玛莎拉蒂售价为什么比以往低

据悉玛莎拉蒂Birdcage75th的售价在200万美元左右，现在看来远不止这个价钱了。这辆车叫作玛莎拉蒂Birdcage75th，以玛莎拉蒂的赛车“MC12”为原型，采用了摩托罗拉公司的通信功能。“Birdcage”由底盘采用管状构造得“Birdcage（鸟笼）”昵称的玛莎拉蒂赛车“Birdcage Tipo 63”而得名。

不少人都把售价和档次混作一谈，售价高的确是档次的象征，但是前提是有市场，售价高的同时还有人买单，这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要72.92万起，SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万，Macan比玛莎拉蒂低了不少，潜在受众也相对更为广泛。

著名的意大利品牌赛车——玛莎拉蒂汽车标志呈竖椭圆形，一柄红色三叉戟从象征爱琴海的半圆形蓝色海面上升起。红蓝配色，源于公司发源地博洛尼亚市市旗的颜色。三叉戟标志一直贯穿了玛莎拉蒂百余年的发展史，旗下汽车都镶有该标志。相传三叉戟是古希腊神话中海神波塞冬(希腊语:Ποσειδῶν、英语:Poseidon)手中威力无比的权杖和武器，是海神至高无上、颠覆一切的威力的象征。

谈钱伤感情，赚多少钱跟开多贵的车也没有必然联系，所有车型只聊基础版本，不提价格、不谈折扣、不说性价比、不深究耐用程度和保值率主观的谈一下玛莎拉蒂莱万特、宝马 X5、保时捷卡宴、奔驰 GLE，这四台车的优缺点。玛莎拉蒂莱万特的后排是几个意思？腿部空间和其他三辆车根本就没法比，这么大的车放个儿童座椅都费劲，钱都白花了，排气声音就为了让司机爽，后排睡觉没个清净。

重点，我们这台车是GranLusso版，由玛莎拉蒂和著名的男装奢侈品牌-杰尼亚匠心定制，玛莎拉蒂也是全球唯一提供定制真丝内饰的汽车品牌。这台总裁不外乎如此，外观设计什么的不用多赘述，单说前脸，家族式的设计配上一个大大的三叉戟的标识，加上1948mm的车宽，已经足够震慑住你，你要说车尾，简单的“Maserati”几个字已经够有逼格，即使有着5.2M的车长，它的线条依然优雅性感，车身看起来很紧凑。

所以下面这辆玛莎拉蒂总裁车主更换了一套ACE 707的19寸轮毂来弥补视觉上的不足，而且相比原厂轮毂质量更轻，轮毂黑色的喷漆与车身相互贴合。提到玛莎拉蒂这个品牌，在不少人心中一直有着很高的地位，几乎能与法拉利、兰博基尼齐名。而与前两者不同的是，玛莎拉蒂除了做跑车外，旗下轿车产品总裁和Ghibli更是担当起了跑量的重任。

玛莎拉蒂Grecale Folgore外观造型基本延续了Grecale设计，不过在前翼子板位置增加纯电车型标识，并配备有低风阻轮辋。虽然是纯电车型，但Grecale Folgore继续设计有前格栅。随着玛莎拉蒂Grecale Folgore海外率先上市，预计未来国内也将同步跟进。大家觉得这款车在国内售价多少合适呢？欢迎在文章后留言。

玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳 ，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特集团直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。