同为超一线豪华品牌,保时捷和玛莎拉蒂谁的档次更高?这个问题困扰了不少潜在受众,都是风格比较鲜明极具特色和辨识度的品牌,以跑车闻名,轿跑都很有代表性,并且也有相对应的suv产品,两者难免会有重叠区间,免不了要拿来对比。对潜在受众来说,一样的钱,谁的档次更高,开出去更有面子?这有六张图片,摆在一起就能说明一些问题。
很多人说一款车豪华与否,是要以入门门槛作为衡量标准,比如宾利和劳斯莱斯,为什么能够稳坐超一线豪华品牌的金字塔顶端,就是因为入门车型都动辄几百万,足够证明档次,这样来看,那玛莎拉蒂似乎门槛更高一些。它旗下最便宜的ghibli车型也是72.58万,而保时捷入门版车型macan和718售价只要54.5万,相比之下前者似乎档次更高。
但是价格不是衡量的唯一标准,论产品力影响力和认可度,保时捷远比玛莎拉蒂出色,更受国内消费者认可,虽然问世时间要短于玛莎拉蒂,但是市场保有量以及品牌效应,玛莎拉蒂绝对不是保时捷的对手。今天选取一下同为轿跑的帕拉梅拉和总裁对比一下,就看出差距了。
首先保时捷的前脸设计并不陌生,经典的青蛙眼大灯以及很有力量感的发动机舱线条,车身矮趴,车头线条圆润,黑色贯穿保险杠,前脸更有气势。而相比之下,玛莎拉蒂总裁的设计语言就略显低调,家族式直瀑鲨鱼嘴进气格栅很有张力,两侧灯组造型锐利,前脸侵略感没有帕拉梅拉强,更有一种略含蓄的浪漫风格,当然两款车都各有各的优势,都很有辨识度。不过放在suv车型上,保时捷的显然更适用一些,玛莎拉蒂suv车型就略显平淡。
再来看看尾部,帕拉梅拉有着保时捷的经典贯穿式尾灯,现在已经成为了一种潮流,被各大车企争先模仿。双边共四出的方形排气筒配合黑色的扰流板,增添几分运动气息,掀背造型配合两侧的车身线条,更加立体层次丰富动感十足。
相比之下玛莎拉蒂总裁的尾部造型也略显平淡,不是不够亮眼,而是没什么标志性的元素,小鸭翼增添几分运动色彩,整体视觉效果可能没有帕拉梅拉出众。
再来看看内饰,保时捷的内饰也很有辨识度,中控台造型简约大方,皮革、缝线、以及钢琴烤漆面板、镀铬饰条多种材质的运用,配合液晶仪表盘和触控显示屏,将科技感、豪华和运动这几种特性融为一体并且展现的淋漓尽致。
总裁的内饰该有的也没缺席,比如贯穿空调出风口,还有液晶仪表盘和中控大屏显示屏,以及中控台表,甚至还有碳纤维饰板来增加运动感,或许是布局的问题,整体视觉效果就不如保时捷帕拉梅拉档次感强,按键布局略显杂乱,视觉效果不如保时捷帕拉梅拉出众。
两款定位相近的产品,六张图的对比,就不难看出,为什么在国内车市保时捷更受消费者青睐,谁的档次高,六张图对比足够说明。
仪表盘的设计也是经典的仿古钟表式样,中间是车速表,右边是水温、油量表,要注意的是劳斯莱斯是没有转速表的。劳斯莱斯旗下有两款跑车,一款是硬顶的魅影,另外一款是敞篷的曜影。售价高达470-550万。劳斯莱斯为魅影设计了一个非常独有家族特色的船型车身,还有一个非常流畅的流线型车型。敞篷款的曜影,船型车身再配上开顶的设计,看上去就像游艇一样...
不过,即便这款车内饰充满了科技感,但是保时捷的基因还在。比如设置在方向盘左后方的一键启动按钮,尽管用户可直接挂D档启动,但对于一辆跑车而言,“仪式感”还是要有的。正因如此,对于这样一款极具意义的纯电动保时捷跑车,无论是消费者还是车迷,想必都有很多问题要问。而今天这篇文章,电驹小编就将大家想问的问题进行一一汇总,而您想要的答案,或许都在这里!
2020年4月18日 10:19:03 ,南昌市青云谱区人民法院处置的保时捷WP1AA295车一辆在淘宝网阿里司法拍卖平台拍卖成交,该车评估价30万元,起拍价24万元,18 人报名,经136轮竞价,最终以 43.2万元成交。标的物详情:保时捷WP1AA295车一辆,目前已行使18401公里,车身为棕色,初次登记日期:2016年10月26日,请以现场实物为准。车辆其它相关信息及费用(包括车辆违章等)由买受人自行咨询及承担。
朋友圈显示保时捷智慧出行是指保时捷品牌结合最新科技与智能化系统,为用户提供全方位的出行体验。通过车载智能终端,用户可以实时获取交通信息、路况和天气预报,以及实现语音导航、智能停车等功能。同时,保时捷智慧出行还包括共享汽车平台、车辆远程控制与监控等服务,让用户可以更便捷地享受高端出行体验。保时捷智慧出行旨在为用户提供更加智能、便捷、安全的出行方式,彰显了保时捷对于未来出行的前瞻性理念。
总的来说,从以上保时捷Macan二手车的市场行情来看,比较新一点的车型由于保时捷比较高的保值率,在价格方面不会有太大优势。相对来说保时捷Macan 2014款2.0T车型售价不到20万,比较适合那些预算有限的消费者,毕竟都选二手车了,选个相对便宜的即使开个三五年再转手卖掉也不会亏多少。不过价格虽然便宜,但要注意的是,近10年的保时捷Macan在后期养车以及维护等方面也会是一笔不小的开支,而且它不适合家用多人出行,更适合作为家里第二台用来玩的车。
保时捷在新版My Porsche应用中深入融合了CarPlay功能,主要功能变化可以在CarPlay中控制音频、空调温度、照明、娱乐、更换广播电台、调整座椅、控制车内温度和调整照明等等。所有可用的车辆功能都可以使用Siri语音命令进行控制,以便在驾驶过程中免提交互。消息称,保时捷车主可以通过扫描PCM中显示的二维码来激活该功能,新的CarPlay功能将在开发过程中提供给保时捷车主。而第一款支持新的My Porsche App和CarPlay集成的车辆是新款保时捷卡宴,现已上市。更新后的应用程序将在未来推广
和Mate40 Pro一样,华为Mate40 RS保时捷设计同样是一部采用6.76英寸的88°曲面率大屏手机。双挖孔设计,只是UI方面继续了保时捷系列的红黑配色主题,相当深邃典雅。接着是青涩的K3V2,华为手机搭载的第一款自研芯片,它随华为Ascend P6/D2一同到来,在彼时以拥有前沿的64bit双通道内存带宽和作为当时“世界面积最小的四核芯片”而闻名。由于受到兼容性、功耗和发热表现等制约,K3V2并不算成功,但为后续手机芯片研发积累了宝贵的经验。
今年2月底,领克01亚运纪念版正式上市;标配沃尔沃2.0TD T5发动机,最大功率达到了254马力,最大扭矩达到350牛·米,匹配8AT变速箱,堪称为黄金动力组合,最快仅需7.1秒破百。此外领克01亚运纪念版传承欧系驾驶调教底盘,百公里制动距离仅为35米。在外观设计方面,领克01传承了领克家族化设计语言,独具一格的LED大灯和时尚霸气的前脸,融为一体相得益彰,一眼看上去神似保时捷小卡宴;在内饰配置方面,领克01支持27项自动驾驶辅助功能,拥有360°全景影像系统+180°透明底盘,综合装备实力完胜大多数同
从保时捷财报中透露出两个亮点信息,一是保时捷仍是大众集团的利润奶牛。大众集团2022年的收入是2792亿欧元,营业利润221亿欧元;对比可发现保时捷去年为大众集团贡献了13.5%的营业收入,30.1%的利润。但去年保时捷的销量占大众集团总销量的比例不到4%,但利润却占集团的近三分之一。2022年,保时捷实现营业收入376亿欧元,较上一财年增加了45亿欧元,同比增长13.6%;销售利润为68亿欧元,较上一财年增加了15亿欧元,同比增幅为27.4%。此外,保时捷2022年新车交付量和汽车业务净现金流也达到历史
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