提起大众汽车,对于大部分人来说,是一个既熟悉又陌生的品牌,说熟悉,因为大众作为历年全球销量顶尖的汽车集团,2017年大众集团以1070万台的总销量,稳坐全球汽车销量冠军的宝座;说陌生,因为往往大部分人对大众的映像还停留在受众面广、性价比高,提起大众就会想到满大街跑的老桑塔纳,老捷达,是一种比较常见平凡的汽车品牌;然而大众作为世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一;旗下豪车无数,有很多你意想不到的大众汽车旗下豪车,却没有挂着大众品牌。
1. 奥迪
在大部分国人心中,奥迪一直是最“亲民”的豪车代表,早在1999年奥迪A6在长春下线,做了很多年的“官车”,直至今天很多人的印象中,奥迪A6仍然是有身份的标志。奥迪作为德国历史最悠久的汽车制造商之一,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表;奥迪也是大众旗下最赚钱的汽车品牌,同时也被称为世界最成功的汽车品牌之一;在2018年《世界品牌500强》中,奥迪排名51位。
2. 保时捷
保时捷作为世界专业豪车生产品牌也广为人知,世界闻名的“甲壳虫”系列就出自保时捷的设计;由知名设计师费迪南德·波尔舍创建的保时捷品牌于1931年问世于德国斯图加特,其生产的“911”系列,卡宴等车型都是广大车友追求的目标,在2012年,一家独大的保时捷本准备收购大众集团,没想到却因为资金周转困难反被大众出资80亿欧元收购了保时捷旗下的跑车业务;2018年世《界品牌500强》中,保时捷排名60位。
3. 宾利
宾利作为大众旗下历史最悠久的品牌,早在1919年英国人华特·欧文·宾利在第一次世界大战期间就创立了宾利品牌,在当时是英国最昂贵的汽车品牌;宾利品牌一直继承着创始人极致卓越的造车理念,作为专业制造豪华轿车与跑车的品牌,宾利最有名的就是它一直沿用纯手工加工,包括了内饰的木装饰材料制造,方向盘等;1931年,宾利因为债务问题被劳斯莱斯公司收购,在很长一段时间内宾利基本是换标的莱斯莱斯,在1997年两者均被德国大众集团买下,但是同年宝马又买断了劳斯莱斯的品牌使用权和商标,这才让宾利安心归于大众旗下。2018年《世界品牌500强》中,宾利排名220位。
4. 兰博基尼
兰博基尼是欧洲顶级的汽车制造商之一,其拉风的外形和卓越的性能,让兰博基尼成为大部分人心中的豪车代表,兰博基尼的外形设计是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血,生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。与其车标上一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛不谋而合;1980年兰博基尼因为经营不善而破产,历经三次转让,归于大众旗下;2018年世《界品牌500强》中,兰博基尼排名248位。
5. 布加迪
作为千万级的豪华跑车,布加迪的汽车就像艺术品一般,车辆的引擎全由手工制造和调教,布加迪作为赛车发家,一直将速度与平衡作为设计的卖点;总部位于法国的布加迪,由意大利人埃多尔·布加迪在1909年创造的,专门生产运动跑车和高级豪华轿车 ,布加迪的产品,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产,停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。布加迪一直将宾利视为宿敌,称其为“全球最快卡车”,因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。布加迪的工厂曾在第二次世界大战中被摧毁,布加迪从此衰弱并经历了反复转手,1998年布加迪被大众收购,归于大众旗下;
事实上大众的体量远不止如此,西班牙最大的汽车公司西雅特,瑞典的商用车品牌斯堪尼亚,世界知名的重卡品牌MAN,意大利的摩托车品牌杜卡迪等,都是大众所拥有的汽车品牌。
很多汽车品牌都是濒临破产之后被大众收购重现荣光,不得不称赞大众的品牌营销做到了极致,大众的精神和完美价值体现了对汽车行业的专注和工匠精神,实在值得学习。
抛开Reventon、Veneno,还有最近刚刚交付的Centenario这些限量版、纪念版特殊车型外,兰博基尼就两条量产车生产线。简单来说,一个是采用V12发动机的大排量旗舰车型,俗称“大牛”;一个是使用V8或者V10发动机的小排量入门级车型。俗称“小牛”。说到超跑,大家的第一反都差不多是车展上美女配豪车,或者大街上轰隆隆响着排气呼啸而过的身影,要么就是一堆超跑的街头摆阵聚会....超跑之所以叫超跑,不光是因为它够酷炫,逼格高,最重要的还有它是一款性能机器,赛道或许是更配它的地方。今天我们将在赛道上领略
保时捷很少有裸车,几乎都要选配,并且相对于选配车来说裸车的优惠力度较小,拿 上海嘉定保时捷 来说 :去除外因Macan裸车优惠2.1万左右,而选配车则都在3万到4万。因此不太建议买裸车!当然如果一定要裸车,大家可以算一下。现在保时捷Macan的指导价在58.万,优惠价格按2.5万来算。落地价为 58.8-2.5+店保+购置税+杂费, 落地价应该在60万左右。
哪里便宜了?911的3.8t和法拉利3.9t车型价格难道不是差不多?只不过保时捷做了相对便宜的低功率和3.0小排量车型。718也是人家做的相对低端的型号,才300马力起步。保时捷和大众合为一家后,panamera 是几家公司联合做的走量赚钱的,卡宴和macan是直接拿奥迪的平台做的,同样是走量赚钱。这几个也不是跑车。
在2019年摩纳哥蒙特卡洛举行的国际汽联GT锦标赛的总决赛前,兰博基尼展示了其最新概念车Lambo V12 Vision Gran Turismo。该车将在索尼公司PS4游戏中中成为主角,该游戏将于明年春季上市。兰博V12 Vision GT是一个单独的座位,该设计建立在兰博基尼设计DNA的基础上,以非常未来的方式扩展了设计语言的潜力。着重于所有兰博基尼车型的标志性轮廓的单一中心线,因为是赛车游戏,所以不需要考虑乘客的感受。
在车主口碑中,反馈最多的一点在于保时捷Macan的油耗表现上。12L/100km左右的百公里油耗表现,使得整车得油耗表现并不突出。当然了,或许有人会说开保时捷的消费者似乎并不怎么在乎油耗,但是总往加油站跑其实也够耽误时间的。作为保时捷品牌中的一员,Macan依旧保持了保时捷经典的设计元素。也就是人们经常戏说起的“青蛙脸谱”,也正是由于这样的原因,Macan被人当成小卡宴。一辆保时捷车型的看点并不仅仅局限于它的动力以及外观设计,还表现在整车的选装配置中。诸多得选装配置也是保时捷车型的特色之一,小到轮毂盖,大
1、保时捷手表是什么档次?保时捷手表品牌特点:高端限定 保时捷手表品牌介绍 "PorscheDesign又叫DesignbyF.A.Porsche,由德国人FerdinandAlexanderPorsche于1972年创建于斯图加特。F.A.Porsche正是德国著名保时捷汽车公司的创始人和保时捷911的发明者FerdinandPorsche的孙子。
兰博基尼采用的原配轮胎绝大多数都是倍耐力的,这也是目前最好的轮胎品牌,F1中所有的车队轮胎都用它 但是兰博基尼每款车轮胎规格不同,价格也不同 使用的时间取决于您怎么使用。如果用的少,损耗小,注意控制胎压和温度,时间就长,里程数一般在30000公里,但是如果跟F1一样玩命跑俩小时那么6条轮胎都能化掉……有些车用特殊的轮胎,价格就很贵,甚至上8000一条...
近日,2023款兰博基尼Huracán Tecnica LP640-2上市。新车为2门2座跑车风格,内饰采用了大量碳纤维和翻毛皮材质。动力方面搭载5.2L V10发动机。新车售价272万。新车车身尺寸4567/1933/1165mm,轴距2620mm。新车前脸依旧低趴,下格栅张力很足,前铲包围也相当犀利。大灯组闪亮,看起来气场满满。
兰博基尼旗下目前有两大跑车系列,国人通常称之为大牛(Aventador)与小牛(Huracán)。其中Aventador SV更是刷新了纽博格林北环赛道的单圈最速成绩,而今天的主角是一辆小牛Huracán,Paerformante版本。在意大利著名的的圣马力诺伊莫拉赛道上我驾驶着兰博基尼Huracán Paerformante寻找这个品牌最原始的韵味。圣马力诺伊莫拉,一条富有传奇色彩同样也负有血色的赛道,这里曾是F1赛历上最辉煌的一站比赛、也是夺走F1历史上最具天赋车手埃尔顿·塞纳生命的赛道。这次,我驾驶
恰好机哥手上有一台华为Mate40 RS保时捷设计,那咱们今天就来聊聊这台手机。机哥把华为历代保时捷设计的手机,列成一行:前段时间,华为发布了万众期待的Mate40系列。毕竟,Mate40 RS保时捷设计高昂售价的源头,还是那两个字——设计。这……是不是很像保时捷汽车上那性感的线条肌肉。我会不假思索头也不回地奔向Mate40 RS保时捷设计版本。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。