在车展现场,广汽埃安首发亮相了旗下四门5座GT纯电车Hyper GT。该新车基于广汽埃安最新一代车型平台AEP3.0打造而来,同时也是埃安品牌第一款采用“爱神箭”全新LOGO的新车。目前该车价格尚未公布,不过大家请看上图,看到这台车的鸥翼门了么?考虑到鸥翼门的巨大成本,我们猜测,这台车的最终售价,极有可能在35万或以上。
尽管它的名字既有Hyper这样的,标示以“极致”的词汇,又有“GT”这样的和超跑挂钩的词,但这台车其实本质上还是一款运动型轿车。在外观上,Hyper GT最吸引人关注的有两个点:鸥翼门和伸缩式升降尾翼。Hyper GT的前门采用鸥翼门设计,你要说这种设计有啥工程学或者实际使用上的优势吧?它不见得比传统的横向开门式的车门有多少好处,但帅,是真的帅。如果你曾经被小鹏P7鹏翼版开门的那一下惊艳到的话,相信我,Hyper GT开门的动作给人带来的视觉冲击,绝对不亚于当年的P7鹏翼版。
另一个就是它的伸缩式升降尾翼了,这个尾翼其实大家应该不陌生,现款保时捷Panamera车系的高配版就搭载了这种尾翼。简单说,这种尾翼可以在左右和上下两个维度运作。平时不需要尾翼的时候,它会“折叠”起来,收进后备箱,外表看去和普通轿车别无二致。但在需要的时候,尾翼会向上升起,同时向两边展开。这种设计有两个好处,首先,尾翼的作用是在高速时增加车体下压力,而尾翼的迎风面积越大,增加的下压力量也会越大。这也就是为什么尾翼要做成可以横向展开的原因。
其次,尾翼的高度也影响着下压力的生成效率,所以尾翼要设计成可升降式。可以说,这种伸缩式升降尾翼绝不只是为了好看耍帅,它在工程学上的作用同样不可小视。
如果说Hyper GT的外观充满战斗气息,充满超跑味道的话,内饰我们能感受到的是另一种风格。大面积的浅色系色调搭配,厚实的座椅,一看就质感爆棚的三幅式米白色方向盘,以及简约设计的中控台和中央的大屏幕。实话说,这并非超跑风格的内饰,而更类似于百万级纯电豪华轿跑才会有的内饰,又或者我们换个说法,它的内饰不像法拉利兰博基尼,而更像阿斯顿马丁。还记得它的车名Hyper GT里的这个“GT”么?为什么我们要提阿斯顿马丁这个品牌?因为阿斯顿马丁,就是现在最正统,最正宗的GT豪华旅行跑车的内饰设计风格。
而很显然,Hyper GT是很清楚它的自身定位的,这台内饰,就是非常典型的GT豪华旅行跑车的设计理念。如果我们没记错的话,Hyper GT这套内饰,应该是目前国内第一套,真正的GT豪华旅行跑车内饰设计风格(小鹏P7那内饰和GT没关系)。
据了解,Hyper GT搭载后置单电机,最大输出功率250千瓦,最大扭矩430牛·米,零百加速4秒级。目前尚不清楚该车是否还有性能更强的双电机版本存在。但考虑到Hyper GT本身的性能定位,我们高度怀疑,它应该是有双电机版本的,如果单电机都已经有300多匹的话,它的双电机版本超过600匹是大概率的。所以和大家一样,我们也很期待这台车的双电机版本会不会存在,存在的话,性能到底有多炸裂。
埃安这招是真的狠。在保证了日常驾驶乘坐体验这个大前提,避免了沦为小众车的前提下,成功地打造了自身的运动车形象。也许也是时候了,中国品牌在高性能纯电动轿车上直接抗衡国外巨头的时代,很快就要来临了。我们也相信,Hyper GT的主要竞争对手,必然将会是特斯拉的Performance系列车型。
如前所述,新卡宴主要考虑两个方向,一个是转型,一个是市场。因此新车动力动力布局变化最快。大家知道,保时捷在海外表现很差,还是依赖国内市场盘活。因此新款卡宴决定首次推出一个2.0T轻混版本,也是系列车型最低配,目前很显然就是拉低门槛,预计落在80万左右,该版本车型将是国内专属车型。此外新车延续3.0T以及4.0T车型,增加了2.9T以及4.0T插电混动系统。
性价比超高的手表是哪一款呢?想要保时捷功能材质又觉得价格高的老板看过来,这款华为watch GT3Pro和保时捷同样的材质外观,保时捷同样的蓝宝石玻璃镜面,保时捷同样的钛金属边框,保时捷同样的功能。来我直播间只要1000出头的价格,还不快来看看!
在这个炎热的季节里,没有空调的汽车简直难以忍受。今天我要分享的是一台2017年的保时捷卡宴混动,前两年我曾卖过一辆。昨天,车主打电话告诉我空调没有出风了。我立刻意识到问题可能出在鼓风机上。到了店里检查后发现,果然是鼓风机坏了。·第一点,如果空调制冷效果不好,可能是空调泵或密封圈出现了问题。如果空调不出风,可能是因为鼓风机坏了。
1983年的勒芒赛中,这款保时捷956是第一款利用地面来改善空气动力学的车型之一。该款保时捷917K车型是保时捷参加勒芒赛的原型车,也是世界上最著名的保时捷。总部位于德国斯图加特的豪华汽车品牌保时捷,可谓是家喻户晓。别看买一款保时捷跑车得花上个百万甚至更多,但TA带来的价值或许让你瞠目结舌。并且是拉力风格的车型,在保时捷历史上也不太多见。
恰好机哥手上有一台华为Mate40 RS保时捷设计,那咱们今天就来聊聊这台手机。机哥把华为历代保时捷设计的手机,列成一行:我会不假思索头也不回地奔向Mate40 RS保时捷设计版本。树大招风,这么扎眼的售价也引起了不少讨论,很多人觉得:“不过是一台手机,凭什么卖这么贵,怕不是智商税?”熟悉保时捷设计的人一定知道,这家公司非常看重设计的传承,正如全球知名的保时捷911跑车,五六十年间延续着同样的DNA。
此次曝光的谍照车完全是套用现款保时捷卡宴的车壳,对于新款卡宴长什么样子我们只能靠猜了...日前,海外媒体获得了一张保时捷全新卡宴的内饰谍照,且相比现款内饰变化很是明显,其借鉴了新Panamera的设计元素。据最新消息称,全新一代卡宴有望于2017年下半年正式推出。从刚刚发布的全新保时捷Panamera的设计看,保时捷未来的设计将会采用更加精神的前脸设计,全LED的前大灯,和一体式尾灯。这些设计将会变为保时捷的最新的家族设计风格,按照该设计风格我们绘制了全新一代卡宴的效果图。
2023年4月12日,济宁迎来了这座城市的第一家保时捷中心,也是山东省首家全新落成的“睿境计划”下的保时捷中心。其位于高新区同济路 7 号,不仅为济宁及周边地区的广大车主及保时捷爱好者们带来诸多便利,也进一步体现了保时捷经销商网络的日益完善,彰显了保时捷对于北区市场的重视。当日,保时捷中国副总裁及首席运营官萧达先生,保时捷中国北区区域总监张兴先生,投资方淄博泰达集团董事长金仕玲女士,济宁保时捷中心总经理徐作霖先生,及众多媒体和嘉宾共同出席了此次开业庆典活动,目睹了这座全新保时捷中心的卓越风姿,共...
第一眼看到这车感觉似曾相识,远看像保时捷,近看像大众甲壳虫,其实都不是,车标的外形是小盾牌,看上去像保时捷,但里面没有马,车标里面的字母是PGO,看到这三个字母,很多人愣住了?这是什么车啊?PGO是法国“个性”汽车生产商,知名度远远不如标致、雪铁龙、雷诺,翻译过来叫“波吉奥”不过也有人叫“佩奇奥”,下面就叫佩奇奥吧,感觉这个名字比较萌,事实上这款车在国内很小众,以至于在街头很难见到。
第三大部分的车子它们的经济时速一般都保持在70到90的时候其实是最省油的。像喵哥的那辆新胜达一般耗油区间都是在11个左右,有一次在高速上面跑了三百公里把经济时速也控制在90,也就才消耗了6.3个油左右,实在没有想到消耗这么低的油耗,也是我开车以来油耗最低的一次了。后面回来时我又试了一下把时速提升10公里,也发现油耗也随之升高在10%左右。
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豪华品牌的SUV兼顾了优异的产品力和档次感,提供给用户更好的用车体验的同时,还有一定的品牌加成,让消费者能倍有面子。今天为大家推荐两款综合表现良好的中型SUV,它们分别是发现运动版以及凯迪拉克XT5,看看它们的具体表现如何吧。