保时捷718史上最便宜的保时捷

914没什么名气，大家不太了解，也纯属正常现象。为什么这么说呢？首先这辆车已经停产了相当长的一段时间了，长到可能看这篇文章的很多朋友还没出生呢它就已经停产了。其次是这辆914一直不太被保时捷的粉丝所承认，认为它简直就是在拉低我大Porsche的品牌，根本不配写进保时捷的家谱里。众叛亲离，离经叛道，说的就是它了。这么严重吗？往下看就知道了。

兰博基尼是欧洲顶级的汽车制造商之一，其拉风的外形和卓越的性能，让兰博基尼成为大部分人心中的豪车代表，兰博基尼的外形设计是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血，生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。与其车标上一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛不谋而合；1980年兰博基尼因为经营不善而破产，历经三次转让，归于大众旗下；2018年世《界品牌500强》中，兰博基尼排名248位。

不过，今年也已经是保时捷Macan上市的第九个年头；面对即将更新换代的车型，原先预算吃紧的各位，有两种渠道可以获得价格相对低的保时捷Macan。第一，部分城市的终端店铺已经有了优惠；第二，考虑选择一台二手车，这是最省钱的方案。在20-25万这个价位区间内，大部分集中在2014-2016年款的保时捷Macan车型，而且全部都是2.0T版本车型。拿2014年款的Macan举例，在2014年9月上牌使用接近9年之后，行驶近6万公里左右，当时新车落地价格约为61万元，目前二手车售价已经在19万元以内。

另一方面，根据保时捷汽车IPO框架协议，保时捷家族和皮耶希家族还将以7.5%的溢价，收购保时捷汽车12.5%的含投票权的普通股，使得其拥有25%以上的投票权股份，重获对该品牌的控制权。此外，保时捷家族和皮耶希家族控制的保时捷控股还拥有大众集团31.4%股权和53.3%投票权，而大众集团在保时捷股份IPO后，仍保留75%的股权。

在这个炎热的季节里，没有空调的汽车简直难以忍受。今天我要分享的是一台2017年的保时捷卡宴混动，前两年我曾卖过一辆。昨天，车主打电话告诉我空调没有出风了。我立刻意识到问题可能出在鼓风机上。到了店里检查后发现，果然是鼓风机坏了。·第一点，如果空调制冷效果不好，可能是空调泵或密封圈出现了问题。如果空调不出风，可能是因为鼓风机坏了。

保时捷母公司大众汽车将上市价格定为每股82.5欧元，上市后保时捷品牌估值达到750亿欧元。不过，在10月6日，保时捷股价一度飙升至每股93欧元，市值达到850亿欧元，超过大众集团，仅次于特斯拉、丰田和比亚迪，成为欧洲市值最高的汽车制造商。今年上半年，中国豪华车市场整体下滑比例超过20%，保时捷作为中国高净值人群所喜爱的车型，虽然表现略好于整体，不过也遭受了中国市场16%的销量下滑至40681辆。同期，保时捷在全球销量为145860辆，同比下滑5%，中国市场销量占全球比重跌至27.4%。

同为超一线豪华品牌，保时捷和玛莎拉蒂谁的档次更高？这个问题困扰了不少潜在受众，都是风格比较鲜明极具特色和辨识度的品牌，以跑车闻名，轿跑都很有代表性，并且也有相对应的suv产品，两者难免会有重叠区间，免不了要拿来对比。对潜在受众来说，一样的钱，谁的档次更高，开出去更有面子？这有六张图片，摆在一起就能说明一些问题。

现在距“国产保时捷”众泰SR9上市已经4个多月了，当时SR9销量火爆的场面小编还记忆犹新，现在我们一起来看看当时买了车的车主的真实感受吧！优点：外形靓丽，实在是太辣眼睛，毕竟1：1完美复刻保时捷的外形，圆了很多人的豪车梦，毕竟之前的奥迪Q3也太没逼格。整车做工接缝较大，而且参差不齐。就整车来说细节方面做得不够。希望众泰能够在细节方面再多下工夫，让下辆车更加优秀！

从发布的低伪实车图片中可以看出，保时捷全新Macan EV车型头部装配了全新点阵式LED头灯组，并采用上下分体式造型设计，且与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似，也可视其为“小号卡宴”车型。车尾部分装配了可升降自适应扰流板，尾门上方或将提供贯穿式LED尾灯组，相比现款燃油版车型也更具辨识度。日前智电出行获取了一组保时捷全新Macan EV车型低伪实车街拍图片，新车预计最快将于今年年底前或2024年初全球首发，并有望在明年年内上市开售。同时新车也将继续以进口形式导入国内市场销售，并同步推出燃油版车型供消费者选