在国内车市,玛莎拉蒂和保时捷都属于超一线豪华品牌阵营,定位要高于BBA,都是年轻消费者梦寐以求的豪车,两个品牌有着很多相似的标签,比如豪华、运动和时尚,但是两个品牌却有着完全不同的境遇。

这一点还要从两个品牌的销量说起,在2020年,玛莎拉蒂全球累销还不到2万辆,其中中国市场贡献了4799辆的数据。同年保时捷全球交付272162辆,其中中国地区有着88968辆的年销数据。
两个品牌对比非常悬殊,保时捷零头都比玛莎拉蒂高,全年销量是后者的18.5倍。玛莎拉蒂销量不如保时捷并不是一天两天,在2017年是销量巅峰,全球交付不到5万辆,中国市场超过1.5万辆,即便如此也不是保时捷的对手。
同样都是超一线豪华品牌定位,都有着相似的受众群体,为什么玛莎拉蒂却始终卖不过保时捷?小编总结了5个原因,发现这一切都是情理之中。
门槛高

不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
设计拖了玛莎拉蒂后腿

虽然两款车对于运动氛围感的营造都很擅长,辨识度也都很高,保时捷有着经典的青蛙脸,玛莎拉蒂有着鲨鱼嘴直瀑式前脸,三叉戟logo也起到了点缀效果。浪漫优雅的车身线条,打造别样的意式浪漫风情。前脸玛莎拉蒂有多靓,尾部和内饰就有多拖后腿,尾部厚重感有了,但缺几分时尚和运动,不像保时捷贯穿尾灯辨识度高,也不想保时捷那般有质感。内饰更是平平无奇,虽然玛莎拉蒂用料做工都很出色,比如杰尼亚内饰,但是设计感不太强,机械感和美感不如保时捷车型,一定程度上拖累了车型整体评价。
架构体系不完善

从品牌架构体系和产品布局来看,目前玛莎拉蒂也是不占优势,只有4款车型在售,两款轿车一款SUV,还有一款跑车,种类不算丰富。但保时捷在售车型却达到了8款,其中还有新能源产品,涉猎相对广泛,选择多样化程度远优于玛莎拉蒂。
动力总成

动力部分,虽然也是玛莎拉蒂的卖点所在,动力充沛,性能强劲,但更多的标签似乎都停留在声浪上,而且发动机是法拉利同款,比起保时捷的水平对置发动机和PDK变速箱,显然后者技术自主化程度更高,也更有话语权,标签也更深刻。
保值率

从销量不难推测在保有量层面,玛莎拉蒂并不是保时捷的对手,尤其是Levante更是上市没几年的新品车型,综合保值率表现是远不如保时捷车型的。Levante三年保值率只有66.41%,而保时捷卡宴保值率却达到了81.79%,相似预算的前提下,显然买保时捷更保值,转手时亏损更少。
保时捷的诞生历史 和其他系列不一样,卡宴在诞生前受尽了冷嘲热讽,甚至有媒体评论这是一个光荣品牌的堕落,但保时捷还是把SUV中的911打造出来了,核心卖点就是出色的操控和强劲的性能,结果在北美未上市就收到了1200份订单,而在国内卡宴更疯狂,2006年保时捷在华销量2305辆,而卡宴就卖了1930辆。费迪南德·保时捷在1900年的时候,拿到轮毂电机的设计专利。他和Lohner的团队一起把轮毂电机装在了马车上,于是世界上第一款纯电动四驱车Lohner-Porsche就这么诞生了,比特斯拉早了一百多年。
15年玛莎拉辛古博力。20多万就能买走一台玛莎拉蒂,还要什么破5系?15年上牌,玛莎拉蒂吉博力3.0tV6的发动机,泰蓝内宗。小姐姐私家一手车,全程4S代保养,8万多公里的实表。配置不多,没什么可说,唯一的好处就是小姐姐上车就勾芡,前嘴一套气囊干爆。好车不等人,下手快准狠。
是由华为Mate 40保时捷版手机、EM来自UI11系统撰写的。华为Mate40 RS保时捷系列手机将于10月30日18:08发售。这款手机有陶瓷白、陶瓷黑两种配色,搭载6.76英寸OLED曲面屏,屏幕分辨率为FHD+277容耐步氧鲜味翻2×1344像来自素,最高支持90Hz刷新率、240Hz触控采样率。
普通家用车的刹车卡钳一般都是银色的,但是跑车上的刹车卡钳一般都是五颜六色的,这都是为了凸显其性能,或者是为了提高视觉感受,看起来更加运动。保时捷的卡钳有黑、绿、银、黄、红、白六种颜色,不同的颜色具有不同的意义,车叔和大家一同了解一下。黄色:保时捷的黄色卡钳代表保时捷复合碳瓷刹车系统,采用碳纤维陶瓷复合材质,耐高温,耐强压,是保时捷最顶级的刹车系统,需要选装。
加了客户微信后客户给我讲了一下大致情况,客户说他找的是一个个人车源的保时捷帕拉梅拉,车子是2011年上的牌,车主描述车况是原版原漆。月初的时候,我被公司安排去上海检测一台保时捷帕拉梅拉。因为一些原因,客户本人去不了,所以本次检测就只能我独自前往了。车门关上之后开始用漆膜仪检测漆面,车子左侧的数值大部分位置都保持在两百五六的样子,唯独左后门和左后翼子板位置的漆面数值偏厚,达到了三百多。虽然说外观贴的车衣,但其实也没多大影响,减掉车衣的厚度就OK了,那么根据现场的数据去判断,显然左后门和左后翼子板是有后喷漆修
说到限量版的东西可能大家第一反应想到的就是贵,当然手机也不例外。目前国产手机中大部分旗舰手机的价格都停留在5000以内,就连搭载徕卡三摄像头的华为p20pro也都是4000多,在5000以上的售价基本上就是iPhone和三星了,但这也不是说国产手机不敢卖那么高,华为作为国产手机中老大哥级的存在自然是有带头作用,早在16年底华为mate9的保时捷版本就已经达到了8999的高额售价,这也是华为首次跨界与汽车品牌合作打造高端的商务手机。
大家知道保时捷旗下最便宜的新车是哪一款吗?很多人都以为是保时捷Macan,其实并不是。保时捷旗下最便宜的新车应该是保时捷跑车718。 718的起售价只有56.5万元,高配车型的价格为157.8万。现在网络上有一种消息传出,那就是保时捷718未来可能会停产,取而代之的是一辆电动版本的小跑车,并且保时捷Macan的燃油版本也会停售。
第一款:保时捷最贵的车型是918,限量918台,你要现在还有一台,那他还值1300万以上,比兰博基尼或者法拉利都要贵,百公里加速2.9秒,插电混动,4.6L的V8,同时也是第一个在纽北赛道跑进7分的车型。我查了一下网上他的二手车售价,居然需要1688万,首付更是达到了506.4万,这你能受得了吗?保时捷都有哪些车?你都知道吗?保时捷最贵的车型售价为1300多万,是哪款神车?1分钟了解一下,再听别人吹牛的时候你也知道真假。
不过,即便这款车内饰充满了科技感,但是保时捷的基因还在。比如设置在方向盘左后方的一键启动按钮,尽管用户可直接挂D档启动,但对于一辆跑车而言,“仪式感”还是要有的。正因如此,对于这样一款极具意义的纯电动保时捷跑车,无论是消费者还是车迷,想必都有很多问题要问。而今天这篇文章,电驹小编就将大家想问的问题进行一一汇总,而您想要的答案,或许都在这里!
保时捷(porsche),德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌,又译波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表之一。保时捷车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德保时捷的姓氏,图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。porsche字样在标志的最上方,表明该标志为保时捷设计公司所拥有。保时捷标志中的stuttgart字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市。
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