上次试驾兰博基尼Huracán的时候,天空不作美,没有将它全部的能力压榨出来,让我留下了不小的遗憾。今天北京的眼光正好,很适合开去山里与它再次进行一次“约会”,来看看它能带给我什么新的体验和感觉。
转速越高越兴奋
在这个时代“大排量”、“自然吸气”已经离消费者越来越远了,也很少有车企会不使用电来提升燃油经济性或提升性能。但兰博基尼就是一个例外,大家都融入电的时候,它依旧坚持使用大排量自然吸气发动机,来保证超跑的纯粹性。
新车采用中置后驱布局,并搭载一台V10 5.2L自然吸气发动机,最大输出功率449千瓦,峰值扭矩560牛·米;传动系统匹配一台7速双离合变速箱。这样的动力参数只用嘴说会显得很苍白,当你不断地压榨它的动力时,会让你终身难忘。
坐到车内,按下启动按键,V10发动机便会发出浑厚的声浪。当怠速稳定,水温上升后,便可以通过右脚来演奏一首美妙的歌曲。当我驾驶Huracán行驶在市内时,走到哪儿它都可以成为人群中的焦点,带来无数的回头率。这时候你也可以很轻松地驾驭它,不会让你开起来很费心。
来到山区,把驾驶模式调整到“CORSA”后,所有的封印便被解除了,剩下的就需要驾驶员专注的与它进行“博弈”了。这时你无时无刻都要注意脚下的力度,只要稍有不注意,车尾便会甩动,让你在失控的边缘游走。
身后V10发动机演奏出的绝妙乐章,不仅能够响彻山谷也能让所有的电动车为之颤抖。变速箱的反应速度极快,每次的换挡都如同“闪电”一般。大力制动,左手拨动拨片,降挡的回火声更是让人如痴如醉。
极低的重心,超宽的轮距,都让它可以拥有极好的贴地感。在山路中,每次的过弯都游刃有余,车身的平衡让人难以置信,也很难在这山路中探出它的极限到底在哪儿。
就一个字,帅!
兰博基尼Huracán EVO的前脸没有任何多余的“赘肉”,棱角分明的设计元素,使得车辆的轮廓十分明显。愤怒的“眼睛”似乎正在寻找猎物,当你被它盯上时,会拥有巨大的压迫感。
侧面的线条同样十分凌厉,就像是一把锋利的尖刀。复杂的空气动力学套件,硕大的通风口都让它变得更凶残。
车尾同样使用很夸张的空气动力学套件,提升了车辆在高速行驶时的稳定性。车尾中央两根粗壮的排气口,可以“演奏”出让无数男性为之疯狂的“乐曲”。
内饰的配色同样非常张扬,独特的碳纤维纹路犹如一件艺术品。因为8.4英寸中控屏幕的出现,所以减少了很多的物理按键。中控系统内置的功能较为基础,但足以满足日常使用。
方向盘上集成了转向灯、远光灯、雨刷器、转向灯等功能,可以让你在开车时不将手放到其他的位置上。但整体的操作逻辑,需要一定的时间去适应。
全液晶仪表在哪种模式下都非常能够吸引眼球,并且永远将转速放置最高位,让驾驶者可以时时刻刻地观察到转速的情况。
中控屏幕上方配有一排金属按键,仪式感满满。其中车窗升降按键、底盘升降按键、自动启停按键均集中在该位置,同样需要一定的时间来适应。
总结:
在F1都进入混动的时代,坚持自我是一件很难的事情,但正因为这样也能够让众多车迷或消费者体验到最纯粹的驾驶体验。在我看来Huracán是一台没有任何缺点的车,因为它在面子和里子各方面都能满足你的需求。最后我也希望大家如果有机会可以在保证安全的前提下,去赛道或山路中去感受它暴躁的一面。
在针线手工里面,不管是拼布、绣花还是裁剪、编织等,毛线钩编大概会排到第一的位置。因为每个织女们最早接触的就是毛线,从打小起,第一个接触的就是毛线,看着自己的妈妈给自己织毛衣、钩鞋子。每当这些成品穿在身上时候都会倍感温暖!而小爱今天给大家分享是钩编包包。不管是毛线,还是蕾丝钩织的、甚至于只是简单花片拼接的,都让小爱非常喜欢。
多肉侧影非常喜欢温暖而安静的环境,所以在养殖的时候要将它放在室内阳光充足,空气流通的地方,同时要注意避免阳光照射太直,以免晒伤植株。多肉侧影很容易受到病虫害的侵害,所以在养殖的时候要定期检查植株的状况,发现病虫害要及早采取防治措施,以免病虫害造成植株的损伤。多肉侧影在生长期间需要适当的水分,但是不宜过多,要避免植株受潮,因此在施水的时候要按照植株的需求来施水,不能过多或过少。
兰博基尼展厅共有三层,占地1800平方米,一楼是展示车辆,不过展车并没有想象中多,一楼侧面还有一个单独的兰博基尼精品售卖店,上面两层都是为车主服务的专属区域。迪拜拥有全世界最大的兰博基尼和宾利展厅(听说布加迪最近也在迪拜开了一个最大的)。这是一个kiss也会被抓的国家 而且迪拜是伊斯兰教国家,律法很严格,对于女性的穿着也有很高要求,很多女性真的裹一身黑袍只留一双眼睛在外面,但随着迪拜越来越国际化,对于游客的要求已经没有那么严格,女性穿着短裤是可以的(很多西方人都穿)。
兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款,而在今年3月,加多“RWD”后缀的版本正式上市,售价254万元,成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上,兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive,或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO,变得更加纯粹,更加灵活,驾驶乐趣更多。
现在出门,基本上一个手机就能搞定所有事,买什么东西,只要一部手机就行了,所以手机包成了很多女性朋友很喜欢的一款包型。而且手机包比较轻巧,方便,钩一个手机包花费的时间也相对比较短。今天我们学习的是一款立体棱条手机包的钩法,示范用线:空心棉,4.0mm的钩针。起20针锁针(这便是包包的宽度),第1圈:第1针里钩2锁2长,然后不加不减钩18针长针,最后1针里钩5针长针,再不加不减18针长针,回到第1针里再钩2长,与第1针起立针引拔,总针数为18*2+5*2=46针;第2圈:挑后半针不加不减钩一圈短针,最后挑第1
光动能手表是把光能转换成电能的手表,所以不同于以往的手表需要定期更换电池。维持手表运转以外剩余的电能会储存在充电电池里,以更好地提高电能的使用效率。手表停止转动的原因一般是因为长时间放在黑暗的地方得不到充电,导致充电电池内的电能耗尽而造成的。在光动能手表中采用的充电电池是长寿命型充电电池(寿命达到20年左右),另外还采用了可以转化多种光能为电能的非结晶型太阳能电池,在使用过程中不出现问题的情况下寿命可在20年以上。无须更换电池是不是等于无须定期检修保养?其实不是,不只是光动能手表,还有其他型号的手表也应该
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据海外媒体报道,近日兰博基尼官方发布了该品牌首款电动车——Lanzador 概念车。不同于市场上任何其他电动汽车,该款车有着明显的兰博基尼血统,但更重要的部分是其非同寻常的车身结构比例。除了凸出的挡泥板和明显折痕的金属板之外,它有着低矮的座舱,而底盘却拥有较高的离地高度,乘车空间如同被压缩了一样。尽管它具有明显的意大利风格,但依然属于跨界车的范畴。
兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,比如当代小牛Huracan,上一代小牛Gallador均属于小牛。鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳,那风骚的造型想记不住都难,但是,兰博基尼还有大牛和小牛之分,两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以,今天咱们就来说说这个事。
今天,画一辆兰博基尼!一辆兰博基尼就画好了!画出底盘及车身 画出前后轮及对车尾的大概位置 调整后轮部位的高度并画出车窗大概位置 这些部位的名称我就不详细说明了,像如图所示画出即可 画出前轮 画出后轮 画出后视镜 画出尾翼 首先,定出5个点,如图所示,它们距离比,大概是2:7:3:5(从左至右),为了让你们容易理解,才有的大概比例...
卡西欧GA-120时间和指针对不上,可以尝试以下方法调节:正常计时模式下,长按右下,上方液晶显示H-SET,下方液晶闪烁SUB,再按一下左下,下方液晶变为0:00,然后按动右下,将指针调至12:00位置,然后按动左上,指针会自动调至与液晶一致。按mode键,按大约6-7下到屏幕上显示H-S,然后按住ADJUST到屏幕数字闪动。
3、按收波键,西铁城电波表一般是四点位的按键。卡西欧电波表先选RC模式,再按住表的四点位按键,具体参考说明书。2)从各款西铁城、卡西欧电波表的收波情况来看,一般收波时间在几分钟到十几分钟。中国电波接收方法要领:1)收波时最好将手表平放在桌子或固定的物体上,手表不能晃动。4)室内收波由于建筑物的反射或阻挡,收波成功概率低于户外。手表放在靠近朝向河南商丘方向的窗户下收波是比较理想的位置。
“享有玉石之冠”美誉的翡翠清新高雅、温润柔美,一直以来都受大家的喜爱。但翡翠的真假,一直是令人头痛的问题,总有一些消费者问如何分辨翡翠,今天市质检院就找到一个简单的办法教大家如何粗略分辨翡翠。翡翠真假鉴别方法可以通过观察色泽、观察颜色、观察内部结构、手感触摸以及通过碰撞听声来辨别。二是看颜色:主要从两个方面去观察,一是C货加色加得很巧妙,无色的地方不加,而在有色的地方加浓,造成假象,很容易使人上当受骗;二是看第一眼的感觉。人工着色毕竟与大自然的颜色不一样。如果你第一眼看上去,翡翠的颜色不自然就要引起注意。