兰博基尼和玛莎拉蒂哪个快

同时，小智还获取到一张路特斯ELETRE的渲染图，通过图片我们不难看出，新车跟兰博基尼Urus长得实在是太像了，估计路特斯的设计师当年也在兰博基尼的团队里工作过。据路特斯官方发布的消息称，旗下纯电动SUV——TYPE 132正式定名“ELETRE”，该命名意为“新生”，新车是路特斯基于EPA架构打造的豪华纯电动SUV车型，新车将在伦敦时间3月29日19点30分（北京时间3月30日凌晨2点30分）全球首发。

“正在进行的‘铁马’，不管是参加耐力赛、房车赛的兰博基尼、奔驰、奥迪，还是参加卡车公开赛的解放、重汽，用的都是手动变速箱。”参加2019中国卡车公开赛的天霸车队车手李建强介绍说，汽车运动考验汽车在极限状态下的各种性能，比如直线加速性能，过弯时的操控性能等，在行驶中需要急加速、急减速，“手动挡变速箱传动结构简单，动力输出直接且‘简单粗爆’，更适应赛车在赛道上的需求。”

Urus是兰博基尼推出的首款SUV，拥有兰博基尼的超跑血统，是超跑与SUV跨界的车型，全车都经过了轻量化处理。内饰设计富有科技感，置身战斗式驾驶舱内，像置身于宇宙飞船之中。要颜值有颜值，要性能有性能。兰博基尼Urus外观霸气，Y字形外观很独特。Y字切割将每块区域都划分的有棱有角，全车所有的线条没有一个圆弧，锐气逼人。

长达57年的时光荏苒，虽让一代又一代的人见证了兰博基尼旗舰跑车“大牛”的换代史，但不变的却是兰博基尼对于V12发动机的坚持。没错，历代兰博基尼“大牛”，都无一例外地使用了V12发动机，这是身份地位的象征。可近几年来，大排量、多缸发动机面对环保法规的快速陨落，让不少人开始对Aventador的继任者感到担忧，毕竟隔壁法拉利的新旗舰SF90 Stradale都已经换上了V8增压发动机，兰博基尼还能坚持下去吗？随着3月30日兰博基尼全新旗舰Revuelto的亮相，兰博基尼总算没有让大家失望，那台令车迷垂涎三尺的

内饰方面，全新玛莎拉蒂Grecale将是超越Levante的主要阵地，此前包括Levante在内的早期车型相对奥迪和梅赛德斯-奔驰等直接竞争对手在室内设计方面表现不佳，传统布局看起来更加老套。新车采用了双中分屏，与路虎揽胜星脉首创的概念极其相似，上方是一块12.3英寸的中央屏，下方则是是一块8.8英寸的舒适性调节面板。

从这个人的名字上就能够看出，它就是兰博基尼的创始人。费鲁吉欧·兰博基尼是意大利人，而他的家里则是种葡萄的，而费鲁吉欧打小就偷吃家里的葡萄，因为他家有着属于自己的果园和农场，所以他的父亲也就有着一台拖拉机用来进行农作。兰博基尼这个超跑品牌在世界是赫赫有名，而它的名号直追法拉利。但是兰博基尼之所以能够成为超豪华跑车品牌，其实和法拉利有着一些渊源，但是这个渊源的源头确实一个不愉快的时间，这件事情还得从一个人说起，那就是费鲁吉欧·兰博基尼。

自从宾利推出添越，收获巨大销量时，兰博基尼也紧锣密鼓推出旗下首台SUV-URUS，URUS并没有标配兰博基尼跑车上的V12发动机，而是采用4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱以及中央差速器为托森式差速器的全时四驱系统，输出650马力/850牛米，百公里加速3.6秒，可以说URUS虽然是一台SUV，但却散发着超级跑车的味道，绝对称得上全球性能卓越的SUV之一，无论是城市出行还是赛道比拼，URUS都能够轻松胜任，当然油耗也挺高，燃油箱75L，百公里油耗12.7L起步。

汽车营销分析4月3日讯-玛莎拉蒂首款SUV Levante在3月23日正式公布了国内售价，虽然比美国的售价高了一倍左右，但是天猫预售的100台车在18内就被抢光了。玛莎拉蒂再接再厉，为土豪们继续带来新的玩具，外媒最近曝光一张玛莎拉蒂第二款SUV车型Kubang的效果图，预计在2018年投放市场。Kubang会首先推出搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱的车型。预计2019年左右会推出纯电动车型和高性能版，其中出电动版车型搭载双电机，最大功率约合224kW，续航里程最高可超过804公里。而高性能版

当年高喊百万指导价的Levante目前终端价格降至75万左右，3-4年二手车价格降至60万，玛莎拉蒂跳水王的客观事实仍然不能否认，而造成这一现象的根本原因，是玛莎拉蒂无法持续提供高质量产品服务市场，其实从全球角度分析，玛莎拉蒂并不具备出色的盈利能力，如果短期内无法提供低售价车型来消费自己的品牌高度，那么摆在玛莎拉蒂面前的，必然是更加惨淡的财务报表。