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这可能是最放飞自我、最离谱的兰博基尼:

兰博基尼Huracán Sterrato,一台越野版的小牛。虽然兰博基尼本身有Urus这样的SUV,但明显这台狂野版的小牛更符合男孩子心目中,对于“酷”这个词的理解。

这台最酷、最离谱的兰博基尼,将会是兰博基尼纯燃油超跑的绝唱。
一台能越野的超跑
一台能够越野的超级跑车。这种离经叛道的设计,本该存在于两种环境里:
一种,是在《速度与激情》或《007》电影里。
一种,是在极品飞车、地平线这些游戏中。
2019年兰博基尼就发布了Huracán Sterrato的概念版,大家也都没当会儿事。毕竟这个设定过于离奇,像是一则愚人节消息。甚至,昨天在微博看到这台车的官图,也一度觉得这是一些假想图爱好者的恶搞。

三年前的Sterrato概念车
它现在变成了现实,还将量产。
外观上,量产版没有了橙色的涂装和鲜明的拉花,只有军绿色的车漆。看上去比三年前的概念车变得更野。这样的配色,你就自然而然将它同旷野、沙漠、雨林联系在一起。方圆一百公里内多于10个人,都是对它这种野性的不尊重。

四周全套的哑光包围,都覆盖了防刮材质;车顶为了散热额外加入顶置进气口;车头额外的拉力灯具;为了让你捆缚补给品的行李架……男孩子心目中和越野有关的细节元素,尽数出现在这台车上。

你可能觉得,也许这就是一台徒有其表的车?
扬起的沙尘告诉你,兰博基尼是认真的!
所以,这台车有了不少加强。悬挂强化,增高47mm。原本小牛满载时离地间隙不过100mm左右,加高后的离地间隙几乎和Urus一致。得益于加高的车身,车辆的进入角提高1%,离去角也提高了6.5%。

Huracán Sterrato自然是一台全轮驱动的兰博基尼。LDVI车辆动态综合控制器,应该会是它去野的另一利器。包括四轮驱动、四轮转向、主动式悬吊和扭矩分配等,在它的兄弟们身上用于辅助车手更敏捷地的征服赛道,而稍加调教也能更智能地征服野地。

会有人真的开着它越野吗?也许我舍不得,但开着它游荡于雪地沙漠绝对是一件很酷的事情。
兰博基尼燃油超跑绝唱
Huracán Sterrato仍将搭载一台V10引擎,5.2升排量,自然吸气,最大输出640马力,最大扭矩600牛·米。与其匹配的仍然是7速双离合变速箱,兰博基尼小牛最经典的配置。

其实,这台V10发动机,是兰博基尼嫁入大众集团时,大众给予兰博基尼的见面礼。发动机本源自于奥迪,交给兰博基尼后,在此基础上诞生了门槛较低的超跑Gallardo系列,正是这个系列的热销让兰博基尼赚了个盆满钵满。


兰博基尼更为根正苗红的引擎,应该是搭载于大牛上的V12,伴随着兰博基尼历代旗舰超跑更新迭代。遗憾的是,大牛Avantador已经先一步停产后,兰博基尼的纯燃油V12超跑已经断档。这台V10和Huracán就是兰博基尼纯燃油动力系统最后的坚守。

遗憾的是,Huracán Sterrato很有可能是这台V10的绝唱,也是兰博基尼纯燃油超跑的绝唱。

此前,兰博基尼就已经正式官宣,Huracán的继任者将会是一台插电混动车型。从2023年开始,兰博基尼也将全面电驱动化,不再推出新的燃油超跑。2028年之前,兰博基尼更是将推出纯电动超跑,彻底拥抱新能源时代。
所以,为什么?
为什么
兰博基尼要做一台越野的小牛?
为什么
兰博基尼选择它做纯燃油时代的绝唱?
兰博基尼的“野心”
兰博基尼这头蛮久野化,也不算什么新鲜事。毕竟在几个超跑品牌中,兰博基尼造出过最狂野的越野车——LM系列。
LM系列是兰博基尼为了同悍马竞争军车合同的产物,LM这个代号甚至就是兰博基尼军用车的简写。当然,我们知道最后的赢家是悍马。但不代表LM001是个弱鸡,它完全按照高战略机动性、高战术机动性等军用标准设计,创新性的搭载后置引擎,部分性能并不输于悍马。

竞标军车项目失败后,兰博基尼本着不浪费的原则,将LM的技术民用化。最终量产的结果是LM002。发动机从原型车的V8,换成了兰博基尼旗舰超跑的V12。

在1986年,就让一台越野车的马力达到了426匹。自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒,最高时速可以达到208km/h。

LM002是上世纪最硬派、最野蛮、最昂贵的民用越野车。稀少的产量,鲸鱼一样的油耗,让它只能少数土豪的玩物,稀有也给它又披上了一层神秘感。

在它面前,城市化的Urus都像是一个玩具。有这么个野蛮前辈的基因在,兰博基尼野点就野点吧。当初打造Urus可没有保时捷造卡宴时那么多的反对声。

再说,兰博基尼造拖拉机起家,天然和泥土亲近啊。

兰博基尼的“叛逆”
LM002代表的兰博基尼狂野历史,更多只是一个花边插曲的话,Huracán Sterrato本身就代表着一种兰博基尼的性格。
这种性格是什么?我觉得是叛逆,是不羁,是不服于他人的倔强、蛮横。可以说,这个品牌就“天生反骨”。


这种性格,也一直贯穿于兰博基尼的产品中。兰博基尼的产品一直都公然挑战由法拉利确立的,被世间众人奉为圭泉的优美感。
虽然是意大利“两王一后”中的双王,但兰博基尼和法拉利是不一样的王。法拉利就像是万世一系,承天血脉的孤傲帝王,自带源自远古神族的优雅;兰博基尼就是那个掀翻天地,同样高傲,高呼“王侯将相宁有种乎”的反王。

1967 法拉利 365GT 2+2

1967 兰博基尼 Espanda
法拉利的线条从来都是如江河般流淌,兰博基尼则是如山峰冷峻。尤其是从70年代,从Contach开始用上楔形车身后,兰博基尼一直都像是一把锋利、叛逆的神兵。也只有兰博基尼能身披各种披头士般、摇滚般的鲜艳颜色而不违和。

1974 兰博基尼 Countach LP400
即便是被大众收入囊中,有了科技豪华的奥迪悉心调校,真开起来可能兰博基尼已经不像是一台意大利车,甚至有了些许德意志的严谨、精准。也许它比法拉利、玛莎拉蒂更容易驾驭,但这种由内而外透露出的气质,仍旧如针如芒。

正是这种叛逆,让兰博基尼成为了同样叛逆的中学男生,海报中最喜欢的角色吧。至少,在我最为叛逆的少年时代,就被Murciélago和Galladro深深吸引着。

2009 兰博基尼 Murciélago LP670-4 SuperVeloce
况且,正常的产品叛逆还不够,兰博基尼历史上就不缺那种格外离奇,怪异而又经典的设计。

2005 兰博基尼 Concept S

2013 兰博基尼 Egoista

2013 兰博基尼 Lambo V12 Vision Gran Turismo
所以,用Huracán Sterrato这么一台最为离谱的车型,来为燃油时代画一个句号,又有什么不妥呢?
看到Huracán Sterrato后的激动,可能是这种猎奇感将我又带回到十数年前那个叛逆的年纪。
黄石托尼洛·兰博基尼酒店坐落于“半城山色半城湖”之美誉的山水都市黄石,与山水相融于一片静谧之中。酒店交通便捷,毗邻人民广场,广电中心与体育中心,15分钟车程即可抵达火车站。致力于细节的完善,竭诚为您提供无微不至的服务。酒店源于意大利托尼洛·兰博基尼品牌,经典的意大利设计风格,与优雅的现代化元素相得益彰,营造出舒适而温馨的旅居环境。
兰博基尼品牌已成立60年,60年来推出了无数经典佳作,其中主要的旗舰车型有Miura、Countach、Diablo、Murcielago、Aventador,已经历了五代车型,每代车型也都拥有众多的衍生版本。而全新第六代旗舰跑车——Revuelto也终于在2023年3月30日正式发布,其V12插混的动力架构也标志着该品牌正式迈入了电动化领域。
兰博基尼,作为汽车界的奢侈品牌,一直以其独特设计和卓越性能而引领潮流。那么,究竟最便宜的兰博基尼售价是多少呢?接下来,我们将深入了解兰博基尼品牌和最亲民的车型。想要拥有一台兰博基尼,除了考虑购车成本,还需要充分体验这个品牌带来的豪华与激情。Huracán系列作为兰博基尼中较为亲民的选择,为更多的车迷敞开了豪华之门。透过充分了解车型的特点和个性化配置,你或许会找到那一台最适合自己的兰博基尼,开始一场奢华之旅。
作为MLB Evo平台的B格担当,添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价!虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌,但添越和Urus所走的路线却截然不同。当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo迎头赶上!相信未来全新卡宴Turbo S推出时,发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐!届时,MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位!不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应手!
在意大利著名的的圣马力诺伊莫拉赛道上我驾驶着兰博基尼Huracán Paerformante寻找这个品牌最原始的韵味。圣马力诺伊莫拉,一条富有传奇色彩同样也负有血色的赛道,这里曾是F1赛历上最辉煌的一站比赛、也是夺走F1历史上最具天赋车手埃尔顿·塞纳生命的赛道。这次,我驾驶着兰博基尼Huracán Paerformante在意大利著名的圣马力诺伊莫拉赛道上寻找这个品牌最原始的韵味。
罗杰杜彼和兰博基尼合作表款,Excalibur Aventador S,黄色版本,限量88枚,发布会当天上市。整只腕表融入众多兰博基尼跑车因素,比如醒目的机芯板桥,灵感来自Aventador跑车引擎。与这款腕表同时上市的还有一只橘色款,差异是表圈使用C-SMC碳纤维,限量8枚。2017年9月,兰博基尼刚刚发布的新车Huracán Super Trofeo EVO。
这台Huracan选装了EVO运动风格真皮内饰,主色是黑色,外加部分细节红色点缀(座椅中间、各处缝线),与外观颜色也比较搭配。赛车样式的一体式桶椅包裹感非常好,头枕带兰博基尼盾形刺绣标识(这一项得加15800)。车内还选装了氛围灯,这在一般豪华车上非常平常的项目,在兰博基尼里也都是要选的。所以,别看Huracan EVO RWD指导价254W,真要提车基本都是300W以上,落地330W左右起,这还是赶上现在行情低迷,之前没350W难落地。
有网友问:兰博基尼车身那么低能过减速带吗?其实兰博基尼有三种行驶模式:公路模式、运动模式、赛带模式。这三个模式是速度逐渐提高的,最低速的公路模式肯定能通过减速带的,运动模式减速一下也是可以通过的,但是赛道模式要想通过减速带就是很危险的了。而且像兰博基尼这种跑车也没有办法在颠簸的道路上行驶,即使是石子路也是不可以。
经优化设计的车尾部也完全彰显了兰博基尼一向如雕刻建筑般的外形特征。尾部的重塑包括提高可见度的全新垂直后车窗,以及重新设计的轻量化碳纤维发动机盖,其下是5.2L V10自然吸气发动机。强劲有力的尾部采用带有优化空气动力学的后扰流套件,以及喷涂成车身颜色或可选黑色的扩散器,并与全新六边形排气管相结合,提供更强劲的Tecnica动力系统轰鸣声。
禁闭《变形金刚》的反派角色,不过它是一名赏金猎人不属于任何阵营,只收任务办事,剧中它从兰博基尼大牛变身成钢铁金刚的一幕,令多少男生沉醉它的外形。哈喽又是我Orira!今天给大家盘点一下经典汽车电影系列《变形金刚》中都出现了什么车~快来看看有没有你喜欢的车型吧!擎天柱是《变形金刚》系列5部作品中汽车人的领袖,有着不俗的战斗力和霸气的造型,卡车之王西部之星与擎天柱十分搭配。
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