新车采用玛莎拉蒂最新设计语言,提供V6、混动和纯电三种动力总成,燃油版车型先期推出三个配置层级,分别为入门级GT版、中配Modena版以及高性能Trofeo版车型,同时还将推出搭载专属独特配置的PrimaSerie首发限量版车型。

玛莎拉蒂Grecale Trofeo 赛道黄配色

玛莎拉蒂Grecale Folgore
全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统,意为一股席卷地中海的猛烈东北风,其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承,这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral,随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型,2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。

玛莎拉蒂Grecale GT
从MC20车型开始,玛莎拉蒂已经掀开了品牌车型设计新篇章,根据SUV车型的特点、比例进行针对性调整后,Grecale将MC20超跑开创的全新家族设计风格进行重新诠释。

玛莎拉蒂Grecale Modena

Trofeo车型侧身姿态更为动感
玛莎拉蒂Grecale更加注重纵向视觉比例而非水平面比例美感,以此适配作为一款SUV的各项要求。Grecale最具辨识度的是正面设计,较低格栅位置营造出恰到好处的气场,毫无突兀之感。在Trofeo车型上,格栅位置会稍微前移,其前包围造型更加犀利,凸显运动气质。
纯电版Folgore车型与燃油版车型保持了外观设计风格统一,只是在细节方面有所区分,整体更注重豪华感营造,凸显精致气质。

新车尾灯造型类似“回旋镖”,该设计灵感来自玛莎拉蒂3200 GT
车尾采用的“回旋镖”形状的尾灯造型,灵感源自著名汽车设计师乔治亚罗(Giugiaro)设计的玛莎拉蒂3200 GT,细节元素向经典车型致敬。
Modena和Trofeo这两款车型将更加突出运动特质。通过色彩细节、侧裙以及特别设计的保险杠,更加突显与众不同。Grecale所有版本都将采用同样前格栅造型设计,而GT车型的镀铬元素,Modena车型及Trofeo车型的熏黑色调,将为不同系列车型平添更多个性色彩。

Trofeo车型在后包围上使用了碳纤维材质装饰
细节方面,Grecale中网采用了内凹进设计,突出立体感,不同车型有不同包围样式,风格相对独立,在前翼子板、后车窗边缘等位置均配备有车型专属徽章,这也是玛莎拉蒂旗下车型的经典设计手法。
Trofeo车型拥有更加低矮的车身姿态,且轮眉与车身同色,整体感表现更好。车身尺寸方面,三款车型因外观套件不同,所以,车身尺寸也有细微差别,以Trofeo车型为例,其长宽高分别为4859/1979/1659毫米,轴距2901毫米。

车内配备全液晶仪表以及大尺寸中控屏幕
进入车内,玛莎拉蒂Grecale内饰一切设计皆以功能性为重心,其配备多块块屏幕,分别为全液晶仪表、全新12.3英寸中控屏、8.8英寸多功能控制面板,以及全新的数字时钟。
中控台依旧是经典的“T”字型设计,空调出风口变为了贯穿式,在内饰材料方面,新车秉承玛莎拉蒂品牌一贯高水准,使用了大量真皮材质覆盖,提升豪华感。中控大屏幕组合,上方是多媒体控制区域,下方则是空调、座椅通风/加热以及部分其它功能控制区。

数字时钟是第一次应用到玛莎拉蒂车型上

座椅两侧包裹性表现不错,注重运动感体验
新车配备的智能钟表是三叉戟品牌首次在车内采用数字时钟元素,从而使驾驶者与座驾实时互联。数字时钟不仅能够显示时间,表盘还能及时响应来自车主的语音指令。数字时钟的外观设计采用了经典钟表形状,同时又富有科技感。
它可以及时告知驾驶者人车互联是否已经准备就绪。数字时钟表盘不仅可以根据驾驶者个人喜好变换皮肤及外观,而且还兼具其他功能,甚至在必要时可当作指南针或重力计使用。

3.0升V6涡轮增压发动机
动力方面,GT版车型搭载最高功率300马力的四缸轻混发动机;Modena版车型搭载一台最大功率330马力四缸轻混发动机;Trofeo版车型搭载一台最大输出功率为530马力的高性能V6发动机(0-100公里/小时加速时间3.8秒),这款V6发动机基于玛莎拉蒂MC20超跑搭载的“Nettuno海神”发动机开发而来。
未来发布的玛莎拉蒂Grecale纯电动版,尚未公布动力信息。据目前消息,玛莎拉蒂Grecale Folgore将100%在意大利制造,电池容量或达105千瓦时,预计将在混动和汽油版车型亮相一年后推出。(以上数据来自玛莎拉蒂官方)
玛莎拉蒂Grecale搭载的混动系统由四个部件组成:BSG皮带式起动/发电机、48伏电池、e-Booster超级电动增压器,以及DC/DC转换器。BSG作为一个发电机,为后置的电池充电,并为安装于发动机上的e-Booster超级电动增压器供电。发动机采用了双涡轮增压器,在BSG或电池的支持下,内燃机组件与e-Booster超级电动增压器协同工作。电动压缩机将用于弥补发动机循环初期相比于V6涡轮增压器的不足。

2022款 Macan S 2.9T

2022款 Macan T 2.0T

2022款 AMG GLC 43 4MATIC
目前玛莎拉蒂品牌SUV仅有Levante一款车型,而Grecale的定位低于Levante,并且海外媒体表示,该车的竞争对手将指向保时捷Macan。随着Grecale的推出,玛莎拉蒂SUV车型的入门门槛将进一步降低。
目前保时捷Macan的市场指导价格区间为55.40万-84.80万元;玛莎拉蒂Levante市场指导价格区间为84.18万-191.58万元。结合Grecale的定位以及竞争对手来看,大胆猜测,该车的起步价很可能在50-60万元区间。
Grecale推出了多款车型,配置层级分布明确,对应其主要竞争对手Macan来看,GT和Modena车型直指Macan和Macan T车型,高性能版Trofeo面对的则是Macan S车型,无独有偶,Macan纯电车型也将于明年推出,届时与Grecale纯电车型也会形成直接竞争,除Macan之外,AMG GLC 43等车型在一定程度上也会与Grecale形成竞争关系。
深棕色皮革旅行钱包,多卡槽设计,并配有护照和登机牌专用口袋,可抽取手提带,内部的纯真丝面料饰有标志性人字纹图案和玛莎拉蒂三叉戟金属徽标。灰色奢华丹宁长裤,配有狂野个性的钌金属配饰,皮革细节,独特衬衫面料衬里设计,并饰以独家玛莎拉蒂三叉戟金属徽标。凸显绅士风尚的深棕色皮革驾车鞋,鞋面饰以穿孔细节和玛莎拉蒂三叉戟金属徽标。
德云社秦霄贤,因为颜值非常高,外加曾开玛莎拉蒂上班,于是有了富二代的梗。其实他本身就是个富二代,从小上学都是在北京着名的伍迪国际学校上的学。按理说本来上完了学应该是要出国留学的,可是不知道为什么秦霄贤就喜欢上了相声这个东西。一度被观众戏称,为不好好说相声就只能回去继承亿万财产的演员。所以有一次记者采访问他16万能干什么的时候,老秦非常诚实的说,干不了什么。老秦如今因为身高在调节话筒的时候经常被话筒打到下巴,也因此被称为话筒先动手的典型。
谈钱伤感情,赚多少钱跟开多贵的车也没有必然联系,所有车型只聊基础版本,不提价格、不谈折扣、不说性价比、不深究耐用程度和保值率主观的谈一下玛莎拉蒂莱万特、宝马 X5、保时捷卡宴、奔驰 GLE,这四台车的优缺点。玛莎拉蒂莱万特的后排是几个意思?腿部空间和其他三辆车根本就没法比,这么大的车放个儿童座椅都费劲,钱都白花了,排气声音就为了让司机爽,后排睡觉没个清净。
据悉玛莎拉蒂Birdcage75th的售价在200万美元左右,现在看来远不止这个价钱了。这辆车叫作玛莎拉蒂Birdcage75th,以玛莎拉蒂的赛车“MC12”为原型,采用了摩托罗拉公司的通信功能。“Birdcage”由底盘采用管状构造得“Birdcage(鸟笼)”昵称的玛莎拉蒂赛车“Birdcage Tipo 63”而得名。
玛莎拉蒂红顾名思义;男人爱名车,用名车来命名一个颜色的idea实实在在是挠到痒处般的刚刚好。相信任何男人都不会轻易忘记玛莎拉蒂红这个名称,进而对这个颜色产生好奇和渴望。换句话说,就是勾起男士们的购买欲。▼玛莎拉蒂红这个颜色本身就很有格调,同时也是提升品味的一大神器,穿在身上非常显气质。而且别管你的肤色是黑,是白还是黄,上身效果会各有所长,但是总结起来就是一个字:棒!▼
有人说这个前脸和玛莎拉蒂Levante相似,虽然结构上T5 EVO有玛莎拉蒂的影子,但整体上还是不难看出原创为主,车头的比例和车灯的特征都有些借鉴和致敬的意思,但是抄袭我是肯定不同意的。中网部分的全部熏黑,未加入镀铬点缀显得有些突兀,深渊巨口的形象太过凶猛,接受度应该不会太高,总体上是国产车中颜值靠前的一台SUV了。
2020年6月18日上午10:30,黄冈市中级人民法院审判庭将举办“2020黄冈市中级人民法院涉案车辆专场拍卖会”。拍卖车辆品牌有:玛莎拉蒂总裁、保时捷卡宴、奔驰S500、奔驰GL、奔驰GLE、凯迪拉克、丰田汉兰达、本田艾力绅等共9辆,车牌号分别为:鄂J08888、鄂J80000、鄂JA9999、鄂JGL966、鄂J03333、鄂JF5858、鄂JKS766、鄂J08511、鄂JHD012,车型包括轿车、SUV、商务车等。
玛莎拉蒂Grecale Folgore外观造型基本延续了Grecale设计,不过在前翼子板位置增加纯电车型标识,并配备有低风阻轮辋。虽然是纯电车型,但Grecale Folgore继续设计有前格栅。随着玛莎拉蒂Grecale Folgore海外率先上市,预计未来国内也将同步跟进。大家觉得这款车在国内售价多少合适呢?欢迎在文章后留言。
玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商,1914年12月1日成立于博洛尼亚,公司总部现设于摩德纳 ,品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂,但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分,现为菲亚特集团直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现,也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
同样都是豪华级轿车的玛莎拉蒂总裁与奔驰S级,两款车型两个不同的豪华风格,无论是从外观设计还是内饰布局以及动力性能上,两款车都拥有各自的优势,也让喜爱豪华轿车的车主有了更多的选择,这不仅是两款轿车的比较,更是两款豪华汽车品牌的比较。奔驰S级轿车在外观设计上豪华大气,更多的采用镀铬线条装饰,前大灯采用LED大灯,两款车型在尾部造型设计上,并没有较大差别,奔驰S级轿车采用柳叶尾灯设计,而玛莎拉蒂总裁则采用经典的圆形等设计。
东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人...
玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。