玛莎拉蒂轮毂图片

钟情于运动的玛莎拉蒂，顺理成章的成为开创“四门豪华运动轿车”的鼻祖，它的旗舰级轿车——Quattroporte总裁，在半个多世纪的岁月中，历经六代传承，虽然一路坎坷不断，但仍旧坚守住了优雅与动感。要说内饰中哪项配置有了翻天覆地的进步，那一定就是这套车机系统。2021款总裁搭载了一套基于腾讯TAI开发的MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统，目前国内所有在售的2021款Ghibli、总裁、Levante都已标配该系统。

有着“小总裁”之称的玛莎拉蒂吉博力，是玛莎拉蒂最便宜的车型，最新款的吉博力只要70多万！似乎比保时捷要厚道得多？不过在以前吉博力也是百万级的豪车，而它的定位只是中大型车，和奔驰宝马奥迪的E级、5系、A6L是一个级别的车子，能卖这么贵全靠这个三叉戟的“粪叉”车标。所以一定程度上讲，这个三叉戟比保时捷的溢价都更高。

在发动机拆解照片中，可以看到法拉利V8和玛莎拉蒂新V6发动机的螺栓、曲轴位置传感器、机油滤清器壳体均相同。当然曲轴皮带轮正上方和左侧的冷却液通道，以及缸盖的连接件都没有区别。具体到零件部分，比如空调压缩机，零件编号50537067，与阿尔法罗密欧四叶草上的一样，上面甚至还有阿尔法罗密欧标志。虽然从设计来看这就是一台法拉利发动机，但在缸盖的设计上，玛莎拉蒂还是推出了新的技术。

上期我们说到我们究车小队找到了一台14年精品的玛莎拉蒂Ghibli，并给大家介绍了这辆车的车况而且还有小羊同学对这辆车的一些优缺点的点评，那么这期呢，我们将给这台玛莎拉蒂做一个大的保养，并告诉大家这次大保养总共用了哪些东西和每个东西的价格。这样大家就可以对照自己的爱车需要做哪些保养，花费了多少。我们首先要把变速箱的螺丝打开，让变速箱的油往下面漏一些，然后滴在卫生纸上，如果这个变速箱油很好的话，滴在卫生纸上面就渗透的速度就很快，如果变速箱油不好的话，那么渗透速度就很慢。我们这个玛莎拉蒂之前的变速箱油还可以。

玛莎拉蒂一个来自一个来自意大利的激情运动豪华品牌，是一个以声浪而著称的品牌，旗下的跑车声浪一个比一个响亮，一个比一个高亢，可以说声浪是玛莎拉蒂的灵魂所在，然而在电动时代的大背景下，玛莎拉蒂也不得不跟随大众的脚步推出纯电车型，本届上海车展上玛莎拉蒂就带来了旗下的纯电动超跑GranTurismo EV，这款车可以看做是GranTurismo的油改电版本，是应对高度新能源市场而推出的应急车型。

玛莎拉蒂莱万特的声浪真的太带感了，会吸引我一直去踩油门，不知不觉就会开得很快，驾驶体验一流，空气悬挂的舒适性也无可挑剔。玛莎拉蒂莱万特的后排是几个意思？腿部空间和其他三辆车根本就没法比，这么大的车放个儿童座椅都费劲，钱都白花了，排气声音就为了让司机爽，后排睡觉没个清净。谈钱伤感情，赚多少钱跟开多贵的车也没有必然联系，所有车型只聊基础版本，不提价格、不谈折扣、不说性价比、不深究耐用程度和保值率主观的谈一下玛莎拉蒂莱万特、宝马 X5、保时捷卡宴、奔驰 GLE，这四台车的优缺点。

内饰方面，全新玛莎拉蒂Grecale将是超越Levante的主要阵地，此前包括Levante在内的早期车型相对奥迪和梅赛德斯-奔驰等直接竞争对手在室内设计方面表现不佳，传统布局看起来更加老套。新车采用了双中分屏，与路虎揽胜星脉首创的概念极其相似，上方是一块12.3英寸的中央屏，下方则是是一块8.8英寸的舒适性调节面板。

在汽车高度普及的今天，人们的安全意识也越来越高，对于行车安全也变得越来越重视。为了可以更从容地应对路面的突发状况，不少车主都会选择对刹车系统进行升级。其中，收效最为明显、直接的，当非升级高性能刹车系统莫属。本期给大家带来的改装案例就是玛莎拉蒂莱万特改装Modify-ah（简称MA）MA60GT六活塞刹车套件。

顶级豪车不仅是富豪们的代步工具，更重要的是身份地位的象征。世界顶级豪车除了高不可攀的劳斯莱斯、宾利、迈巴赫外，还有这几个比较豪华有不贵的豪车，这些品牌就是保时捷、玛莎拉蒂。其中在国内最受欢迎的要数玛莎拉蒂汽车，不过最近几年玛莎拉蒂销量大幅下降，会成为下一个停产的豪车吗？玛莎拉蒂这个豪车品牌命运一直比较惨，由于资金原因不得不开始自己的卖身生涯。一开始雪铁龙收购，再到标致、意大利GEPI、菲亚特。最后菲亚特甩手给了法拉利，不过在法拉利手中，玛莎拉蒂还有过短暂的辉煌。