Hello,大家好!我是dawuhao,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。
今天的主角是一台老卡宴,06年3月上牌的06款Turbo4.5T,指导价149万的准豪车!在当时那个年代,国内汽车市场还处于发展初期,汽车还没有普及到平常百姓家庭,一台149万的卡宴已经超出了很多人的认知!能消费得起的绝对属于大佬级别,商界叱咤风云的人物!
但是过了十七年之后,这台车已经老态龙钟,残值也所剩无几,即使车主保养的再好,二手车商也不见得会收!谁会买这样一台与新时代格格不入的老车呢?而且售后维修一点儿也不便宜!车商不会不明白这个道理,收一个不好卖的车属于自讨苦吃?除非车主白菜价转让!
当然,寄卖还是可以的,卖掉了赚服务费,卖不掉还是车主的!车商随缘!车主这边如果不差钱的话,也就干脆的处理掉了,毕竟腾指标要紧!但是这次的车主在意价钱,准确的说,车主的儿子在意价钱,他看过行情,车况好的话还是能卖10万以上的,但车商普遍只给3万多!这个差价确实比较大!
车主儿子选择了放在车行寄卖!他看到其它车都有检测报告,也想给他这辆老卡宴弄一个,一来证明车况好,二来希望早点卖出去!但是车商不着急,寄卖车嘛,慢慢来!车主儿子着急呀,他干脆自己找人检测,最终找到了我们!下面就该大胜闪亮出场了,跟着我的7寸大屏,看看这台老卡宴都经历过什么!
车系型号:2006款 Cayenne Turbo 4.5T
上牌时间:2006-03
表显里程:140538KM
车主报价:10万
这么老的车,按理说检测漆面的意义已经不重要了,但车主儿子要证明车况很好,咱们就按照流程来一一进行吧!首先车顶取样,看看原车漆的厚度是多少!如果车顶喷漆的话就看两边A柱,这些地方一般不会轻易伤到!如果都喷漆的话就综合判断了!
前保险杠喷漆跑不了,局部都爆漆了,上下左右螺丝也都拆过,会不会更换了呢?两侧雾灯的成色比较新,螺丝也有拆卸,多半更换了!
前机盖保存完好,漆面厚度在正常标准范围,四周没有色差飞漆毛边,内侧铰链螺丝也没动过!
左边车身几个面都有喷漆,左前叶子板还做过钣金整形,漆面厚度最高来到了1054μm!问题不大,都是平常的剐蹭磕碰造成的!
车尾问题不大,后备箱盖和前机盖一样保存完好,后保险杠局部喷漆,但螺丝没动过,大声就不多赘述了!
右边车身比左边好一点,只有右前叶子板钣金喷漆,其它地方都属于原车漆!划痕瑕疵就略过了!
前挡风玻璃日期能对的上,内侧也没有重新打胶,原厂配件没错,不过有一处小凹坑!
下一步检查发动机舱,大胜第一眼就觉得里面又破又旧,盖板都是小心翼翼的拆下来,生怕力气大了会拆坏!4.5T V8双涡轮增压发动机看起来依然孔武有力,配合6AT变速箱,可以爆发出450马力和636牛米的最大能量,5.6秒破百的成绩,让这台车成为了当时仅次于TurboS的最快SUV。
水箱框架有拆卸痕迹,两侧大灯也有拆卸痕迹,右边灯脚还破了!
两侧纵梁油乎乎的,不过没有维修的痕迹!大体上保持了原厂状态!
两侧叶子板骨架和减震座也没有撞击维修痕迹!机舱外围一圈框架都没问题,车头大事故的嫌疑也就排除了!
继续检查后面的发动机,发动机动过的地方不少,气门室盖一圈螺丝都拆过了,看周边的油渍就知道是维修过漏油!
进气歧管和正时罩盖都拆过,正时盖漏油也跑不了!空间遮挡的原因,棘爪和排气歧管螺丝暂时看不到,要上了底盘才行!
机舱油水的状态不太好,机油比较脏,防冻液冰点不足,刹车油含水量超标,估计要卖车了,保养都没怎么做!
一打开车门就能闻到老车独有的味道,就像灰尘中的干燥剂!远看内饰成色还可以,但近看就比较埋汰了!
四个车门饰板脏污,拉手磨损掉漆!
方向盘起油,按键磨损,中控下方副驾一侧裂口!
副驾一侧顶棚脱落,地毯脏污!
点烟器旁边还有半截烟头!烟灰也没清理!
启动以后,发动机怠速抖动明显,换挡也有顿挫,工况不佳呀!试了大部分功能按键还好,都能正常工作,只有悬挂调节出了故障,天窗开启也不顺畅,有异响!
整个车厢最完美的地方应该是备胎这里了!盖板下面又干净又新,似乎没怎么用过!光看这里就知道车辆没有泡水!
最后来看底盘,把车顶起来之后第一眼就看到护板上全是油渍,把护板拆下来之后,看到是发动机油底壳漏油了,变速箱油底壳也漏油了!
不光漏油的问题,发动机底部能看到的地方几乎都拆了,发电机更换,空调压缩机更换,可能不止修了一两次啊!
转向机换过了,传动轴也跟着拆了,转向助力油壶还漏过油!全车的转向球头,横拉杆,悬挂都有更换!这是什么神仙车况啊!车主儿子还那么自信?算了,一五一十的汇报一下,让他自己鉴别吧!
车主儿子听了之后满脸狐疑,这么多拆修的地方?考虑了半天说,我以前也开得少,都是我爸在用,没想到这么多问题!算了,还是出给车商吧!3万就3万,比拿去报废强!他还让大胜不用出报告了,免得看到心烦!
大胜收拾背包告辞离开,心中也是感慨万千!也许这台车的经历比你我都丰富精彩,也许它曾经创造了数倍于本身的财富!但岁月最无情,它不得不面对老化的机械性能,满身的小毛病小缺陷,还有新能源时代的脱节!只能说,且行且珍惜吧!
虽然拥有激进大包围与巨大尾翼的保时捷(Porsche)911 GT3和911 GT3 RS已经是强大的纯性能向跑车,但911系列的街道性能极端并不在GT3系列,而是在911 GT2 RS身上。既然是史上最强的公路版911跑车,那么动力肯定是惊人的;保时捷为新一代911 GT2 RS配备了一款采用更大涡轮增压器的3.8公升水平对置6缸引擎,同时为了提高散热效率,这台强化版3.8公升引擎可输出高达690匹马力,峰值扭矩也达到怪兽级的76.5公斤.米;而所有动力都会通过7前速PDK双离合变速箱传递到后轮。
哪里便宜了?911的3.8t和法拉利3.9t车型价格难道不是差不多?只不过保时捷做了相对便宜的低功率和3.0小排量车型。718也是人家做的相对低端的型号,才300马力起步。保时捷和大众合为一家后,panamera 是几家公司联合做的走量赚钱的,卡宴和macan是直接拿奥迪的平台做的,同样是走量赚钱。这几个也不是跑车。
作为首款冠以“RS”之名的718车型,保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件,例如保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口,使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分,可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。保时捷718 Cayman GT4 RS采用了碳纤维强化塑料(CFRP)翼子板侧进气口、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重,整备质量仅1415公斤。另外,该车还提供魏斯阿赫选装组件,选装组件后,前行李厢盖、进气口、外后视镜上部饰件和尾翼
除了情感上的原因,还有一个更现实的考量,那就是保时捷放不下自己的身段。近期,保时捷CEO在公开场合表示,中国市场规模尚无法支撑保时捷的国产计划,强调品牌注重豪华和个性化。然而,许多评论区中的声音认为,保时捷不愿意国产是因为不想为了销量而牺牲中高端用户群体。虽然保时捷在中国市场一直占据重要地位,但近期销量的大幅下滑引起了一些担忧。
自1948年问世以来,保时捷一直秉承家族卓越的运动血统与赛道精神,将超强的动力与唯美的个性设计哲学完美融合。保时捷卡宴GTS同样继承着家族设计理念。GT车厂在命名汽车型号时放GT在上面其实意思是Grand Touring(超跑),即高性能高可靠性的大马力跑车,而S代表Sport(运动)的意思,保时捷卡宴GTS绝对算是“架起来的”跑车。
因此保时捷718在国内的保有率相当之高,在二手车市场里也是香饽饽的存在,今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点,想着买一辆二手的718小跑车来玩玩,玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱,毕竟保时捷的保值率在那里。大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是dawuhao,帮助消费者规避购车风险,让黑心车商无所遁形,是我存在的价值。今天给大家分享的车型是一辆保时捷入门级的敞篷跑车。
那么可以选择一辆最入门的保时捷或玛莎拉蒂SUV。Macan已经成为销量最好的保时捷,大街上都是,而玛莎拉蒂Grecale也想要来抢占这个市场。玛莎拉蒂Grecale对标的是保时捷Macan,无论是性能还是品牌高度,但尺寸明显更大。新车配备了多个动力总成版本,包括传统内燃引擎和混合动力总成。三个版本:GT版、Modena版、Trofeo版。
动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型,搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,其最大功率为485千瓦,峰值扭矩为850牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.3秒,最高车速则达到了305公里/小时。此外,新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统的空气悬架,能够为车辆在Normal、Sport和Sport Plus等各驾驶模式中,提供不同的悬架支撑性。
近日,保时捷 919 EVO赛车在纽北刷圈的视频陆续刷爆了我的朋友圈、微博甚至各种群聊中。再从前几天919 EVO和目前纽北最快圈速保持者保时捷 956C共同跑纽北来看,保时捷这回是铁了心要突破自己在30年前创造的记录!然而,保时捷这么干真的有意义吗?再或者说是它真的有什么黑科技吗?目前看来,919 EVO唯一能给人们带来的意义主要就是在于依据现有技术,在无规则限制的情况下到底能够造出多么快的赛车。因为919 EVO身上并非有什么最新黑科技,更何况作为一台刷圈速的赛车,它完全可以对可靠性不管不顾。所以想要
然而,保时捷的创新不止于此。有消息透露,为了适应新能源时代的发展,保时捷卡宴预计将在2026年推出纯电动版车型。这无疑是对环保和可持续发展的积极响应,也让更多热衷于保护地球的驾驶者能够体验到保时捷卓越的品质与驾驶乐趣。探索速度与豪华的完美结合!全新保时捷卡宴,你是否考虑加入这场追逐速度的盛宴?今年的新款保时捷卡宴在外观设计上进行了全面升级,以更前卫、精致的设计语言展现出独特的魅力。一眼望去,大尺寸横幅式格栅带来强烈的视觉冲击,搭配流线型的车身和矩阵式灯带,无疑是一道无法忽视的风景线。车尾同样追求极致,贯穿
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