保罗沃克的保时捷为什么会撞树

近日，家住上海的保时捷车主李女士向南都记者爆料，她于3年前购买了一辆保时捷Macan2020年款轿车，但自购买后车辆频出问题。她发现实际购买车型95BAG1与申报车型A151不符，且车前挡风玻璃与车门侧面玻璃的日期和标识有差别，还发现车内有奥迪标志的配件。她怀疑自己买到了二手车。李女士告诉南都记者，2020年3月底，她在上海保时捷一4S店，订购了一辆保时捷Macan2020年款轿车，车型号为95BAG1，合计花费55万余元。同年4月3日，新车交付。

在此公社也特别感谢TechArt授权经销商名骓汽车提供的这次难得的采访机会。名骓汽车作为专业保时捷服务品牌，将欧美发达国家成熟的独立售后理念(IAM) 引入中国。公司依靠保时捷原厂零配件全球采购体系，以及国内外技师的通力合作。以优异的改装技术闻名于世和以狂野造型与杰出质感著称的改装名家TechArt一直以来都是改保时捷（Porsche）的，秉承TechArt一贯的设计理念以及在制造标准和制造工艺上的不懈追求，TechArt对于保时捷的个性化升级是全系列的动态的流线型车身，强劲的外观造型，以此给人更强的视觉

保时捷的燃油车在二手市场向来都有着不错的保值率，但保时捷的电车可就不一样了。这台车新车指导价88.8万，再加上12万的选配，落地价直接破百，如今一年半车龄、表显1.9万公里，直接7折不到就可以入手，就冲这个性价比您是不是得考虑考虑？但放眼整个保时捷的车系里面，其实最成功的就莫属于“911”跑车系列了。

这两款车型属于你能买的最便宜的保时捷了，两者的起步价一样，一个是四驱，一个是后驱。此外两款车的动力均为2.0T，但调校不一样。简单来说，Macan的性价比相对更高一些，但从运动和拉风程度来说718更好点。接下来，我们尝试从配置角度，看看两款“素车”到底能不能买？首先你要知道保时捷的主要卖点就是在选装上，很少有人会买“素车”。而且保时捷如果不选配，裸车真的非常不堪入目。因为你会发现，以Macan为例没天窗、没真皮座椅，没有座椅加热/通风、连座椅调节也只有一两个小按钮，而且一些热门的配置也没有，想想那画面就觉

车型结合总费用来看，保养费用+车险费用+油费，计算保时捷911 3.0T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为64789元，平均每月约为5399元，平均每公里花费约为3.23元；保时捷911 3.8T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为103910元，平均每月约为8659元，平均每公里花费约为5.19元。当然，这个数字并没有涵盖停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"。

有着“小总裁”之称的玛莎拉蒂吉博力，是玛莎拉蒂最便宜的车型，最新款的吉博力只要70多万！似乎比保时捷要厚道得多？不过在以前吉博力也是百万级的豪车，而它的定位只是中大型车，和奔驰宝马奥迪的E级、5系、A6L是一个级别的车子，能卖这么贵全靠这个三叉戟的“粪叉”车标。所以一定程度上讲，这个三叉戟比保时捷的溢价都更高。

车钥匙是汽车工艺的一部分，也可以说是一部车的精华体现。尤其是那种豪车钥匙，动辄几千元起步，而制作起来也经常耗时上月。追求炫酷的保时捷 特斯拉Model S的钥匙和Huayra一路 比如下面这些车钥匙，价格惊讶，造型惊艳，可以当艺术品来欣赏。柯尼塞格，三叶虫形状钥匙 按下解锁的时候，汽车发出“嗡”一声，超具有未来感...