玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展


新车售价表
MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构,车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。PrimaSerie首发限量版共60辆,中国市场配额为5辆。同时官方表示,玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。

PrimaSerie首发限量版共60辆,中国配额为5辆

新车发动机采用中置布局

新车前脸设计与硬顶版车型保持高度一致
外观设计方面,新车的车头部分与MC20硬顶版车型基本保持一致,大灯采用纵向布局,LED日间行车灯特点鲜明。前包围采用了碳纤维材质打造,两侧设置有通风口。作为一款超级跑车,新车采用了蝴蝶门设计,这样的车门造型使得驾乘人员进出座舱更为便捷,同时也更为“酷炫”。

MC20 Cielo采用了蝴蝶门设计
车身颜色方面,玛莎拉蒂为MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色——碧海蓝,其基于玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目的个性化配置而来。该配色灵感来源于赛车风格的淡灰色作为底色,同时结合以色彩斑斓的海蓝宝石彩虹云母色,使得车身涂装更加鲜艳出众。

蝴蝶门开口大,乘员上下车更方便
除了首发车型的颜色之外,MC20 Cielo还新增一种柔和的灰色——隐秘灰,同时亦提供coupé版专属的五种车身颜色可选:冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝和神秘灰。

敞篷后,车体有些类似Targa结构

轮辋内设计有“20”元素
新车采用了全新样式轮辋,仔细看,轮辋上使用了“双X”型元素,官方表示,这代表罗马数字中的“20”,也就等同于“MC20”。此外,新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统,可有效减低簧下质量30公斤。

外后视镜上设置有摄像头
玛莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷机构顶棚采用了电动可折叠式玻璃车顶,透明玻璃车顶长909毫米,宽615毫米,采光面积达到了0.56平方米,敞篷机构控制按键集成在中控屏幕当中。

排气为中置双出布局,下方设置有扩散器

尾灯造型狭长,辨识度突出
MC20 Cielo车尾部分拥有十分明晰的层次感,狭长的尾灯视觉效果凌厉,后包围造型运动感强烈,排气采用中置双出布局。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4669/2178/1218毫米,轴距为2700毫米,整车重量为1540公斤。

尺寸巨大的三叉戟标识十分显眼
从俯视视角来看,新车车顶设置有一个尺寸巨大的“三叉戟”标识,辨识度突出。区别于以往玛莎拉蒂在前翼子板设立标志性的三个散热口。在MC20 Cielo上,散热口置于后部凹槽内,这是因为该车发动机采用中置布局。

新车内饰与硬顶版车型基本保持一致
MC20 Cielo的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致,车内配备两个10.25英寸的屏幕,其中一个处于驾驶位,另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助多媒体系统,略微倾向驾驶席,其内置了玛莎拉蒂智能辅助多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面,新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。

运动型座椅保证了激烈驾驶时的“稳定性”
玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车的方向盘与MC20保持一致。该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门首席试车手安德里亚·贝托里尼的帮助下研发设计而成,他曾驾驶MC12获得世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。方向盘上只保留了必需的按键和开关,包括一键启动按钮和弹射起步按钮。

天窗可以进行“变色”

中央通道全部使用碳纤维材质覆盖
配置方面,新车配备互联导航系统、车内Wi-Fi热点、泊车雷达、后视镜泊车影像、盲点监测系统、车头抬升等日常配置;驾驶辅助系统上还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像系统等。

新车配备有Sonus faber势霸音响系统
与MC20 coupé一样,MC20 Cielo敞篷跑车标配Sonus faber势霸音响系统。当MC20 Cielo敞篷跑车的车顶开启或闭合时,座舱内的音响效果会相应发生变化。Sonus faber势霸音响系统可识别MC20 Cielo的车顶状态,从而通过校准均衡器及声级的自动调整,营造最佳的音响体验。

新车搭载3.0T V6发动机
动力方面,MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno海神”V6发动机,该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳,并使用了玛莎拉蒂双火花塞预燃室系统,压缩比为11:1,最大功率630马力,最大扭矩730牛·米;
传动系统匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动,官方0-100公里/小时加速时间3秒(硬顶版车型为2.9秒),0-200公里/小时加速时间为9.2秒,最高车速大于320公里/小时,100-0公里/小时制动距离仅为33米。(以上数据来自玛莎拉蒂官方)

MC20 Cielo有多种驾驶模式可选
MC20 Cielo设有五种驾驶模式:WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式及ESC OFF模式。不同颜色代表了不同的驾驶模式:WET湿滑路面模式为绿色、GT模式为蓝色、SPORT运动模式为红色、CORSA赛道模式为黄色、ESC OFF模式为橙色。
玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产,2023年第一季度交付。目前,该车在全球已经售出了超1000辆,其全球销售比例约为欧洲40%,北美40%,亚洲20%。未来,MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时,玛莎拉蒂表示,MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
动力方面,全新保时捷Panamera将提供三款插电式混合动力车型。其中,全新Panamera Turbo E-Hybrid搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及一台全新开发的140千瓦(190马力)电机,系统输出功率可达500千瓦(680马力),系统最大扭矩930牛·米。8速保时捷双离合传动系统(PDK)也经过重新设计,将电机与变速箱外壳完全集成,由此减重约5公斤。
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“车辆定损得五六万元,租赁公司老板问我要折损费,再就是耽误这些天的租金和误工费,一共要三万多块钱。”价值百万的玛莎拉蒂被追尾 郁闷!百万玛莎拉蒂被追尾 曹先生驾驶蓝色玛莎拉蒂轿车 这辆蓝色的玛莎拉蒂并不是曹先生所有。蓝色车辆代表曹先生的玛莎拉蒂。车是每天1500元租来的...后方一辆凯迪拉克 焦虑!车是每天1500元租来的...
外观方面,2023款海马7X继续采用了“海洋元素”设计理念,六边形钻石格栅辅以内部的不规则饰条使得整个车头充满张力。同时,两侧的大灯组上方集成了“眯眼”造型的LED日间行车灯,进一步提升了前脸的辨识度。尺寸方面,新车长宽高分别为4815/1874/1720毫米,轴距为2860毫米。配图为202款车型...
玛莎拉蒂莱万特的声浪真的太带感了,会吸引我一直去踩油门,不知不觉就会开得很快,驾驶体验一流,空气悬挂的舒适性也无可挑剔。玛莎拉蒂莱万特的后排是几个意思?腿部空间和其他三辆车根本就没法比,这么大的车放个儿童座椅都费劲,钱都白花了,排气声音就为了让司机爽,后排睡觉没个清净。谈钱伤感情,赚多少钱跟开多贵的车也没有必然联系,所有车型只聊基础版本,不提价格、不谈折扣、不说性价比、不深究耐用程度和保值率主观的谈一下玛莎拉蒂莱万特、宝马 X5、保时捷卡宴、奔驰 GLE,这四台车的优缺点。
在与曼恩公司进行合作之后,中国重汽集团就紧锣密鼓地进行曼技术动力总成的国产化。2014年,曼技术正式国产化的第一款车系:豪沃T系正式面向市场。为了区分中型和重型平台,豪沃T系分成了两大版本:主攻高端重型卡车市场的T7H,以高端改装车底盘和升级换代型中重型车为主的T5G。T7H拥有400马力、440马力的MC11机车型和480马力和540马力的MC13机车型。
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