玛莎拉蒂q4是什么车型

奥迪 S 和 RS 车系是由奥迪旗下全资子公司——奥迪运动有限公司基于奥迪普通车型开发的一系列高性能版本。这些车型主要注重于增强“运动”性能。奥迪“S”汽车的生产始于 1990 年的S2 Coupé，而第一辆“RS”车型则是奥迪 RS 2 Avant 。而至于开发这些车型的奥迪运动部门，我们会在之后的奥迪特殊部门介绍中会为大家详细展开。

有着“小总裁”之称的玛莎拉蒂吉博力，是玛莎拉蒂最便宜的车型，最新款的吉博力只要70多万！似乎比保时捷要厚道得多？不过在以前吉博力也是百万级的豪车，而它的定位只是中大型车，和奔驰宝马奥迪的E级、5系、A6L是一个级别的车子，能卖这么贵全靠这个三叉戟的“粪叉”车标。所以一定程度上讲，这个三叉戟比保时捷的溢价都更高。

2014年，第三代车型推出，底盘代号W447。为了代替已经停产的全尺寸MPV车型奔驰R级，载客版本的Viano车型正式纳入奔驰PKW（德语PersonenKraftWagen缩写，意为乘用车）部门销售，并更名为V-Class。2016年，福建奔驰开始引进全新V级。2012年，奔驰发布第三代A级，采用全新的MFA平台，底盘代号W176。与之前两代偏向家用车的设计相比，第三代车型更加追求年轻与运动化，轴距也来到了2699mm，跻身紧凑级车型。2013年，奔驰推出性能版车型A45 AMG，采用2.0升涡轮增压发

GT版的Grecale依旧拥有高辨识度排气声浪，在冷启动阶段就提供热血的声浪，营造出更强的运动氛围。玛莎拉蒂Grecale拥有多种不同的驾驶模式选择，不同的模式将拥有不一样的动力系统逻辑，悬架的高度和软硬程度都会有所改变。玛莎拉蒂Grecale是一款优雅豪华，但同时拥有出色性能的SUV，玛莎拉蒂对于“壮游”的追求，除了体现在旗下的GT跑车外，在Grecale这样的运动SUV上也得到诠释。相比起玛莎拉蒂早些时候的产品，全新的Grceale更注重质感和细节，加入更多年轻与科技元素后，无疑能更好地吸引年轻消费者

声音是感性的重要部分。Levante提供了3套音响系统，包括14扬声器的Harman Kardon高端音响和17扬声器的Bowers & Wilkins高性能环绕声系统。我在日内瓦的玛莎拉蒂展台上体验了后者，其精妙绝伦的表现力瞬间把我从熙熙攘攘的展馆平移到另一个纯净的平行宇宙，直到此刻仍让我印象深刻。

新款Macan GTS延续了老款车型的动感风格设计，进气格栅和车侧装饰条进行黑色处理，装备带保时捷动态照明系统的LED大灯，采用运动型排气系统和20英寸RS Spyder Design轮圈，标配红色制动钳，可选装保时捷陶瓷复合制动系统。在内饰方面，新款Macan GTS大量应用Alcantara材质营造运动氛围，并采用红色缝线和红色安全带设计，座椅拥有红色“GTS”标识。

第一款是玛莎拉蒂GranTurismo（GT）。这款车型是玛莎拉蒂家族的代表之作，拥有经典的意大利设计元素和卓越的驾驶性能。GranTurismo搭载强劲的V6发动机，提供出色的动力输出，同时配备先进的底盘调校系统，使得车辆在高速行驶时仍能保持稳定。该车不仅外观时尚大气，内饰豪华舒适，还具备出色的操控性能，让驾驶者能够充分感受到速度与激情的乐趣。目前市场上的GranTurismo GT起售价为200万人民币左右。

因此，玛莎拉蒂给全新一代GT搭载了一台来自自家超跑MC20的3.0T V6海神发动机。在超跑MC20上，这台V6引擎拥有630马力、730N·m的动力参数，不过在全新一代GT上，由于车辆的定位比MC20更低，所以参数上也有所调整。入门版Modena车型拥有490马力、600N·m，0-100km/h加速3.9秒，最高时速302km/h。

玛莎拉蒂莱万特的声浪真的太带感了，会吸引我一直去踩油门，不知不觉就会开得很快，驾驶体验一流，空气悬挂的舒适性也无可挑剔。玛莎拉蒂莱万特的后排是几个意思？腿部空间和其他三辆车根本就没法比，这么大的车放个儿童座椅都费劲，钱都白花了，排气声音就为了让司机爽，后排睡觉没个清净。谈钱伤感情，赚多少钱跟开多贵的车也没有必然联系，所有车型只聊基础版本，不提价格、不谈折扣、不说性价比、不深究耐用程度和保值率主观的谈一下玛莎拉蒂莱万特、宝马 X5、保时捷卡宴、奔驰 GLE，这四台车的优缺点。