造。Centenario，在意大利语中，就是“百年”的意思，所以它也被称为是兰博基尼的“百年旗舰”。Centenario与现款Aventador采用相同平台制造，但是不仅整体外观更加夸张，动力也进一步加强，是兰博基尼打造过最强的量产车型。

今天来聊聊二手兰博基尼的行情。兰博基尼主要是小牛、大牛跟兰博基尼这三款车型。二零二三年四季度二手车兰博基尼的行情。·第二就是大牛，而大牛老款不带启停的，一一到一三左右上牌的也就需要二百小几十万就能开回家，是不是很香？但是带启停的还是要围绕在三百到三百四五左右。而740也由之前的五百多万，现在掉到了四百多万就可以开回去。

众所周知，目前咱们自主品牌正处于狂飙期。伴随着口碑和销量的向好发展，子品牌什么的也迎来了一波小爆发。昨天漫哥朋友圈发了张图（见下图），不少女朋友看见车标，竟以为是兰博基尼。看来是时候水一波了，“科普”一些这两年国内新出的自主品牌车标。比如就上图这个“兰博基尼”吧，远远看也真挺像那么回事的。同样的盾型黑色底版，上面一只屁股高过头的动物。不过它不是兰博，更不是老梗长安金牛星，而是东风旗下的风行。其实这标早在2021年就发布了，名曰“劲狮标”。甫一推出也是有不少吃瓜群众吐槽长得像兰博车标的。

就比如最具代表性的BAC Mono，以及直接以“自私”命名的兰博基尼Egoista，都采用了中置座舱单座布局，设计意图非常明确，那就是给驾驶者一个与方程式赛车最为接近的居中视野，以更好地掌控车辆行驶线路与动态表现。早些时候，教授前往香港浅水湾，便亲眼见到了采用如此设计的独特车款——法拉利Monza SP1。

兰博基尼：俺村也有这个车，比你的小一号，就是声音有点像拖拉机！宾利：您这是比亚迪的哪一款？我也想买一辆！路虎：大哥，这就是你的第三条腿儿啊！英菲尼迪：老哥儿，你这奇瑞不错哦！本田：兄弟，您这车是买发动机送的吧！JEEP:您这车修完了还是打算去修啊？宝马：兄弟，你的车标没了！日产：兄弟，您这车座椅比车子贵吧！

上图为售价290万的兰博基尼URUS实际油耗，从右侧的仪表盘显示数据来看，百公里油耗高达23.2L/100KM，对一个加注95细粮预备着，光是上下班通勤，一年按照一万公里算，95号汽油价格还高，光油费都是普通家用车的数倍。每个人都有一个豪车超跑的梦想，BBA尚有圆梦之日，但是在动辄几百万的售价，“出生买不起这辈子没希望”系列的品牌面前，不少人的梦醒了，只有少数人将梦想照进了现实——劳斯莱斯破了115年最高纪录一年只能卖4000多辆，兰博基尼2018年累销5750辆。对这些顶级豪车超跑来说，多数人都是看得起

从1974年至1990年间都在生产Countach，这段时间也是兰博基尼公司的动荡期，但是Countach的风采好像从没有被这些非议和动荡所影响。这款车采用了许多兰博基尼经典的设计元素，线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素。兰博基尼SC18 Alston是一款超级跑车，拥有强大的动力和卓越的性能。