在这个不断强调“节能”、“省油”的时代,仍然在勤勤恳恳造V8汽车的车厂已经少之又少了,也可能,这些搭载V8的汽车将在几十年内彻底灭绝!怎么办呢?打开你的银行账户,想办法在停产前搞一台才能不为人生留遗憾。以下这15款搭载V8发动机的车型都是非常好的选择。
1.道奇SRT Hellcat Redeye
道奇给2019款Challenger Hellcats做了一系列升级,而后,这一具6.2L的SRT Demon的机械增压V8发动机,就能够爆发出797hp的最大马力,扭矩也达到了958Nm!别问我它的0-100km/h加速成绩,毕竟这车完成1/4英里也仅需11.1秒,尾速为211km/h。
2.奔驰AMG GT R
奔驰AMG GT R是在售奔驰系列中最赛车化的跑车,它搭载了奔驰4.0T双涡轮增压发动机,最大能输出577hp马力;虽然这并不是奔驰旗下排量最大的6.2L自然吸气发动机,但在扭矩方面,4.0T的双涡轮增压发动机还是更胜一筹,让奔驰AMG GT R的0-100km/h加速时间仅需3.6秒。
3.捷豹Project 8
捷豹Project 8搭载了一具5.0L的V8机械增压发动机,能产生600hp的最大马力,这般马力使的捷豹Project 8的0-96km/h加速仅需3.3秒,也让它有实力跻身纽博格林四门房车单圈最速之一。不过,限量300台的捷豹Project 8目前已经全部售罄,真心喜欢这款车的人想必只能去求人割爱了。
4.雷克萨斯LC500
雷克萨斯LC500搭载了一具5.0L排量的V8发动机,拥有471hp的最大马力和540Nm的最大扭矩。虽说这样的数据在V8发动机里并不太抢眼,但自然吸气发动机线性的输出和独特的排气声浪,还是值得你为此掏钱。
5.法拉利GTC4LussoT
GTC4Lusso车型提供了两款动力选项,它们分别是V12自然吸气发动机和双涡轮增压V8发动机,而后驱车型仅搭配V8双涡轮增压发动机。这具V8涡轮发动机可以爆发出603hp的最大马力,最大扭矩则高达760Nm,匹配7速DCT双离合变速箱之后,它的0-100km/h加速仅需3.5秒。
6.奔驰AMG GT 63 S
与上面提到的奔驰AMG GT R一样,奔驰AMG GT 63 S同样搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,让其有能力成为最强的4门轿跑车之一;不过,在重新调校动力输出之后,4门的奔驰AMG GT 63 S能够输出630hp的最大马力以及900Nm的最大扭矩,在短短的3.1秒内便能完成0-96km/h加速。
7.福特Mustang Shelby GT350
现在涡轮增压发动机大行其道,但在Mustang Shelby GT350身上,福特依然坚持使用一具排量为5.2L的V8发动机压榨动力,进而爆发出526hp的最大马力和581Nm的最大扭矩。除了强大动力,6速手动挡变速箱也是Mustang Shelby GT350车型的一大亮点。
8.宝马M5
宝马M5搭载了一具排量为4.4L的涡轮增压V8发动机,其最大马力为591hp、最大扭矩750Nm,匹配的传动系统也从上一代的7速DCT双离合变速箱变成了一具8速自动变速箱;如今,宝马M5的百公里加速成绩仅为3.4秒。
9.凯迪拉克CTS-V
凯迪拉克CTS-V虽说是一款4门房车,但它的6.2L V8发动机仍能在机械增压的帮助下爆发出640hp的最大马力和854Nm的最大扭矩!虽说车重高达1880kg,但它完成0-97km/h加速也仅需3.6秒。也难怪,为什么美国人会这么喜欢V8发动机。
10.雪佛兰Corvette ZR1
雪佛兰Corvette ZR1不仅仅是跑得够快,它的价格也相对许多圈数相当的超跑更实惠,毕竟Corvette ZR1的指导价仅为119,995美元(折合人民币834145元)。其搭载通用的LT5机械增压V8发动机,能够输出功率755hp的最大马力和969Nm的最大扭矩,实力真的相当强悍。
11.法拉利488 Pista
488 Pista可算是硬核前辈458 Speciale的继承者,其搭载了一具3.9T双涡轮增压V8发动机,能够输出高达711hp的最大马力,这比488 GTB增加了近70hp,最大扭矩也达到夸张的770Nm。配合大幅强化的空气动力套件,它仅需2.85秒就能完成百公里加速,并能在7.6秒内加速至200km/h。
12.迈凯轮720S
迈凯轮720S搭载了一具4.0T双涡轮增压V8发动机,这具发动机的最大马力为720ps、最大扭矩770Nm,与488 Pista的动力相当;至于百公里加速成绩,迈凯轮720S能在2.9秒完成0-100km/h的加速,并能在7.8秒从静止达到200km/h。至于迈凯轮720S和法拉利488 Pista该怎么选,这想必是一个极少数人才会苦恼的问题。
13.道奇Challenger SRT Demon
美国人对马力的追求是非常执着的,在这台名字带SRT带Demon的Challenger车型上,一具6.2L排量的Hemi V8发动机就在机械增压的帮助下,爆发出了840hp的最大马力和1044Nm的最大扭矩。如果你的驾驶技术不好,亦或是心脏承受能力不行,开着它请不要尝试深踩油门。
14.科尼赛克 Regera
科尼赛克 Regera使用了一套混合动力系统提供动力,其最大总输出功率甚至能达到惊人的1500hp/2000Nm!不过,这一切还得归功于一具作为基础的V8发动机——别看这具发动机的排量只有5.0L,但在双涡轮的加持下,它已经拥有1100hp的最大马力和1280Nm的最大扭矩了,这着实吓人!独特的Koenigsegg Direct Drive System(KDD系统)则负责传动部分。
15.科尼赛克One:1
科尼赛克 One:1同样搭载一具5.0T双涡轮增压V8发动机,这具发动机能够输出1341hp的最大马力以及1371Nm的最大扭矩。由于1341hp的最大马力折算为美制马力后为1360ps,科尼赛克 One:1的车身质量刚刚好又为1360kg,功率重量比恰好达到了1:1,这也让它得名One:1。
1. 911:这是保时捷最著名的车型之一,也是保时捷的入门级跑车。911系列包括Carrera、GT3 RS、GT2 RS等多种型号,每种型号都有不同的发动机和性能参数。保时捷是一家德国汽车制造商,以生产高性能跑车、SUV和轿车而闻名。以下是保时捷最受欢迎的十款车型:8. 918 Spyder:这是一款中置发动机跑车,采用混合动力系统设计,拥有极高的性能表现和环保性能。918 Spyder系列包括918 Spyder、918 Spyder R等型号。
所以后置发动机与水平对置机器一样(再比如马自达的转子发动机)都属于精神层面的产品,车企、消费者都乐忠于保时捷911一定要是后置发动机,至于后置发动机有什么好处、优势并不重要,或者说想搞清楚优劣的车友并不多,反正保时捷911就应该是后置后驱、这就叫原汁原味;不过保时捷911 RSR赛车则是采用中置引擎,因为扩散器太大了导致车尾没空间布置发动机!
外观设计:价格比较亲民,颜值也在线。这款车型拥有独立的野马车标,看起来非常的狂野,沿袭了超跑的外观设计,宽大的进气格栅,车头棱角分明,力量感十足。前脸和车身设计都非常的夸张狂野。综上,这两款车我都比较推荐,颜值、性价比都比较高,年轻人想拥有一辆入门级的豪华跑车,这两款车还是可以过把瘾的。近年来,年轻消费者的购车能力逐渐提升,各大品牌也争相推出符合年轻人审美的车型。跑车对于年轻人的吸引力是非常强的,拉风前卫时尚,彰显鲜明的个人风格,同时也充满了驾驶乐趣。当然,价格有时令人望而却步。我今天为大家推荐的就是两款
玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产,2023年第一季度交付。目前,该车在全球已经售出了超1000辆,其全球销售比例约为欧洲40%,北美40%,亚洲20%。未来,MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时,玛莎拉蒂表示,MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
在这个不断强调“节能”、“省油”的时代,仍然在勤勤恳恳造V8汽车的车厂已经少之又少了,也可能,这些搭载V8的汽车将在几十年内彻底灭绝!怎么办呢?打开你的银行账户,想办法在停产前搞一台才能不为人生留遗憾。以下这15款搭载V8发动机的车型都是非常好的选择。与上面提到的奔驰AMG GT R一样,奔驰AMG GT 63 S同样搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,让其有能力成为最强的4门轿跑车之一;不过,在重新调校动力输出之后,4门的奔驰AMG GT 63 S能够输出630hp的最大马力以及900Nm的最大扭矩,在
作为斯柯达旗下入门级小型SUV,2023款柯米克与2022款车型一致,仅提供一个车款,并且官方指导价不变继续为11.19万元。本次上市的柯珞克继续以2022年款身份销售,并且可选车款数量相比2022款从两款增加到三款,新增一款顶配定位的TSI280智曜版车型。其中,新增的TSI280智曜版相比TSI280奢享版在配置方面增加有全LED大灯(带转向辅助照明系统)、自动泊车辅助系统和盲点监测,售价增加0.4万元。
春暖花开的季节最适合骑行了,相比与走到哪堵到哪的四轮车,两轮车更加具有自由的气息。接下来给大家推荐几款热门小跑,最贵的也不到5万就能拿下,从国产到合资都有,看看有没有你中意的吧!1. 春风250sr价格:19980-22980元排量:250cc 单缸水冷它可以说是最出名的一台国产单缸跑车了,而且仿赛外观真的好看,
该款保时捷917K车型是保时捷参加勒芒赛的原型车,也是世界上最著名的保时捷。今天,我们就去了解下目前交易市场中最贵的五款保时捷。1972年的,保时捷917/10车型主宰了全地形赛事,九台车中有五台获得了冠军头衔。并且是拉力风格的车型,在保时捷历史上也不太多见。1983年的勒芒赛中,这款保时捷956是第一款利用地面来改善空气动力学的车型之一。
在设计层面,宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化,以减小空气阻力并降低升力,保证高速行车更加扎实。其中,智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮辋、以及几乎完全封闭的车身底部,有效降低了空气流动的阻力,使新车的风阻系数低至0.26Cd。宝马4系四门轿跑车配备大尺寸星幕进气格栅搭配经典的“天使眼”大灯,车侧采用全新风格的隐藏式门把手、无框车门及细长的车窗设计,配备更具张力的后扩散器,车辆呈现出更加低重心的姿态。四门车身造型,也更加方便用户进出后排空间。
虽然仍有着鲜明的大众特色,但是探歌的外观造型还是令人满意的。前脸部分环形的LED日行灯成为了一汽-大众SUV家族的最新标识,粗壮的C柱让小巧的车身增添了许多力量感。部分车型的轮毂采用了与车身同色设计,这似乎也是同级车型中的首例。车内的装饰板也是与车身颜色相同,看起来更加年轻有活力。探歌的动力系统为一款1.2T和两个功率版本的1.4T发动机。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。