不赚钱的超跑品牌“待价而沽”,虽然听起来不体面,但也有合理性?
日前,据海外媒体报道,投资集团量子集团已向大众集团提交了以75亿欧元从其手中收购兰博基尼的非约束性要约。
量子集团是一家总部位于瑞士苏黎世的控股集团,与保时捷家族、皮耶希家族有一定的渊源,这家公司的合伙人叫雷阿·史塔克·拉基奇,对,就是那个托尼·史塔克的史塔克。瑞士人,37岁,拥有各种头衔,包括获奖工业设计师。他跟大众前董事长皮耶希的儿子托尼一起创办了皮耶希汽车公司。好巧不巧,两人正好凑齐了托尼·史塔克。他还设计了这家公司的第一个作品,曾在2019年日内瓦车展上亮相,是一辆电动GT轿跑车。
Rea Stark
量子集团在这次交易中想要购买的不仅仅是兰博基尼这个历史悠久的意大利跑车品牌,他们还希望这笔交易包括收购位于意大利圣阿加塔的整个工厂,以及该公司的赛车业务等内容。据悉,该集团还希望兰博基尼能够与奥迪签订一份为期五年的供应商协议,以保证更换东家的兰博基尼在准备新车型的同时,仍然有能力维持现有车型的生产。
除此之外,从获得的一份文件显示,量子集团希望将兰博基尼塑造为“不断应用清洁动力总成技术引领创新的先锋”。以收购兰博基尼品牌为契机,量子集团还希望与奥迪共享电动汽车相关技术。
为了完成技术交流,该投资集团还提议在德国开设一个高级汽车创新中心,用于开发电池。据悉,收购要约还包括为兰博基尼现有员工提供至多5年的工作保证,通过建立总部位于德国的创新中心,还将创造多达850个新工作岗位。
兰博基尼汽车公司是我们所熟知的意大利顶尖超跑品牌,由大众集团旗下的奥迪公司控股。该公司由费鲁乔•兰博基尼于1963年创立,目前的车型包括Huracán、Aventador和Urus,其中Urus完全基于大众的MLB Evo平台开发而来,和奥迪Q8、宾利添越等车型都有很深的渊源。
1998年,奥迪从印尼公司Megatech手中收购了兰博基尼汽车公司。Megatech是印尼时任总统苏哈托最小的儿子Hutomo Mandla Putra共同拥有的一家公司,据称当时价值1.1亿美元。
在早些时候,的确有迹象表明大众集团有意出售兰博基尼,然而根据一位奥迪发言人就这一最新进展表示:兰博基尼不会出售。该发言人此前曾表示,为如今的兰博基尼车型开发的继承者(包括Aventador等车型)成本的确超出了预算,但他还暗示,兰博基尼可能会与总部位于意大利的大众集团旗下的杜卡迪(Ducati)和Italdesign共同组建一个新的法人主体。
除此之外,在大众集团于2020年12月召开监事会后,这家德国汽车巨头正式否决了出售兰博基尼的提议,会上决定,兰博基尼的日常运营将与宾利一起由奥迪控制。此前不久,大众集团任命前布加迪总裁Stephan Winkelmann为兰博基尼汽车公司的首席执行官,他曾在2005年至2016年担任布加迪总裁,之后转向Audi Sport。
尽管如此,我们认为这一传闻还是有一定的想象空间。本身大众集团受排放门事件罚款影响已经导致了现金流的紧张,加上电动化转型的压力,一些诸如超豪华品牌等高投入低回报的投资领域的价值,需要被重新审视。
此前大众已经准备将布加迪卖给克罗地亚电动超跑制造商Rimac,以及传出要考虑出售摩托车品牌杜卡迪的传闻。如果这两年大众集团的转型成效还不够突出的话,这样的潜在收购绯闻,或许还会经常与大家见面。
上汽大众、一汽大众和进口大众是大众集团在中国的三大主要合资公司,它们之间存在着一些明显的区别和联系。尽管商业模式、产品组合和销售策略存在差异,但它们都通过技术、产品和市场共享实现了互补和互助,并且将持续加强合作,共同推动大众品牌在中国市场的发展和繁荣。上汽大众、一汽大众和进口大众是大众集团在中国市场的三个主要合资公司。它们之间存在着一些重要的区别和联系。
近日,兰博基尼官方公布了Huracan LP580-2的售价。新车搭载一台5.2L V8自然吸气发动机,共有1款车型,起售价为299万元,目前新车已接受预订。动力方面,LP580-2搭载的依旧是5.2L V10发动机,只不过最大输出功率调整为580Ps,相比Huracan LP610-4的发动机最大输出功率降低了30Ps。传动系统方面,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
21款URUS裸车294万多,含配置总价落地约350多万,部分金属车漆或者选配多一些,落地就超过400万了,不知道大家对于这台兰博基尼高性能SUV,是否也是爱不释手呢?欢迎大家在下方留言互动。自从宾利推出添越,收获巨大销量时,兰博基尼也紧锣密鼓推出旗下首台SUV-URUS,URUS并没有标配兰博基尼跑车上的V12发动机,而是采用4.0TV8双涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱以及中央差速器为托森式差速器的全时四驱系统,输出650马力/850牛米,百公里加速3.6秒,可以说URUS虽然是一台SUV,但却散发着
今天介绍的这款车,可以被认为是Diablo车系中最为稀有的存在,这就是全球仅有2辆的兰博基尼Diablo SV Roadster(敞篷版)。与四驱版本的兰博基尼Diablo VT不同,兰博基尼从SV上移除了前差速器,使得整车的重量进一步降低。V12发动机所有的动力完全输送给后轮,驾驶起来这对驾驶员来更具挑战性。
但是,众所周知,卖超跑是一件非常赔钱的事情,大名鼎鼎的雷克萨斯LFA都能亏到丰田不敢再玩超跑,当年保时捷濒临破产时也是靠卡宴、Panamera、Boxster这类的车型续命,当年奥迪没有超跑,也是依靠大众集团收购兰博基尼才获得了盖拉多的技术和平台,套壳生产了R8,奔驰也是坐拥戴姆勒集团的强大财力收购了AMG才有了类似SLR这类的经典超跑。但是,看看宝马集团,只有BMW、劳斯莱斯、Mini这三个品牌,所以说宝马没钱从这个角度来说也是对的。
Mansory以其在碳纤维设计和施工方面的专业知识而闻名。它们以古怪的车身改装,轻质合金车轮和定制的内饰改装而着称。该公司最近开始为兰博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta提供一系列性能升级。Mansory的全球分销网络包括德国,英国,印度,中国,加拿大,波兰,俄罗斯,美国,日本,希腊的经销商,瑞士,冰岛,阿联酋和其他一些国家。
小牛和大牛,是豪华品牌兰博基尼不同级别的跑车,小牛是入门跑车,大牛是旗舰跑车,不过小伙伴们你们知道怎么样分辨它们吗?今天我们就拿它俩来比比,看看它们之间的设计有什么区别?我是你们的辨车小帮手,喜欢看什么车型的分辨对比,下期我们接着聊!①前脸车灯的区别 ②车身的区别 ③排气管位置的区别 ④发动机的区别 Revuelto排气管是完全中置的大排气。
近年来世界豪车品牌的销量大幅增加,在国内市场的销量稳中向好,兰博基尼的品牌有百年历史,作为世界上最具知名度的车辆,一直都深受大家的关注和喜爱,根据去年的销量来看,国内一线城市是购买的主力军。中国的富人区还是主要集中在一线城市,上海是全国唯一销量破200辆的城市,看来对豪车的热爱与追求,上海从来都不不输于任何地方,相比另外三座一线城市的购买力,上海不愧是富豪的主要聚集地,不过四大城市的销量已经是国内的一半了。
今天,画一辆兰博基尼!首先,定出5个点,如图所示,它们距离比,大概是2:7:3:5(从左至右),为了让你们容易理解,才有的大概比例画出底盘及车身画出前后轮及对车尾的大概位置调整后轮部位的高度并画出车窗大概位置首先,开始细化车头部位这些部位的名称我就不详细说明了,像如图所示画出即可查看效果细化车窗开始细化车尾后轮部分
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
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