保时捷跑车 75周年庆典

除了汽车，费迪南·保时捷还参与了装甲车辆的研发工作。大家都熟悉的虎式坦克，最初是由保时捷和亨舍尔两家公司竞争设计。费迪南·保时捷设计的虎式P型坦克，采用了非常规的电传动系统，但由于当时技术不成熟，电传动系统故障率很高。这也导致在汇报表演中，保时捷设计的故障率明显高于亨舍尔的设计，最终使得希特勒放弃青睐的保时捷设计而选择亨舍尔设计。

每个驾驶员，都曾有过这样的梦想，那就是去掉副驾驶座，让自己独占前排空间，但奈何汽车的前排都是以双座进行设计的。但国外一位车主用改装的方式实现了自己的梦想，让它的保时捷911成为了三座车。车主将保时捷911的副驾驶拆除，将驾驶位挪到了正中间，这样自己一人就可以享受宽阔的空间和视野。而在驾驶座的后面，车主在后排加上了两个座椅，虽然看上去很狭小，但勉强可以坐两个人，车主放弃了开车撩妹的机会，也要享受一个大空间，到底是赚到了，还是得不偿失呢？

实际上，早在2018年保时捷官方就曾表示：“如果保时捷未来单一车型在中国年销量超过10万辆，我们也会有所打算”。这里的打算，指的就是国产化。2022年保时捷在华交付量为9.3万辆，已经接近当初的目标。如无意外，保时捷在中国建设的首家整车生产工厂，将落子合肥。最近一则新闻表面，保时捷国产基本上已经在安徽合肥敲定。根据合肥市经开区官方发布的消息，保时捷已经与安徽相关领导商谈合作事项，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏到访合肥，安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与文熠柏商谈合作事项。

如果问到“哪一台车的设计最具标志性”，那么保时捷911一定能进前5或前10。很多人都说保时捷的设计师是最轻松的工作，每一代911都差不多一样，其实不是。在设计一款新车时，既要保留它的经典元素，又要有新的设计语言，真的很难。现在保时捷的设计总监Michael Mauer就来教你如何一步一步画出一台保时捷911。

我们今天检测的这台车，就是一台11年4月出厂保时捷卡宴，目前行驶了9.6万公里，当初新车指导价140多万，目前卖家报价在42.5万， 这个保值率相比同级别其它车型，还是挺高的，不过究竟值不值这个价，我们检测之后再下结论。老规矩先围绕车辆一圈检测下外观，发现前保险杠有喷漆痕迹，并且有很多掉漆痕迹，应该是被路上的小石子砸掉的，后保险杠有一条很直的凹陷，倒车雷达也有凹陷脱落，怀疑倒车时不小心撞到什么东西了，除此以外，其它地方都是一些不起眼的小坑，这个目前不影响使用，如果不想喷漆可以尝试无痕修复，但是有些只能喷漆

旗下拥有rene bonnet的法国db，于1952年发布一款车长不到4m的双门小跑车coach，一问世不仅获得市场热烈反应，甚至还连续五年赢得勒芒24小时赛事的性能大奖。轴距2130mm和3950×1480×1340mm尺寸的coach，造型上为强调空气动力学的流线双门设定，充满优雅和动感的身影确实令人着迷，前置引擎、前轮驱动的设计堪称相当前卫，毕竟在那fr或者mr流行的年代，coach的ff属于稀有概念，容易驾驶令许多车主大感兴趣，因此让db的生产线全负荷运转。

在华为授权体验店太古里店，店员同样表示只能预约排号，“Mate 40预计12月才开售，现在线下只有Mate 40pro和RS保时捷系列。已经有一百多位顾客预订了，但店里只有30台现货”店员称，可能是因为麒麟9000芯片存量的原因，华为Mate40系列总的发行量较少，缺货会持续一段时间。据悉，华为Mate40 Pro、Pro+以及RS保时捷设计系列于30日18：08正式开售，华为Mate 40将于12月21日开售。从线上线下预售情况来看，价格公布之后有意购买华为Mate 40系列的顾客，可能还需等待一段时间

日前，我们从梅赛德斯-奔驰官网了解到，新款AMG GT四门跑车上市，共推出两款车型，售价分别为99.28万元与114.18万元。↑ 配图为2022款AMG GT四门跑车 车头设计调整 新款AMG GT四门跑车谍照 由于只是小改款车型，因此新车在外观以及内饰的设计上没有太大变化，但配置上有所区别，增加被动行人保护。同时提供，可选装仿毛皮方向盘、选装电动调节方向盘、选装行车记录仪、选装手机无线充电、选装所以通风等配置。值得一提的是，新车将原有的电子换挡杆更换为怀挡设计。

宝马车满街的跑，想必大家都很熟悉了，各种车型也是能说出个一二。作为中高端品牌，宝马的车子确实质量非常好。但是说到宝马发动机，各位读者可能并不太了解了。到底宝马发动机是不是和它车子的质量一样好呢？各发动机的性能又是如何？且跟着小编来了解一下吧。1.N46B20引擎是BMW于2004年才推出的全新直列四缸引擎，在宝马BMW 118i、BMW 120i、BMW 318i、BMW 320i、BMW 520i的几款车型上均搭载了N46B20引擎，其最早装备于代号E87的1系列小车上，不过，这台引擎有两种设定，一种是

但无论如何这些车，真的都没能撼动奔驰SLR McLaren在家族中的地位，作为对20世纪50年代梅赛德斯300赛车的致敬车型，奔驰SLR McLaren 在2003年正式开始生产，但由于销售业绩不理想，于2010年正式宣告停产，期间在2006年还推出了奔驰SLR McLaren 722版本，以及2009年推出722敞篷版和Stirling Moss限量版，截止到2010年停产总共生产了2157辆。