郭美美 玛莎拉蒂 被撞成什么样了

但玛莎拉蒂Grecale（官方中文名为“格雷嘉”），显然不在其列。在保证奢华感的同时，Grecale也紧跟时下数字时代的潮流，除了方向盘后方的全数字仪表盘和中控区域12.3英寸中控屏+8.8英寸的舒适控制屏之外，连玛莎拉蒂一贯保持的随车钟表都改成了数字液晶屏，而换挡杆也一并取消，改成了中控区域上下两块屏中间的一排换挡按键。

玛莎拉蒂GranTurismo，也就是大家熟悉的“玛莎拉蒂GT”，名字中Gran Turismo来源于意大利语，翻译成英语是Grand Touring，代表着两门四座、豪华舒适、动力强劲的GT车型。Folgore则更好理解，未来玛莎拉蒂品牌所有纯电版本车型都会在名字后面加入“Folgore”后缀。设计上，新车保留了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴式造型，标志性的长车头、侧面三腮孔、优雅的侧窗线条，以及C柱“三叉戟”LOGO也没有缺席。

内饰方面，玛莎拉蒂MC20使用了较多的Alcantara材质和碳纤维材质装饰，并配备有蓝黑色运动型座椅，头枕位置印有玛莎拉蒂LOGO。此外，新车中控台还配备一块10.25英寸触控屏，并采用按钮式换挡机构及驾驶模式选择旋钮。玛莎拉蒂MC20车名中的“MC”意为Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门），而“20”则指产品推出的2020年，也是玛莎拉蒂品牌开启全新篇章的一年。据悉，MC20是玛莎拉蒂开启电气化进程的重要车型，该车未来还将推出电动版本车型。

玛莎拉蒂Grecale Folgore外观造型基本延续了Grecale设计，不过在前翼子板位置增加纯电车型标识，并配备有低风阻轮辋。虽然是纯电车型，但Grecale Folgore继续设计有前格栅。随着玛莎拉蒂Grecale Folgore海外率先上市，预计未来国内也将同步跟进。大家觉得这款车在国内售价多少合适呢？欢迎在文章后留言。

17年（全进口）玛莎拉蒂莱万特。哈曼卡顿音响，3.0T美规版，350匹马力，V6发动机。全款：38.8万，包提档，包过户...

玛莎拉蒂总裁，作为意大利豪华品牌玛莎拉蒂首款轿车，名气一直很大，但销量一直不温不火，起步价格也要比保时捷帕拉梅拉贵得多，这台22款GT车型，裸车价高达150.18万，尽管有一定优惠，但落地价格至少在150万以上，相比于奔驰的S450L 4MATIC，也要贵一大截，毕竟牌子溢价更高一些。旗下共提供高低功率的3.0TV6双涡轮增压发动机，GT是3.0TV6双涡轮（低功率），匹配8AT变速箱，最大功率350马力，最大峰值扭矩500牛米，前置后驱，带后桥限滑差速器，百公里加速5.5秒，和奔驰S500L是一样的，极

玛莎拉蒂莱万特的声浪真的太带感了，会吸引我一直去踩油门，不知不觉就会开得很快，驾驶体验一流，空气悬挂的舒适性也无可挑剔。玛莎拉蒂莱万特的后排是几个意思？腿部空间和其他三辆车根本就没法比，这么大的车放个儿童座椅都费劲，钱都白花了，排气声音就为了让司机爽，后排睡觉没个清净。谈钱伤感情，赚多少钱跟开多贵的车也没有必然联系，所有车型只聊基础版本，不提价格、不谈折扣、不说性价比、不深究耐用程度和保值率主观的谈一下玛莎拉蒂莱万特、宝马 X5、保时捷卡宴、奔驰 GLE，这四台车的优缺点。

同样围绕年轻一代消费群体对于科技、对于新能源的需求，玛莎拉蒂在电动化与智联化大潮中，已经开启电气化的大踏步转型。以MC20为例，它就是将源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术，引入到了MC20这款超跑上面。全新GranTurismo同样如此，将很多Formula E里面的应用科技实现在该车型上面，比如它的动力系统由源自Formula E的碳化硅逆变器驱动，拥有更高水平的功率密度 。

特别是对于Grecale来说，由于今年推出时错过了几个比较重要的时间节点，所以在2023年，我们会用“重新上市”这么一个词来形容Grecale。我们给予了它十分高的期望，相信Grecale可以扩大我们的用户基础，在玛莎拉蒂系列中发挥重要作用。在本届广州车展，玛莎拉蒂带来了全新Grecale及超级跑车MC20的产品阵容。其中，已经在全球上市的全新Grecale备受关注。北京时间2022年4月21日，这款玛莎拉蒂入门级SUV正式上市，新车定位为中型SUV，官方指导售价为63.88万-106.38万元。