玛莎拉蒂好吗值得买吗

玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产，2023年第一季度交付。目前，该车在全球已经售出了超1000辆，其全球销售比例约为欧洲40%，北美40%，亚洲20%。未来，MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时，玛莎拉蒂表示，MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。

很多人都应该对玛莎拉蒂其实是比较了解的，因为马路上的普及率实在太高了，但是购买的人群比较少。因为玛莎拉蒂鱼叉在国内依然属于豪车，而且也被很多人冠以“海王”的名称。做生意的人可能开这样的车并不适合，而普通的工薪阶层又预算不足，所以很多人对玛莎拉蒂车型的内部以及配置并不是很了解，今天我们就来聊一聊玛莎拉蒂Levante这款车型。

不少人都把售价和档次混作一谈，售价高的确是档次的象征，但是前提是有市场，售价高的同时还有人买单，这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要72.92万起，SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万，Macan比玛莎拉蒂低了不少，潜在受众也相对更为广泛。

同样都是豪华级轿车的玛莎拉蒂总裁与奔驰S级，两款车型两个不同的豪华风格，无论是从外观设计还是内饰布局以及动力性能上，两款车都拥有各自的优势，也让喜爱豪华轿车的车主有了更多的选择，这不仅是两款轿车的比较，更是两款豪华汽车品牌的比较。奔驰S级轿车在外观设计上豪华大气，更多的采用镀铬线条装饰，前大灯采用LED大灯，两款车型在尾部造型设计上，并没有较大差别，奔驰S级轿车采用柳叶尾灯设计，而玛莎拉蒂总裁则采用经典的圆形等设计。

作为特别版本，玛莎拉蒂GranTurismoPrimaSerie Launch Edition车身采用蓝灰色涂装，并配备有红黑配色的轮辋。此外，在车身侧面、车尾等多处细节增加红色装饰。玛莎拉蒂GranTurismoPrimaSerie Launch Edition采用白黑双色内饰设计，细节使用红色缝线处理，并在头枕位置设计有75周年刺绣。同时，配备有12.2英寸仪表盘和12.3英寸中控屏幕。

全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统，意为一股席卷地中海的猛烈东北风，其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承，这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral，随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型，2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。

玛莎拉蒂总裁是一款全球知名的性能车型，当初是一车难求。目前在国内销售的23款总裁一共拥有两款配置，指导价分别为150.18万以及171.08万，最终优惠幅度可能让你大吃一惊，直接6折或者6.5折销售。这样的价格优惠击穿了玛莎拉蒂的价格体系，要知道玛莎拉蒂总裁绝对是玛莎拉蒂的精神支柱车型，也是绝对的首屈一指豪车。

感谢阅读，我是大吴哥，关注大吴哥了解两个品牌，答案一目了然。评分第一点：看出身。玛莎拉蒂是赛车出身，在f1赛场上，一直是霸主地位，号称超跑领域的皇后。赛车出身转手做民用车，出身虽高贵但是转型较吃力，设计出的民用车弊端太多。而保时捷前身从拖拉机、甲壳虫、跑车，涉猎范围广，设计出的汽车更符合大众需求 。

相信你肯定知道法拉利，你也会知道玛莎拉蒂，但你知道它们是一家吗?它们还有一个共同的主人——菲亚特集团!除了这两位鼎鼎有名的角色，菲亚特家族还有菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、道奇、Jeep等大牌成员，下面我们一一来了解一下吧!菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家，其前身是意大利都灵汽车制造厂，由乔瓦尼·阿涅利和其余29位股东创立于1899年。 20世纪初，一位都灵画家将公司名称的缩写字母以“.”号隔开，从此F.I.A.T.的名字伴随着其汽车产品响彻全球。